هوندا في المملكة المتحدة هو إغلاق مصنع سويندون بحلول عام 2021 ، مع فقدان حوالي 3500 وظيفة. جاكوار لاند روفر ونيسان أيضا خفض الإنتاج وفرص العمل. إذا ما الذي يحدث ؟
هوندا هو خسارة كبيرة
هوندا سويندون النبات في المملكة المتحدة رابع أكبر مصنع للسيارات.
هوندا سيفيك هاتشباك هناك. النموذج الثالث الأكثر على نطاق واسع في إنتاج السيارات في المملكة المتحدة في عام 2017 ، وفقا جمعية مصنعي السيارات والتجار (SMMT).
سويندون مصنع تأسست في عام 1985. ولكن في السنوات الأخيرة, فقد تعمل بأقل من طاقتها الإنتاجية ، مشيرا الى تراجع الطلب من أوروبا. التي تسببت هوندا وقف خط الإنتاج مع قدرة 100 ، 000 وحدة في عام 2014.
Brexit اليقين
السيارات اليابانية المنتجين ، بما في ذلك نيسان, وقال أن خروج بريطانيا من عدم اليقين لا يساعد عليها “خطة المستقبل”. نيسان مؤخرا اختارت لبناء القادم X-Trail نموذج في اليابان وليس في سندرلاند.
لكن هوندا قال أن إغلاق مصنع سويندون لم يكن ذات الصلة في المملكة المتحدة قرار مغادرة الاتحاد الأوروبي. وقال أن إعادة الهيكلة لن تقرب الأسواق الرئيسية مثل الصين أو الولايات المتحدة.
في بيان الأعمال الأمين جريج كلارك ردد أنه كان “قرارا تجاريا” للشركة.
تخطي موقع تويتر من خلال @beisgovuk
وزير الأعمال @GregClarkMP يستجيب هوندا قرار إغلاق مصنع سويندون: https://t.co/g0IzOObYwM pic.twitter.com/YlZa94xiDx
— Dept على BEIS (@beisgovuk) 19 فبراير 2019
تقرير
نهاية على موقع تويتر من خلال @beisgovuk
شركات التصنيع تعتمد على سلاسل التوريد المعقدة في جميع أنحاء أوروبا ، مما يسمح لهم تجارة قطع غيار إنتاج السيارات “في الوقت المناسب” التسليم.
صناعة الأرقام إلى أن أي إضافية الرسوم الجمركية المفروضة على صادرات سيارات بعد خروج بريطانيا يمكن أن تؤثر سلبا على الأعمال التجارية. تعريفة هو الضريبة المدفوعة على السلع التي تعبر الحدود.
كما دعا الوضوح الاتحاد الأوروبي السيارات العاملين في المملكة المتحدة. على SMMT التقديرات إلى أن 10% من العاملين في صناعة السيارات من أماكن أخرى في الاتحاد الأوروبي.
العودة إلى اليابان
شيء آخر يؤثر على شركات صناعة السيارات هو اتفاق تجاري بين الاتحاد الأوروبي و اليابان التي دخلت حيز التنفيذ في شباط / فبراير. وسوف نرى الرسوم الجمركية على السيارات المصدرة من اليابان إلى أوروبا انخفض إلى الصفر على مدى السنوات ال 10 المقبلة.
في تقرير صدر مؤخرا ، استشارات LMC السيارات التقديرات إلى أن أكثر من 730,000 السيارات التي بنيت في المملكة المتحدة في عام 2018 كانت نيسان, تويوتا و هوندا – ما يقرب من نصف جميع المركبات الخفيفة المنتجة.
يمكن أن تشجع الشركات اليابانية مثل هوندا ، إلى توجيه فرص العمل والاستثمار في الوطن ، وترك المملكة المتحدة لصناعة السيارات في خطر.
مدير الإنتاج العالمي المتوقع في LMC أن المملكة المتحدة كانت على مغادرة الاتحاد الأوروبي دون صفقة السيارات المصنوعة في اليابان ، في ظل الجديدة في الاتحاد الأوروبي-اليابان صفقة تجارية, في نهاية المطاف تكلف أقل من استيراد إلى الاتحاد الأوروبي من تلك المنتجة في المملكة المتحدة.
تراجع الطلب الصيني
الهندية المملوكة جاكوار لاند روفر (JLR) أكد في كانون الثاني / يناير أنه سيتم قطع من 4500 عمل مع معظم القادمة من المملكة المتحدة العاملة.
وقال أنه كان يواجه تحديا مختلفا في السوق الآسيوية: تباطؤ المبيعات في الصين.
سيارة ركاب بالجملة بنسبة 17.7 ٪ في العام على أساس سنوي إلى 2.02 مليون وحدة ، وفقا لأحدث الأرقام الصادرة عن الصين رابطة مصنعي السيارات.
2018 ككل المبيعات انخفض بنسبة 4.1% – أول الانخفاض السنوي منذ أوائل 1990s.
وقال محللون في الولايات المتحدة والصين التوترات التجارية يمكن أيضا جعل 2019 تحديا العام لشركات السيارات.
البلدين قد دخلت في أتون حرب تجارية ، فرض واجبات على المليارات من الدولارات من الآخر السلع.
التحول من وقود الديزل
في عام 2018 ، ارتفعت مبيعات سيارات الديزل في المملكة المتحدة انخفض بنسبة ما يقرب من 30% ، وفقا SMMT.
وكانت الحكومة قد قدم سابقا الاعفاءات الضريبية على سيارات الديزل ، عندما غوردون براون والمستشارة, ولكن المبيعات قد تراجع منذ عام 2016.
البروفيسور ديفيد بيلي من جامعة أستون في برمنجهام ، وقال أن عدد سيارات الديزل التي يجري شراؤها لسببين رئيسيين: البيئة و المستهلك من الارتباك.
فولكس واجن “الديزل-بوابة” فضيحة أظهرت أن العديد من سيارات الديزل تنتج مستويات أعلى من أكاسيد النيتروجين (NOx) على الطريق من في الاختبارات المعملية. أكاسيد النيتروجين المرتبطة صعوبات في التنفس.
سيارات الديزل تنتج عادة أقل CO2 من مركبات البنزين. ولكن مع زيادة التركيز على جودة الهواء في المناطق الحضرية على أكاسيد النيتروجين كمساهم التلوث في المدن الديزل تواجه رد فعل عنيف.
في المملكة المتحدة, سيارات الديزل التي تفشل في تلبية أحدث معايير الانبعاثات تواجه الآن تكلفة إضافية, في حين أن عددا من الدول الأوروبية بما في ذلك المملكة المتحدة قد أعلنت فرض حظر على كل جديد الديزل والبنزين المركبات في المستقبل.
مع الشكوك حول قيمة إعادة البيع من سيارات الديزل ، والضرائب ، حيث أنها قد تكون قادرة على أن تكون مدفوعة ، الأستاذ بيلي وأضاف المستهلك الارتباك قد جر على المبيعات.
الكهربائية الثورة ؟
قالت شركة هوندا قرار إغلاق مصنع سويندون إلى تغييرات في صناعة السيارات وضرورة إطلاق السيارات الكهربائية والهجينة.
المخزون العالمي من السيارات الكهربائية ارتفع إلى أكثر من ثلاثة ملايين في عام 2017 من 14,260 في عام 2010 ، وفقا لوكالة الطاقة الدولية.
جيم حامل ، مدير التحرير ما السيارة ؟ مجلة, قال مراسل بي بي سي أخبار المملكة المتحدة لعبت “جزء صغير نسبيا” في إنتاجها.
تشغيل الوسائط غير معتمد على جهازك الإعلام captionA سريعة تاريخ صناعة السيارات البريطانية ، الاقتصاديين دان كوفي
JLR يبني الهجين رينج روفر في مصنع سوليهال, West Midlands, في حين تويوتا تنتج الهجين الإصدارات من كورولا في مصنعها في Burnaston ، ديربيشاير.
نيسان بتصنيع ليف السيارة الكهربائية في مصنعها في سندرلاند. كان أفضل بيع السيارات الكهربائية في أوروبا في عام 2018 ، مع 40,000 قدم في سندرلاند و تباع في جميع أنحاء القارة.
لكن نسبيا انخفاض مبيعات السيارات في المملكة المتحدة ، فإن الانخفاض في قيمة الجنيه و تخفيضات على الحكومة منح المشترين يمكن أن يجعل الشركات المصنعة بناء السيارات الكهربائية في أماكن أخرى ، السيد وقال هولدر.
الصين عموما ينظر إليها على أنها الرائدة في العالم في إنتاج السيارة الكهربائية ، وكذلك أكبر سوق للسيارات.
الحكومة الصينية تشجيع الإنتاج. والقواعد التي أدخلت في عام 2019 حظرت إنشاء الشركات التي تصنع فقط الاحتراق محرك السيارات.
المبادئ التوجيهية الجديدة تعني أيضا كبرى الشركات المصنعة يمكن أن يعاقب على عدم تلبية حصص انبعاثات منخفضة الانبعاثات السيارات.
في أيلول / سبتمبر عام 2018 ، رئيس الوزراء تيريزا قد تعهد جنيه استرليني 106m للبحث والتطوير في المركبات منعدمة الانبعاثات ، البطاريات الجديدة والتكنولوجيا منخفضة الكربون.
ولكن المستهلك من المكونات في السيارات هو الآن وراء السقوط من المتوسط في الاتحاد الأوروبي وفقا لأحدث الأرقام الصادرة من شركات صناعة السيارات الأوروبية الجمعيات.
وقالت الحكومة إنها تريد أن تجعل المملكة المتحدة “أفضل مكان في العالم” لامتلاك السيارة الكهربائية.
ومع ذلك ، في عام 2018 ، فقد انتهت المنح الجديدة في المكونات الهجينة و الإعانة على بحتة السيارات الكهربائية قد انخفض من £4500 إلى 3 ، 500 جنيه استرليني.
في تقرير صدر مؤخرا البرلمان الأعمال اختيار اللجنة انتقدت قرار إزالة الدعم عن أقل تلويثا السيارات ، فضلا عن عدم وجود شحن النقاط في المملكة المتحدة.
و مع عالية نسبيا تكاليف شراء العديد من العوامل المجهولة المحيطة في المملكة المتحدة الشحن البنية التحتية سائقي السيارات قد تحتاج إلى مزيد من الإقناع إلى إجراء التبديل.
