فازت لافالواز لتوها بفوز ديفيد على جالوت على وزارة النقل في كيبيك (MTQ) بعد أن تعرضت لأضرار في حفرة أفادت مرارًا وتكرارًا أن سيارتها اشترتها قبل ساعات قليلة.
خاضت بريتاني مينارد معركة شاقة للحصول على حقها ، وجمعت أدلة دامغة ومثلت نفسها في مطالبات صغيرة للحصول على 449.55 دولارًا لتكلفة إصلاح إطارها.
ولكن حتى مع صدور حكم من محكمة كيبيك لصالح سائق السيارة ، وعلى الرغم من أن القاضي شانتال ماسي خلص إلى أن MTQ قد ارتكب “إهمالًا جسيمًا” ، فإن الدولة ترفض الدفع وتطلب محاكمة جديدة.
وقالت الشابة في مقابلة: “عندما يحدث ذلك لنا ، لا نعرف من أين نبدأ ، وماذا نفعل به”.
في 4 مارس 2022 ، استحوذت بريتاني مينارد للتو على سيارتها الجديدة. بعد بضع ساعات في Saint-Jérôme ، اصطدمت بحفرة على الطريق السريع 15 في منحدر شارع Martigny.
تقول السيدة مينارد: “في الثانية الأخيرة ، رأيت الحفرة الكبيرة أمامي ، لكن لم يكن لدي الوقت لتجنبها”. قال الشخص الذي كان عليه انتظار الشاحنة في منحدر حيث دمرتها السيارات: “لقد اصطدمت بقوة ، علمت على الفور أنني مصاب بإطار مثقوب”.
غاضبة لرؤية سيارتها الجديدة فولكس فاجن تالفة ، قدمت مطالبة إلى MTQ في 10 مارس. الوزارة رفضت الدفع. وتؤكد الوزارة في رسالتها أن “تدهور حالة الرصيف ظاهرة طبيعية في الشتاء ولا يمكنها التدخل إلا إذا سمحت الأحوال الجوية بذلك”.
كما تستدعي الوزارة المادة 30 الشهيرة من قانون الطرق ، والتي تنص على عدم مسؤوليتها “عن الأضرار التي تسببها حالة الطريق للإطارات أو نظام تعليق السيارة”.
القصة كانت ستنتهي هناك بالنسبة للكثيرين. لكن بريتاني مينارد لم ينكمش. وطالبت أن يقوم MTQ بتزويدها بتقارير عن هذه الحفرة المحددة. في ذلك الوقت ، لم تكن تعرف ما إذا كان هناك. ومع ذلك ، استقبلت الوزارة خمسة في الشهر السابق للحادث.
في 16 فبراير 2022 ، حذر سائق سيارة أول الوزارة من وجود “ثقب يتشكل” ، ثم في 28 فبراير اشتكى آخر من “سقوط جانب الراكب في حفرة كبيرة” ، مما أدى إلى حدوث أضرار.
في الأول من مارس ، يشعر السائق بالقلق من الثقوب “الخطيرة”. في اليوم التالي ، اشتكى آخر من “انقسام” الإطارات في نفس المكان. ثم في 3 مارس ، تلقت MTQ شكوى أخرى لنفس الفتحة بإطارين مسطحين آخرين.
لم يفشل القاضي شانتال ماسي في ملاحظة أن MTQ قد تم تحذيره “خمس مرات وليس مرة واحدة”.
“يبدو من الصعب تصور أن MTQ لم تستطع ، في أي وقت ، وضع أسفلت بارد أو ، على الأقل ، تثبيت لافتات مناسبة لتحذير المستخدمين من وجود هذه الحفرة على الطريق. قرار.
وتذكّر بأن استثناء الوزارة من المسؤولية المنصوص عليه في المادة 30 من قانون الطرق له حدود. تكون الدولة مسؤولة في حالة الخطأ المتعمد أو الإهمال الجسيم.
وتخلص إلى أنه في هذه الحالة ، فإن سلوك MTQ يرقى إلى مستوى الإهمال الجسيم ، “بحيث لا ينطبق استبعاد المسؤولية”. وأمرت الإدارة بسداد 449.55 دولارًا كتكاليف إصلاح إطار السيدة مينارد ، و 108 دولارات كرسوم قانونية لها.
مثلت بريتاني مينارد نفسها ، وكان عليها أن تفوت يوم عمل للذهاب إلى المحكمة. وحتى اليوم ، لم تنتهِ مشاكلها.
وهو أن محامي الوزارة لم يحضر يوم الجلسة. يطلب MTQ الآن محاكمة جديدة ، بحجة أنه كان لديه سبب وجيه لغيابه في ذلك اليوم.
“إذا اضطررت إلى العودة إلى المحكمة ، فسوف يتعين علي الوقوف مرة أخرى ، وأخذ إجازة مرة أخرى ، مقابل 450 دولارًا … يبدو أنهم يحاولون التمدد بقدر ما لا يستطيعون الدفع.” انه محبط. »
تمت دعوتها للرد ، ولم ترغب MTQ في التعليق على القضية لأنها تعترض على القرار. وقال المتحدث باسم MTQ جيل باير في رسالة بالبريد الإلكتروني: “هذا الملف ، على الرغم من الحكم الصادر ، لا يزال يعتبر قضائيًا ، حيث تم تقديم طلب استئناف للإلغاء”. لذلك لا تستطيع الوزارة التعليق على هذا السبب. »
في كل عام ، توافق MTQ على دفع عشرات الآلاف من الدولارات كتعويض عن الأضرار المادية التي لحقت بالمركبات. غالبية الحالات تتعلق بالحفر. للعام 2022-2023 ، الذي ينتهي في 31 مارس ، دفع MTQ تعويضات في 84 حدثًا ، 52 منها تتعلق بالحفر. وحتى تاريخه هذا العام ، دفعت الإدارة 125،544 دولارًا أمريكيًا على شكل تعويضات ، بما في ذلك 47،761 دولارًا أمريكيًا للحفر. في 2021-2022 ، كان إجمالي 169،927 دولارًا ، بما في ذلك 35،494 دولارًا للحفر.
