مجموعة صيدلانية تندد بنقص وسائل النقل العام في القطاع الصناعي لشركة Royalmount. في خطوة غير معتادة ، تطلب الشركة ، التي سجلت في سجل جماعات الضغط في كيبيك ، من Société de Transportation de Montréal (STM) تحسين خدماتها للسماح لعمالها بالوصول إلى العمل بأمان.
اتخذت شركة فارماسينس ، التي تقع في شارع رويال ماونت منذ عدة سنوات ، في الواقع خطوات هذه الأيام “لتحسين تنقل الموظفين في المنطقة الصناعية في رويال ماونت الذين يجدون صعوبة في الوصول إلى العمل عن طريق وسائل النقل العام. مشترك” ، كما ورد في أحد مواقع الإنترنت على الإنترنت الدخول في سجل جماعات الضغط. من النادر رؤية شركة تتخذ مثل هذه الخطوات.
مع أكثر من 1500 موظف ، تقول المجموعة إنها تريد بدء “مناقشات” مع STM ، ومدينة مونتريال ، وبلدة Côte-des-Neiges-Notre-Dame-de-Grâce ومدينة ماونت رويال من أجل “لتحسين” الخدمة في هذا “القطاع غير الساحلي” من الجزيرة.
الصيد: هذا الخط يعمل فقط في الصباح وبعد الظهر ؛ لذلك لا توجد خدمة بين الساعة 9:30 صباحًا و 2:30 ظهرًا ، في حين أن الموظفين لديهم ساعات عمل غير معتادة.
تحدد المتحدثة باسم Pharmascience ماري لورانس توريون أن الشركة “تدعو إلى زيادة خدمة الحافلات على الخط 115 للقطاع من محطة مترو نامور ، فضلاً عن ربط شارع كافنديش بـ” الطريق السريع 40 “.
“القضية ملحة بالنظر إلى بيئة العمل الصعبة لشركات التصنيع والمنافسة الدولية القوية في قطاع الأدوية. ستؤدي أعمال البناء الرئيسية لمشروعي Royalmount و Blue Bonnets فقط إلى تفاقم مشاكل المرور في المنطقة ، “كما تتابع ، متحدثة عن” مشاكل الازدحام المزمنة “، سواء بالنسبة للموظفين أو لاستلام البضائع.
في STM ، قيل إنه لا يزال “من السابق لأوانه” التعليق على هذا الملف “بينما المناقشات جارية”. ومع ذلك ، فهي لا تستبعد تعزيز عروض خدماتها في القطاع.
“نحن على اتصال مع مختلف أصحاب المصلحة لتحديد الاحتياجات. إذا كشفت عملية التشاور عن الحاجة إلى إنشاء خدمات جديدة أو تعديلات على الخدمات الحالية ، فسيتم إبلاغ العملاء بالتغييرات في الوقت المناسب قبل أن تدخل حيز التنفيذ “، قال المتحدث باسم الشركة فيليب ديري ، ردًا على أسئلتنا.
يقول مكتب عمدة مونتريال ، فاليري بلانت ، إنه على دراية بـ “التأثيرات التي ستحدثها Royalmount” على تنقل سكان مونتريال. “نحن نتفهم رغبة الموظفين الذين يعملون في القطاع في الحصول على المزيد من الخيارات في النقل العام والنشط ، لأن الحاجة هناك كبيرة. وهذا ينطبق على هذا القطاع ، ولكن أيضًا بالنسبة للآخرين ، لا سيما في شرق مونتريال “، كما يقول المسؤول الصحفي ماريكيم جودرو حول هذا الموضوع.
سوف ندعم هيئة النقل الحضرية الإقليمية المسؤولة عن تخطيط النقل العام لهذا المشروع. يوجد حاليًا تعاون جيد بين المطور ، بلدة Mount Royal وبلدة Côte-Des-Neiges-Notre-Dame-De-Grâce. نحن نعمل بشكل خاص لضمان الوصول الآمن إلى محطة De La Savane عن طريق جسر للمشاة.
وفقًا لخبير تخطيط النقل في جامعة مونتريال بيير باريو ، فإن الأحياء الصناعية هي دائمًا “الأكثر صعوبة في الخدمة” عن طريق النقل العام. “ومع ذلك ، هناك حلول: على الأقل ، يجب علينا زيادة العرض مع خدمات سيارات الأجرة ، كما نرى في Lachine ، وتقييم الإجراءات الانتقالية الأخرى ،” يشرح.
حاليًا ، تتخلف STM قليلاً مقارنة بشركات النقل الأخرى لخدماتها في المناطق الصناعية بشكل عام. في تورنتو ، على سبيل المثال ، كانوا مبدعين للغاية في الضواحي في عرض النقل في المناطق الصناعية. من الممكن القيام بذلك ، “يتابع السيد باريو.
ومع ذلك ، فإن الوضع الحساس لميزانية STM ، والذي أعلن في نوفمبر عن فجوة مالية قدرها 78 مليون دولار ، يهدد بتعقيد مجال عملها ، كما يعتقد المتخصص. “يتطلب الأمر تخطيطًا أفضل على المدى الطويل. في هذه الحالة ، فإن الشيء الأكثر سوءًا هو أننا نعاقب العمال الذين لديهم موارد أقل في كثير من الأحيان ، والذين يجدون صعوبة أكبر في شراء سيارة ، على سبيل المثال.
