أصدرت هوندا مؤخرًا أول رسم تخطيطي لمقدمة Prologue المرتقبة إلى وسائل الإعلام. النموذج ، الذي يعد أول غزو في مجال الكهرباء بالكامل للعلامة التجارية اليابانية على أرض أمريكا الشمالية ، يتم تطويره بالاشتراك مع جنرال موتورز (GM) وسيحاول انتزاع المبيعات من المنافسة التي تتجذر تدريجياً مع عروضها الكهربائية .

تم تصميم الكروس في استوديو تصميم الشركة المصنعة في لوس أنجلوس ، ويتميز بخطوط بسيطة وفعالة في المظهر. يبدو المظهر السمين مضمونًا بأجنحة منحوتة ، لكن من الصعب تقييم النسب بسبب نسبة الرسم التوضيحي. مثل أي مركبة كهربائية مبنية على هيكل حصري ، فإنها تستفيد من قاعدة عجلات طويلة إلى حد ما لتعزيز قابلية السكن. يؤدي هذا إلى دفع العجلات الأربع إلى نهايات السيارة ، مما يعزز ثباتها. كما هو الحال في أي كروس جيد يحترم نفسه ، توجد قوالب بلاستيكية غير لامعة في أقواس العجلات وعلى الألواح المتأرجحة.

جزء من شراكة مع جنرال موتورز تم الإعلان عنها قبل عامين ، سيعتمد هذا Prologue على مجموعة نقل الحركة والبطارية التي طورتها المنافس الأمريكي. من الواضح أن هذا يسمح بمشاركة التكاليف الباهظة المرتبطة بتصميم هذه المكونات الأساسية. سيصدر The Prologue في عام 2024 ، قبل عامين من وصول الإبداعات المطورة على منصة e: Architecture الجديدة المصممة داخليًا. ستشهد المرحلة النهائية من هذه الخطة أيضًا إعداد نماذج ميسورة التكلفة بالتزامن مع جنرال موتورز بدءًا من عام 2027.

تقدر هوندا أنها تستطيع بيع 500000 سيارة كهربائية في أمريكا الشمالية بهذا الإنجاز. لدعم هذا التحول ، سيتم أيضًا إعادة تصميم الوكلاء بالكامل من خلال تقديم صورة أكثر حداثة. ومن المثير للاهتمام أن العلامة التجارية توضح بوضوح أنها تريد إبقاء المخزونات منخفضة. وهذا يشير إلى الهجرة إلى أصحاب الامتياز الأقل قوة من الناحية البدنية والأكثر كفاءة. مما لا شك فيه أن النقص في أشباه الموصلات قد أجبر المصنّعين ، الذين احتفظوا منذ وقت ليس ببعيد بفرض عدد هائل من المركبات الثابتة على أراضيهم ، الأمر الذي أدى إلى تكاليف حتمية.