أعلنت فولفو عن سلسلة من التغييرات المهمة في مجموعة نقل الحركة على طرازيها الكهربائيين C40 و XC40 لجعل هذه الكروس أوفر أكثر جاذبية في ساحة مزدحمة بشكل متزايد. بالإضافة إلى نموذج إنتاج جديد للدفع الخلفي ، يرى هذان المتنافسان أن قوتهما ومداها يزدادان في التمرين.
لذلك ، سيكون عام الطراز 2024 مستوحى بشكل مباشر من المراجعة التي تم إجراؤها على Polestar 2 ، وهو ابن عم منصة يتم تقديمه تحت مظلة قسم أداء الشركة المصنعة السويدية. سيحتوي البديل الجديد للدفع الخلفي على مستوى الدخول على محرك خلفي بقوة 248 حصانًا مقترنًا ببطارية جديدة أكثر كثافة قليلاً في الطاقة (82 كيلو واط في الساعة) ، والتي توفر ما بين 477 كيلومترًا و 471 كيلومترًا إذا اخترت C40 أو XC40. تزداد قوة الشحن القصوى أيضًا إلى 200 كيلو واط ، مما يقلل من وقت الانتظار إلى 28 دقيقة لزيادة الشحن بنسبة 10٪ إلى 80٪.
يستقبل كسوة المحرك المزدوج محركين جديدين تظل قوتهما الإجمالية عند 402 حصان. أصبح المحرك الأمامي الآن غير متزامن ، مما يسمح بإدارة أفضل للطاقة وبالتالي زيادة 49 كم لكلا الطرازين. يتم تحقيق ذلك باستخدام نفس البطارية التي تبلغ 78 كيلووات في الساعة من إصدار 2023 ، والتي تقتصر على قوة شحن تبلغ 150 كيلو واط.
ستصل طرازي C40 و XC40 Recharge السوق الكندي هذا الخريف.
