مع شركة التصميم الصناعي Brio Innovation ، طورت الشركة المصنعة Demers Ambulances مقعدًا يمكن أن ينقذ الأرواح – بما في ذلك حياة المسعفين.
على الطريق ، تسمح بيئة العمل والذراع المفصلي لقاعدته لفني الإسعاف المسعف بتنفيذ جميع المناورات المحيطة بالمريض على نقالة ، مع الحفاظ على تقييده بحزام أمان من أربع نقاط.
في سيارات الإسعاف التقليدية في أمريكا الشمالية ، جلس المسعف على مقعد على مقعد بجانب نقالة ، مقيدًا بحزام أمان من نقطتين نادراً ما ربطه.
في عام 2012 ، تلقت سيارات إسعاف ديمر مكالمة هاتفية من كالغاري ، حيث أعربت عن أسفها لحادث سيارة إسعاف تعرض فيه الفني غير المقيد لإصابات خطيرة.
ثم طورت الشركة المصنعة في كيبيك نظام كرسي متحرك ينزلق على سكة موازية للنقالة ، وهو الجهاز الذي أصبح مستخدمًا على نطاق واسع.
لكن بعض الإيماءات المحيطية شجعت المسعف على فصل نفسه في بعض الأحيان.
كان مشروع سيارة الإسعاف الكهربائية ، الذي تم إطلاقه قبل خمس سنوات بالاشتراك مع شركة Lion Electric ، فرصة لإصلاح الجزء الداخلي للجسم بالكامل.
على عكس الإجراء المعتاد ، تم تصميم الجزء الداخلي من مقصورة الركاب قبل تغيير حجم الجسم.
“بدأنا العمل بالقول: دعنا ننسى فكرة الهيكل ، والتي كانت عاملاً مقيدًا لموضع النقالة والمسعف ، ونبدأ من صفحة فارغة” ، كما يصف آلان برونيل.
بعد المقابلات والمحاكاة المصورة والمشاركة في التدخلات الحقيقية مع فنيي الإسعاف ، اقترح مصممو Brio تصميمًا جديدًا للمساحة الداخلية.
يقول لوك بورجوا ، مدير الابتكار في شركة Brio: “لم يتم التمرين حول المقر على الإطلاق ، ولكن المقر سرعان ما أصبح قلب الابتكار”.
بدلاً من الجانب الأيسر وفي الجزء الخلفي من المقصورة ، تم وضع النقالة في المنتصف ، مع وجود مقعد على كلا الجانبين.
Mettant à profit leur longue expérience de conception de sièges dans le transport collectif, les véhicules récréatifs et l’aviation, les designers de Brio ont conçu une assise ergonomique, dont la configuration en forme de selle permet au technicien de pousser latéralement avec les jambes pour تحرك.
بين الفخذين ، تشكل النتوءات نقطة توقف تجعل من السهل التحكم في الحركة. يوضح لوك بورجوا: “إنه ما يأتي لتحقيق الاستقرار ، وهو ما يعطي الانطباع بأن المقعد ملتصق حقًا بالمستخدم”.
اختار المصممون خطوطًا بسيطة ومجزأة وذات زاوية صغيرة ، والتي تعكس الابتكار والتكنولوجيا للمنتج.
لقد قاموا بتقليص الأشكال الموجودة على محيط مسند الظهر ، مما يمنحه دقة جمالية ووظيفية في هذه البيئة المزدحمة.
تدور أحزمة حزام المقعد ذات الأربع نقاط داخل المقعد من خلال فتحتين أسفل مسند الرأس.
من جانبهم ، طور مهندسو Demers آلية قاعدة الألمنيوم ، المفصلية على ثلاثة محاور مترابطة. وبالتالي يمكن أن يتحرك المقعد في جميع الاتجاهات حول نقطة التثبيت المركزية.
“هناك الكثير من الهندسة في الذراع المفصلية ، كما يعلق لوك بورجوا. وهذا هو ديمرز ، في جزء كبير منه. »
تسمح الأزرار الموجودة في مقدمة المقعد وخلف مسند الرأس بقفل المفصل وفتحه ، حسب الحاجة.
يعلق آلان برونيل: “إنه تحدٍ كبير بالطبع ، للتأكد من أنه سهل التشغيل وفي نفس الوقت آمن”. إذا كان هناك تأثير على سيارة الإسعاف ، يجب أن يبقى المقعد في مكانه. »
الجهاز يغلق ذاتيًا في حالة حدوث اصطدام. في الاختبارات التي أجريت في الولايات المتحدة ، صمدت لتأثيرات تعادل ما يقرب من 23 جرامًا.
يقول آلان برونيل: “هذا هو الأول من نوعه في الصناعة”. المسعفون الذين رأوا وجربوا كلهم مندهشون. »
من المتوقع أن تخضع سيارة الإسعاف الكهربائية التي سيجلس عليها المقعد لاختبارات الموثوقية والشهادة خلال الصيف والخريف ، ومن المرجح أن تدخل حيز الإنتاج في أوائل الشتاء.
سيتم التعاقد من الباطن على المقعد. “النية هي القيام بذلك في كيبيك. »
