في ساحة تهيمن عليها Audi A8 و BMW 7 Series و Mercedes-Benz S-Class ، تبدأ G90 بنقص صارخ في السمعة السيئة. ومع ذلك ، فإن هذا التأليف الثاني يعطي دفعة أسلوبية جادة. تمتد السيارة السيدان الكبيرة التي تمتد بنفس طول سيارة فورد إكسبيديشن (5.3 م) ، إلى ذوق لا يمكن إنكاره. يتم تعزيز الهوية المرئية من خلال المصابيح الأمامية بخطوط متراكبة يبدو أنها متقطعة فقط من خلال قوس العجلة لتمتد على الجانب. تستخدم Genesis أيضًا غطاءًا أماميًا يشتمل على المصدات لتقليل مقدار الفجوات. تتناسب الشبكة الخماسية ذات الحافة الكبيرة المقلوبة بشكل صحيح ويتطابق خط سقف الارتداد مع غطاء صندوق الأمتعة جيدًا. تخترق الثنائيات الخلفية الظلام بخطوط خيطية أفقية طويلة تمتزج مع الأضواء المائلة. إنه أنيق للغاية.
منذ نزهاتها الأولى ، جعلت جينيسيس من الشرف أن تتميّز بتصميماتها الداخلية الدافئة والمُصنعة بمهارة. تصل خبرتها في هذا المجال إلى مستويات ملحوظة مع G90. تم قصها بدقة لتجديد موضوع الأفقية الخارجية ، وتقدم المواد اختلافات جميلة في القوام ، كما أن العرض يريح العين بتوازنها البصري. المفاتيح ذات ملمس صلب وهي مريحة للغاية. تضيف ألياف الكربون المزورة لمسة من الحداثة بدون ورنيش لامع. ومع ذلك ، كنا نود المزيد من التخصيص في التجميع. من الواضح أن المساحة بحد ذاتها كبيرة وأن مقاعد التدليك مصممة لاستيعاب العديد من أنواع اللياقة البدنية ، ولا توفر حشوة ناعمة حقًا. مثل أي سيارة سيدان كبيرة تحترم نفسها ، يتم تدليل الركاب في الخلف من خلال وجود مقاعد قابلة للتعديل بشكل لا نهائي وشاشة تعمل باللمس تتحكم في الوظائف المختلفة.
تقدم Genesis محركًا واحدًا فقط في كندا لتشغيل G90 ، ومحرك V6 سعة 3.5 لتر يتم شحنه بواسطة شاحنين توربينيين وشاحن فائق كهربائي 48 فولت يملأ الانخفاضات المنخفضة في عدد الدورات في الدقيقة. قد تبدو قوة 409 حصان و 405 رطل قدم من عزم الدوران متواضعة لتحريك 2.4 طن ، لكن مرونة هذه الآلية مثيرة للإعجاب بالنسبة للإزاحة. ومع ذلك ، يتم تقييده إلى حد ما بواسطة ناقل حركة أوتوماتيكي (8 تروس) يبدو أنه يتخلف في بعض الأحيان في قراراته. لن يتمكن محرك V6 هذا أبدًا من المقارنة مع محركات V8 فائقة الشحن المستخدمة في أي مكان آخر من حيث الأداء النقي ، ولكن هذا ليس هدفه. سلاستها تسير بشكل جيد مع روح العمل ، لكن استهلاكها مرتفع للغاية ، وهو ما كان يمكن تقييده باستخدام محرك كهربائي في الدعم. لا تهتم ، هناك هدوء ينبع من ذلك.
تنطلق السيدة العظيمة في صمت لا ينكسر إلا من خلال رشقات نارية قصيرة من V6. سرعان ما نلاحظ وجود العجلات الخلفية الاتجاهية ، مما يعطي انطباعًا بانزلاق جانبي يكون ملحوظًا في بعض الأحيان. تتناسب السيارة جيدًا مع المنحنيات لأبعادها بفضل التوجيه الذي تم تحديد جرعاته بشكل صحيح في مساعدتها بالإضافة إلى الدفع الرباعي. لكن G90 هذه تتألق قبل كل شيء بتخميدها ، ويضمنها نظام هوائي يمكنه ضبط الخلوص الأرضي تلقائيًا للتغلب على العقبات أو التعامل مع الجرأة. إنه يعمل بشكل جيد بشكل مدهش عند عبور العديد من الحفر في كيبيك. ومع ذلك ، فإن الإطارات الشتوية ذات الجدران الجانبية الرفيعة للغاية والمجهزة بمركبة الاختبار ، لم تسمح لنا بتقييم الركوب في أفضل حالاته ، حيث بدا الأمر صعبًا للغاية بالنسبة للسبب.
تم تجهيز جينيسيس G90 بأحدث إصدار من نظام المعلومات والترفيه الخاص بصانع السيارات. يمكن التنقل من عجلة القيادة وكذلك بواسطة عجلة مثبتة على الكونسول المركزي أو على الشاشة نفسها. هذا الخيار الأخير هو الأقل متعة بسبب المسافة التي تفصل السائق عنه. النظام على هذا النحو هو من بين أفضل الأنظمة التي تقدمها الشركات المصنعة الفاخرة. محددة جيدًا وسريعة حسب الرغبة ، فهي تتيح لنا أن نأخذ سريعًا في سهولة القوائم المصممة جيدًا التي نختارها من خلال علامات تبويب عمودية كبيرة. يعد تكوين الوظائف المختلفة أيضًا بديهيًا للغاية ، استنادًا إلى تمثيل ثلاثي الأبعاد للسيارة حيث يتم وضع الوسادات لتحديد العناصر. لا يوجد Apple CarPlay أو Android Auto لاسلكي ، وهو أمر ضروري لسيارة بهذا السعر.
على الرغم من صفاتها الرائعة مقارنة بسعرها ، فإن جينيسيس G90 ستواجه دائمًا سؤالًا أساسيًا: هل هي سيارة طموحة؟ في مواجهة المنافسين الذين أصبحوا أساتذة في التسويق الطموح في قطاع يزدهر على فكرة الوصول إلى التسلسل الهرمي الاجتماعي الأعلى ، لا يزال الكوريون يواجهون صعوبة في الانضمام إلى المتسابقين الأوائل. ومع ذلك ، فهو إنشاء أكثر اكتمالا من ذي قبل. من الذي سيرغب في صرف 115000 دولار لسيارة سيدان كبيرة على أي حال في بيئة اليوم؟ من المحتمل أن يكونوا أصوليين من هذا النوع ، لأن G90 تعيدنا إلى تعبير ربما يكون أبسط وأكثر أصالة عن الفخامة غير المبنية على التكنولوجيا. إنها مسألة توازن هنا وتناغم عندما يبدو أن العديد من الشركات المصنعة ، مرسيدس بنز في المقدمة ، ترغب في تحويل سياراتهم إلى أقراص عملاقة.
من المحتمل أن تبدو G90 أكثر فخامة ، فهي تحتوي على أبواب تغلق بالضغط على زر. هذا ليس مفيدًا حقًا ، نحن نتفق.
نظام صوت بانج
من خلال التأكيد على التصميم الداخلي ، نسيت Genesis إلى حد ما الجانب العملي للصندوق ، الذي يبلغ حجمه 300 لتر فقط ، بالإضافة إلى وجود فتحة عالية إلى حد ما وليست كبيرة جدًا.
من خلال الاعتماد على كاميرا في الأمام وعلى نظام الملاحة ، يمكن لـ G90 ضبط نظام التعليق الخاص بها 100 متر مقدمًا لتقليل تأثير المطبات على راحة بال الركاب.
يستخدم محرك V6 سعة 3.5 لتر شاحنين توربينيين وشاحن كهربائي فائق لزيادة النعومة ، ويستخدم حاقنين لكل أسطوانة ، أحدهما في مشعب السحب والآخر في غرفة الاحتراق.
