بعد أسابيع من إثارة الصور الأولى للجيل الثاني من كروس HR-V صغير الحجم ، قدمت هوندا إيجازًا كاملاً عن هذا الطراز المهم. تمت إعادة النظر فيه بالكامل ، من المنصة إلى المحرك من خلال هيكل السيارة ، تتضخم هذه الكوفيه ، وهي علامة على حقبة تقدر المركبات الكبيرة بشكل متزايد.

يبلغ طول HR-V حوالي 4.6 متر ، ويزيد طوله بمقدار 22 سم ويقل بمقدار 6 سم فقط عن الطول الإجمالي لسيارة CR-V. كما أن قاعدة عجلات HR-V 2023 أقصر بمقدار 5 ملم فقط من قاعدة عجلات أخيها الأكبر. لذلك من الصعب استخدام الصفة “المدمجة الفرعية” أمام مثل هذه الأبعاد. من الغريب أن مساحة الحمولة مطابقة بشكل أساسي لسابقتها (691 لترًا) ، وكذلك نقاط قياس المقاعد التي تتميز بمكاسب طفيفة في بعض الأماكن ونكسات طفيفة في أماكن أخرى.

ذهب معظم العمل إلى تحسين المنتج ، بناءً على المعلومات المقدمة من الشركة المصنعة. تستقبل منصتها المعاد صياغتها مساهمة تعليق خلفي متعدد الوصلات ، والذي يتحد أيضًا مع قاعدة عجلاتها الممتدة بمقدار 4.5 سم ومساراتها الموسعة لتلطيف سلوكها ودعم ثباتها.

محرك الاستنشاق سعة 2.0 لتر ذو الأربع أسطوانات بشكل طبيعي هو المحرك الوحيد المتاح حاليًا. مع 158 حصاناً وعزم دوران 138 رطل-قدم ، لا تطمح إلى حلاقة السيارات الرياضية ، لكن المكاسب صحية مقارنة بـ 1.8 لتر القديم الذي يفتقر إلى الوسائل. يمكن إقرانها بالدفع الرباعي كخيار ، في حين أن الإصدارات ذات الأسعار المعقولة راضية عن محركين بالعجلات الأمامية. يقوم الصندوق المتغير باستمرار بالمهمة في كلتا الحالتين. في بيئة ارتفاع أسعار الوقود ، ستستهلك حوالي 500 مل أكثر لكل 100 كم من الجيل السابق (8.3 لتر / 100 كم في الدفع بالعجلات الأمامية و 8.7 لتر / 100 كم قبل الدفع الرباعي). إنها خيبة أمل حتمًا.

ستصل سيارة هوندا HR-V 2023 إلى الوكلاء الكنديين في وقت ما في شهر يونيو بسعر يبدأ من 28730 دولارًا ، وهو ما يزيد بمقدار 2530 دولارًا عن السعر الذي تحل محلها.