(كينغستون ، أونتاريو) بالنسبة لعلامة تجارية حسنة السمعة وجادة ، ولكنها تعاني أحيانًا من نقص الإلهام ، فإن WRX هي واحدة من سوبارو التي تجعلك ترغب في ذلك.

خذ لحظة لإلقاء نظرة فاحصة عليها! باستثناء حدوث انعكاس محتمل ، ولكنه غير مرجح للغاية ، فإن هذا الجيل الخامس من WRX سيكون آخر من يعرض أنابيب العادم الخاصة به للمنافسة التي لا تستطيع أحيانًا مواكبة ذلك. ولسبب وجيه! هذه السيدان هي بلا شك السيارة الرياضية المثالية التي يجب مواجهتها ، دون كسر البنك والمناخ والطرق في كيبيك خلال جميع الفصول.

لولا فورد موستانج ، لكانت سوبارو WRX هي السيارة الرياضية الأكثر مبيعًا في كندا. هذه إحصائية مفاجئة. ربما ليس بنفس القدر الذي يكشف أن مالكي WRX أصغر في المتوسط ​​بـ 13 عامًا على عداد المسافات من المشترين “التقليديين” في هذا المكان المناسب. ولسبب وجيه. على عكس الغالبية العظمى من سيارات موستانج وغيرها من السيارات الرياضية الكلاسيكية ، لا تقضي WRX فصول الشتاء تحت غطاء من القماش المشمع ، وبغض النظر عن الظروف الجوية ، فهي تعرف كيف تحافظ على صفاتها الجوهرية. من دون تهاون. يجب إضافة السعر إلى هذه السمات. بالنسبة للمبلغ المطلوب (995 30 دولارًا) ، من المستحيل العثور على مركبة قادرة على هذا الأداء.

المحرك فائق الشحن سعة 2.4 لتر والذي لا يحب أن يزعج إبرة مقياس سرعة الدوران. والأسوأ من ذلك أنه يتطلب بنزين ممتاز لا يوفره على الإطلاق. من ناحية أخرى ، فإنه يعرض مرونة لطيفة في السرعات المتوسطة والعالية ، وينبض بقوة وينعش بقوة. لا تختلف هذه النتائج اعتمادًا على علبة التروس المختارة. الموافقة ، نعم.

من المحتمل أن يكون هناك انطباع مشترك بين عشاق هذا الطراز ، حيث يفضل 7 من كل 10 مشترين WRX بثلاث دواسات.

لذلك يتجه أكثر من ربع مالكي WRX بقليل إلى الأتمتة. يُقال أن هذا الصندوق ، الذي يُطلق عليه SPT (ناقل أداء Subaru) ، يسعى إلى تكرار تشغيل ناقل حركة مزدوج القابض. أكثر استجابة بلا شك من تلك المقدمة في الجيل السابق ، وأكثر مرونة أيضًا ، لكنها CVT. حتى لو تم تكوينه لتوزيع عزم الدوران بشكل غير متساو بين ترس التشغيل. على الرغم من أنه يحتوي على زر (Si-Drive) لإيقاظ الساموراي بداخله ، إلا أن هذا الصندوق لا يزال عبارة عن شراب نقي CVT مع هذا الشعور “بالدواسة في الفراغ”. بالإضافة إلى ذلك ، وعلى عكس الدليل ، يستخدم SPT فرامل الطوارئ الإلكترونية.

ليس من المستغرب أن تتضمن WRX البنية المعيارية التي يعتمد عليها نطاق Subaru بأكمله عمليًا. المعروف باسم SGP (منصة سوبارو العالمية) ، وقد خضع لعملية تطوير أخرى للوفاء بالمواصفات المحددة لـ WRX. أكثر صلابة بعد تطبيق 19 مترًا إضافيًا من المادة اللاصقة ، فهي تتلقى المزيد من عناصر التعليق المريحة (اقرأ مع زيادة السفر) لتحسين أدائها على الطرق التالفة. بالنظر إلى حالة الطرق لدينا ، فإن هذا بلا شك أفضل حل وسط. بالطبع ، على سطح أملس مثل سطح الدائرة ، هذه الإعدادات ليست الأكثر فعالية وتؤدي إلى تذبذبات معينة في الجسم. و بعد ؟ تتمتع WRX بميزة كونها مريحة على أساس يومي وتعمل في جميع الفصول.

من حيث الأسلوب ، لا تبذل WRX أي جهد لجذب شبكية العين (خاصة إنفاذ القانون) في طريقها. سيقدر الكثيرون هذا التقدير بقدر ما يقدّرون الحلول المقدمة من أجل تحسين الديناميكا الهوائية أو أكسجة عناصر ميكانيكية معينة.

على متن الطائرة ، لا تزال التفاصيل هي التي تلفت الانتباه بشكل أساسي. تعد المقاعد الأمامية أكثر دعماً مما كانت عليه في الماضي ، وشاشة المعلومات والترفيه – في الإصدارات الأكثر تكلفة ، على الأقل – أكثر حداثة وممتعة عند النظر إليها. لهذه التحسينات ، دعنا نضيف المزيد من المقاعد الخلفية المفتوحة بعد تغيير حجم الهيكل حيث يمكن لشخصين السفر بشكل مريح. في المقابل ، كنا نود الحصول على صندوق أكثر جشعًا وحافة أكثر بدانة وارتداء ملابس مناسبة لتشعر بالطريق في متناول يدك. ورافعة نقل مخفضة للسفر أيضًا. أخيرًا ، شاشة معلومات وترفيه يختلف حجمها وفقًا للإصدار المختار. لكن هذا النقد الأخير ، عند التفكير ، غير ذي صلة. الترفيه هو عندما تجربه.

من 30995 دولارًا أمريكيًا إلى 41895 دولارًا أمريكيًا

حاليا

12.1 لتر لكل 100 كيلو متر

رياضي لجميع الفصول هيكل صلب ناقل حركة يدوي قيد التنفيذ

صندوق التروس الأوتوماتيكي الصغير المخيب للآمال توجيه الضوء

النموذج الأساسي (30.995 دولارًا) مع ناقل الحركة اليدوي هو الفرصة!

بعيدًا عن الطريق لـ STi (صورتنا) والتي ، على عكس WRX ، تعلق مسيرتها المهنية. تشير بعض القرائن إلى أن سوبارو يمكن أن تعيدها إلى الحياة قريبًا بمساعدة الجنية الكهربائية. واحد منهم: دراسة مفهوم STi E-RA المقدمة في معرض طوكيو الأخير للسيارات. يعرض هذا النموذج الأولي بنية مصممة حول أربعة دفعات كهربائية قادرة على إنتاج 1073 حصان. تعتزم سوبارو تحسين تطويرها قبل إحضارها إلى حلبة نوربورغرينغ الأسطورية (ألمانيا) العام المقبل لتسجيل رقم قياسي جديد في السرعة.

كان هناك وقت يمكنك فيه رسم علاقة مباشرة بين إمبريزا المتغيرة للتجمعات و WRX و WRX STi التي جذبت الأنظار في الشارع. اليوم ، غيرت رموز مظهر السيارات اللعبة. إذا ظل الطابع الرياضي يمثل قيمة مزدهرة للغاية في نظر بعض العملاء ، فلن يتم عرضه بنفس الطريقة. بصرف النظر عن بعض العلامات المميزة ، يوضح هذا الجيل الخامس من WRX هذا الاتجاه نحو مزيد من الرصانة.

ستنشر La Presse قريبًا اختبار المركبات التالية: Acura Integra و BMW i4 و Honda HR-V و Hyundai Kona و Subaru Solterra و Toyota 86. إذا كنت تمتلك إحدى هذه المركبات أو تتوقع التسليم ، فنحن نود أن تقرأ.