(مونتريال) قالت نقابة وكلاء الحدود يوم الإثنين إن وكالة الحدود الفيدرالية لا تتصرف بالسرعة الكافية لمعالجة نقص الموظفين الذي أعاق حركة المرور في المطارات وفاقم إحباط الركاب.
قال اتحاد الجمارك والهجرة في بيان يوم الاثنين “أوقات الانتظار المستمرة في المطارات والمعابر الحدودية في جميع أنحاء البلاد تظهر بوضوح أن وكالة خدمات الحدود الكندية (CBSA) ليس لديها خطط لعودة الوضع إلى طبيعته قريبًا”. .
تكافح الحكومة الفيدرالية للتكيف مع مشاهد الخطوط التي لا نهاية لها ، وتأخير الرحلات الجوية وضجيج المطارات اليومي ، وهي مشكلة تلقي صناعة الطيران – والآن النقابات – باللوم على النقص في الأمن الفيدرالي وضباط الجمارك.
وقالت النقابة إن “خطة العمل الصيفية” للوكالة ، والتي تفرض العمل الإضافي الإلزامي وتوقف التدريب غير الضروري ، ترقى إلى “إجراءات نصف غير مخطط لها” مع عدم وجود حلول طويلة الأجل.
Il demande à l’ASFC et au ministre de la Sécurité publique, Marco Mendicino, d’augmenter le nombre d’agents frontaliers et de s’engager dans un plan à long terme visant à remédier aux retards de voyage en raison de la pénurie de اليد العاملة.
تدعو CIU إلى تعيين ما بين 1000 و 3000 ضابط إضافي بينما تختتم جولتها الأولى من المفاوضات مع الحكومة الفيدرالية بشأن اتفاقية جماعية جديدة. كما يجادل بأن المشاكل مع المطارات المزدحمة والمعابر الحدودية من المقرر أن تزداد خلال ذروة موسم السفر.
من جانبها ، صرحت وكالة خدمات الحدود الكندية أنها تضم المزيد من العمال والطلاب ، وأضافت أكشاكًا آلية في منطقة الجمارك بمطار بيرسون في تورنتو.
في وقت سابق من هذا الشهر ، علقت أوتاوا الاختبار العشوائي لـ COVID-19 في المطارات – وهي عملية أعاقت تدفق الركاب – وأضافت المزيد من موظفي الصحة العامة للتحقق من أن المسافرين قد أكملوا طلباتهم الخاصة بخدمة ArriveCan عند الهبوط.
قال رئيس الاتحاد مارك ويبر في مقابلة إن الأكشاك تفشل في تعويض الانخفاض الكبير في عدد العاملين في الخطوط الأمامية للمطار منذ عام 2016.
“أحجامنا تتزايد كل عام. الصيف موسم وليس حالة طارئة. لا نفهم لماذا لم يكن الوضع الذي نحن فيه الآن متوقعا تماما ولماذا لم يتم حله قبل أن نصل إلى هذا النوع من الوضع اليائس “.
وأضاف أن الاختناقات تتزايد على الرغم من حجم الركاب عند المعابر البرية وجمارك المطارات ، والتي تمثل حوالي 75 في المائة من مستويات ما قبل الوباء.
وأضاف ويبر أن نقاط التفتيش الأرضية ليست مستثناة من التأخيرات التي تعاني منها أكبر المطارات في كندا ، مع “أوقات انتظار طويلة” عند نقاط التفتيش المزدحمة.
“في أكثر موانئنا ازدحامًا ، في أماكن مثل وندسور ، ليس من غير المألوف رؤية أوقات انتظار تصل إلى ساعتين أو ثلاث ساعات حتى تمر السيارات. »
