كان جورج راسل صبورًا في المواسم الثلاثة الماضية. لقد أثبت نفسه ، قاتل كل سباق للحصول على نقطة في ويليامز. هذا الموسم ، يقود سيارة مرسيدس. وهو الرابع في ترتيب السائقين. ويظهر ثباتًا لا ينضب.
لنكون صادقين ، راسل هو السائق الوحيد الذي أنهى المراكز الخمسة الأولى في السباقات التسعة الأولى من الحملة. وقد أطلق عليه البعض لقب “السيد كونستانس” المناسب.
” ساخده. من الجيد أن تحتل المراكز الخمسة الأولى في كل سباق ، لكن لا ثمن لذلك في البطولة. هناك ثمن عندما تفوز بالبطولة ، وهذا كل شيء إلى حد كبير. هذا ما نلفت انتباهنا إليه ، “ألمح البريطاني في مقابلة مع شبكة سي إن إن هذا الأسبوع عشية سباق الجائزة الكبرى لسيلفرستون.
هذا الاتساق هو أكثر إثارة للدهشة بالنظر إلى أن مرسيدس كانت تعاني من مشكلة خنازير البحر الشهيرة – هذه الظاهرة الديناميكية الهوائية التي تسبب اهتزازات عنيفة في السيارات – بمقعدها الفردي الجديد منذ بداية الموسم. الفريق الأول ليس ظلًا لما كان عليه في السنوات الأخيرة.
تمكن راسل من الصعود إلى الدرجة الثالثة من المنصة ثلاث مرات. لقد تجاوز التوقعات بكثير في موسمه الأول مع السهام الفضية. إلى حد كبير لأنه تكيف بشكل أفضل مع سيارته الجديدة من زميله في الفريق ، لويس هاميلتون ، بطل العالم سبع مرات ، والذي يحتل حاليًا المركز السادس في ترتيب السائقين.
بصراحة ، تفوق اللاعب البالغ من العمر 24 عامًا على المخضرم في سبعة سباقات من تسعة سباقات هذا الموسم. حقيقة جديرة بالملاحظة. لكن يبدو أن مرسيدس تعود تدريجيًا إلى اللعبة وسيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف يتعامل راسل مع التعايش مع هاميلتون إذا بدأوا في القتال من أجل التتويج …
ستكون هذه هي المرة الأولى في مسيرته الشابة التي يشارك فيها السائق الشاب في سباق منزله بسيارة مرسيدس يوم الأحد في سيلفرستون. ومع ذلك ، سيبدأ في المركز الثامن على شبكة البداية ، نتيجة التأهل المخيب للآمال له في ظل هطول أمطار غزيرة يوم السبت. أمامه مهمة هائلة على السطح الأملس للدائرة البريطانية ليتمكن من جعل مكانه على المنصة.
قال لبودكاست Beyond the Grid خلال الأيام القليلة الماضية: “أريد أن تكون أول منصة تتويج لي في سيلفرستون على القمة”.
“لا يعني ذلك أنني سأتخلى عن اللفة الأخيرة إذا كنت في المركز الثاني أو الثالث ، لكن سيلفرستون يحتل مكانة كبيرة في قلبي ؛ هذا هو المكان الذي فزت فيه بأول سباق لي ، حيث شاركت في أول سباق لي أيضًا. هذا هو المكان الذي أجريت فيه أول تجربة قيادة لي في سيارة فورمولا 1 “.
انضم راسل إلى فريق مرسيدس كسائق صغير في عام 2017. وبعد ذلك بعامين ، وقع أول عقد له في الفورمولا 1 مع ويليامز ، والذي يستخدم محرك مرسيدس. واحتل الفريق المركز الأخير في بطولة الصانعين عامي 2019 و 2020.
لكن راسل كان أفضل موسم له في عام 2021 ، حيث سجل أول منصة تتويج له ، والمركز الثاني في بلجيكا. بعد بضعة أيام ، علمنا أنه وقع عقدًا طويل الأجل مع مرسيدس لعام 2022 ، ليحل محل فالتيري بوتاس.
وروى في البودكاست أن هذا كان تتويجًا لخطة راسل الأصلية.
“منذ الفورمولا 2 ، كانت الخطة هي التنافس في ويليامز والانضمام إلى مرسيدس. قال لي توتو [وولف ، قائد الفريق في مرسيدس] ، “استمر في فعل ما تفعله وستكون في سيارة”. »
في النهاية ، كان الانتظار لمدة ثلاث سنوات يستحق كل هذا العناء …
“عندما أنظر إلى الوراء ، أعتقد أن الانضمام إلى مرسيدس العام الماضي أو حتى في 2020 كان سيكون صعبًا للغاية لأنني كنت سأواجه لويس [هاميلتون] عندما كانت السيارة مناسبة لأسلوب قيادته منذ ذلك الحين. سنوات عديدة … كان طفلها. »
مع اللوائح الجديدة هذا الموسم ، بدأ الجميع ، دون استثناء ، من الصفر بسيارة جديدة تمامًا. ربما كان هذا هو الوقت المناسب [هذا العام]. »
عندما سئل من قبل مضيف البودكاست عن شعوره عندما وقع عقده مع السهام الفضية ، أوضح راسل أنه يفضل النظر إلى الأمور “بموضوعية أكثر قليلاً”.
“يمكن للأشياء أن تتغير بسرعة كبيرة في الفورمولا 1. […] إذا لم أؤدي وألقيت على مؤخرتي من قبل أعظم سائق في كل العصور ، فماذا يعني ذلك؟ لأنه في غضون عام ، من المحتمل أن أكون بالخارج. »
“إنها نوع من صورة الرجل الذي يتسلق الجبل. يظن أنه في القمة ، ينظر إلى الأعلى والجزء العلوي على بعد أميال. هكذا أراها. هناك الكثير للاحتفال به منذ لحظة كهذه ، لكني أريد أن أكون بطلاً للعالم وأن أفوز بالسباقات. توقيع العقد لا يضمن شيئا. »
