عندما الخطوط الجوية السنغافورية أخذت A380 superjumbo على أول رحلة تجارية في عام 2007 كان هناك التصفيق على نطاق واسع أن مستقبل السفر الجوي قد وصلت.
لكن ايرباص برنامج طويلة-تأخر أكثر من الميزانية ، لم هزت قبالة التوقعات أنه سيكون الفيل الأبيض من السماء.
لماذا في العالم أكبر طائرة ركاب ، وصفها بأنها “في السماء” ، تفشل بعد 12 عاما من الإنتاج ؟
A380 ، الذي أجنحة مصنوعة في ايرباص المملكة المتحدة, كانت جريئة تشالنجر لنا منافستها بوينج هيمنة من الطائرات الكبيرة في السوق.
حين ايرباص أخذ بمليارات الدولارات أراهن أن شركات الطيران تريد كبير من الطائرات في المستقبل ، بوينغ تم تطوير أصغر تتميز بتصميم أكثر رشاقة (و على ما يبدو أكثر نجاحا) 787 دريملاينر.
Brexit اليقين عار ، يقول إيرباص إيرباص استيلاء ‘جيدة بلفاست جوبز
تقل عن 550 راكبا مع القدرة على أكثر من ذلك – أكثر من مجموعة من 8000 ميل بحري ، A380 كان ضارية في آسيا السريعة النمو و أسواق الشرق الأوسط ، حيث الخطوط الجوية حريصة على أن يطير أكثر الناس في كل رحلة.
A380 تفاخر أيضا أكثر من 500 متر مربع من مساحة قابلة للاستخدام ، مما مكن شركات الطيران لتقديم أفخم من الدرجة الأولى الأجنحة ، وكذلك بارات وصالونات التجميل و محلات السوق الحرة.
ولكن بعد أولية موجة من أوامر خاصة من مقرها في دبي, الإمارات الطلب جفت البرنامج لم تحول الربح.
كل البرامج يعتقد أن تكلفة $25bn (£19.4 مليار دولار) و كان معطلا بسبب الخلافات على الدعم من الحكومات الفرنسية والألمانية.
في العام الماضي ، منظمة التجارة العالمية استبعد أن الاتحاد الأوروبي فشل في الامتثال لطلبات إلى نهاية الدولة المعونة planemaker, تكثف التوترات التجارية بين الكتلة الولايات المتحدة.
الصورة حقوق الطبع والنشر صورة توضيحية واسعة الطائرة تحتوي الغرف على بارات وصالة
اعتبارا من كانون الثاني / يناير ، ايرباص تلقت 313 شركة أوامر النسخة الركاب من الطائرة التي 234 قد تم تسليمها.
كان الهدف هو بيع 700 في المجموع.
ومن المفارقات ذات الطابقين الطائرات هي شعبية مع المسافرين ، ولكن شركات الطيران قد تأتي في النظر إليها على أنها غير فعالة.
ويرى البعض أن A380 كبير جدا ، مما يجعلها مربحة عند الكثير من المقاعد تذهب شاغرة. و ويلي والش الرئيس من الخطوط الجوية البريطانية-مالك IAG ، في الأسبوع الماضي فقط اقترح أن الطائرة – في حين أن حسن كان الثمن جدا.
مع أسعار الوقود وارتفاع دعاة التشكيك الأثر البيئي الطائرات وبعض شركات الطيران تختار أصغر ولكن أكثر كفاءة الطائرات التي تنتجها كل من شركتي بوينج وايرباص.
بعض شركات الطيران يفضل الانتظار لمزيد من التفاصيل حول بوينغ الجديدة عائلة 777 – الولادات التي تبدأ في عام 2020 – التي لديها عدد أقل من المقاعد ولكن نفس النطاق ، أكثر الحمولة ، و اثنين أقل من المحركات.
منذ عام 2005 ما مجموعه 57 شركة أوامر A380 قد تم إلغاؤها من قبل شركات الطيران بما في ذلك الإمارات “فيرجين أتلانتيك” و “لوفتهانزا”. نسخة البضائع من الطائرة أيضا لم أقلعت بسبب عدم الاهتمام.
ليس من المستغرب أن تكهنات بأن الطائرة يمكن أن يتم تفكيكها قد سرت منذ سنوات على الرغم من طراز إيرباص قد استمرت في إنتاج A380 في أعداد محدودة ، كما يقول الخبراء.
ومع ذلك ، قرار من أكبر العملاء بدولة الإمارات العربية المتحدة إلى خفض أمر يبدو القسري ايرباص.
