كروسريل يمكن أن يتأخر حتى عام 2021 ، وفقا لمصدر رفيع المستوى المرتبطة مشروع بناء خط سكة حديد جديد تحت وسط لندن.
شرق-غرب الطريق ، دعا رسميا إليزابيث الخط ، سيتم تشغيل بين القراءة و شينفيلد في إسيكس و كان من المقرر افتتاحه في ديسمبر / كانون الأول 2018.
كروسريل قال اختبار القطارات و يشير “تتقدم بشكل جيد”.
لكن مصادر لبي بي سي هذه المرحلة – المعروف باسم اختبار ديناميكية – كان “أصعب مما كنت اعتقد.”
وقال المصدر: “كل هذا يتوقف على كيفية اختبار ديناميكية يذهب من الآن وحتى نهاية هذا العام.”
“في الربع الأخير من هذا العام سيكون حاسما فترة الاختبار.”
يشير البرنامج
مرة اختبار ديناميكية كاملة ثم أشواط المحاكمة ستبدأ. هذا سوف يكون فعال محاكاة الجدول الزمني في الوقت الحقيقي.
وقال المصدر ، مع الوضع الحالي للمشروع في العقل ، و “أفضل سيناريو” جديد إليزابيث افتتاح خط في ربيع عام 2020.
“وسط احتمال الحالة” سيكون صيف العام المقبل.
“الأسوأ هو ربيع عام 2021.”
اثنين من كبار السكك الحديدية المصادر تقول هذا التقييم هو مصداقية. كما يتطابق مع واحدة من الاستنتاجات في تقرير كتبه النواب على لجنة الحسابات العامة والتي نشرت في وقت سابق من هذا الشهر.
ومع ذلك ، ما زال هناك عدم اليقين بشأن الخطة يمكن تسليمها لأن العمل لتتناسب جديد يشير النظام في 13 ميلا تمتد من نفق مع البرنامج على القطارات الجديدة ما زالت مستمرة.
على أعلى القطارات وتعلن جميع المحطات على طول الطريق غير مكتمل.
لندن شارع بوند هي الأكثر تخلفا.
تأخير المشروع فقط أصبح أول العام في صيف العام الماضي ، قبل أسابيع فقط من السكك الحديدية كان من المفترض أن تفتح في كانون الأول / ديسمبر 2018.
ما هو كروسريل? الصورة حقوق الطبع والنشر
كروسريل هو السكك الحديدية الجديدة التي سوف تعمل تحت لندن من القراءة هيثرو في الغرب من خلال الوسطى عبر الأنفاق إلى شينفيلد و اباي وود في الشرق.
بدأ البناء في عام 2009 و هو في أوروبا أكبر مشروع بنية تحتية – أنه كان من المقرر افتتاحه في ديسمبر / كانون الأول 2018 على الرغم من أن الصيف الماضي التي دفعت إلى خريف عام 2019.
كان اسمه رسميا إليزابيث خط في شرف الملكة وسيعمل 41 المحطات.
ما يقدر بنحو 200 متر الركاب استخدام جديدة undergound خط سنويا ، وزيادة وسط لندن السكك الحديدية القدرات بنسبة 10% وهي أكبر زيادة منذ الحرب العالمية الثانية.
كروسريل يقول الخط الجديد سيربط لندن كناري وارف في 17 دقيقة.
روجر فورد في الحديث السكك الحديدية وقالت المجلة إنه يعتقد أن الفشل أن تأتي نظيفة عن تأخير أعراض كيف الحساسة سياسيا المشروع.
كل وسائل النقل في لندن وزارة النقل المشترك مقدمي مشروع القرار.
“ربما كان الوضع حيث الناس لا تقرير صعودا خوفا من الحصول على اطلاق النار.”
وقال أنه يعتقد أن “كل من يقع اللوم” وحقيقة أن الإدارة الجديدة قد اتخذت عدة أشهر لتقييم حجم تأخير “يظهر كيف كان سيئا”.
تشغيل الوسائط غير معتمد على جهازك الإعلام captionA استطلاع رأي العين من رحلة خلال كروسريل هو الأنفاق في 2015
إذا كان هناك مزيد من التأخير فإنه حتما تكلف المزيد من المال.
في عام 2010 ميزانية كروسريل تم تحجيمها قليلا إلى الوراء جنيه استرليني 14.8 مليار دولار.
ولكن عندما التأخير الأولي أصبح الجمهور العام الماضي ارتفع هذا الرقم إلى جنيه استرليني 17.6 مليار دولار.
الكثير من الأموال الإضافية وقد قدمت النقل في لندن من قبل الحكومة. Whitehall ويصر مسؤولون في لندن سيكون في نهاية المطاف تغطية تكلفة إضافية ، وليس دافعي الضرائب في المملكة المتحدة في أماكن أخرى.
كروسريل أن تفوت كانون الأول / ديسمبر موعد افتتاح TfL ‘إزالة’ كروسريل تأخير تحذيرات انعدام المساءلة على كروسريل التأخير
في بيان ، كروسريل وقال لندن حاجة إليزابيث خط إلى أن “الانتهاء في أسرع وقت ممكن وتقديمهم إلى خدمة الركاب”.
“نحن نعمل بجد لوضع اللمسات الأخيرة لدينا خطة جديدة لتسليم فتح في أقرب فرصة و سوف يتم توفير المزيد من التفاصيل في وقت لاحق هذا الشهر.”
بومباردييه التي تصنع القطارات لمدة كروسريل لا يرغب في التعليق على التقارير التي تفيد بأن اختبار القطارات الإشارات لن الخطة.
سيمنس التنقل هو المسؤول عن الإشارات. عندما اتصلت به بي بي سي ، وأشارت التحقيقات إلى كروسريل.
