بيانات الطيران من الخطوط الجوية الإثيوبية الكوارث قبل أسبوع تشير إلى “أوجه شبه واضحة” مع حادث قبالة إندونيسيا في أكتوبر الماضي ، إثيوبيا وزير النقل.
سواء كانت طائرات بوينغ 737 ماكس 8 طائرات.
يوم الأحد الماضي على الخطوط الجوية الإثيوبية طائرة تحطمت بعد اقلاعها من أديس أبابا ، مما أسفر عن مقتل 157 شخصا كانوا على متنها.
وزير النقل Dagmawit Moges للصحفيين أن التقرير الأولي الذي سيفرج عنه في غضون 30 يوما.
“أوجه شبه واضحة لوحظت بين الخطوط الجوية الإثيوبية رحلة 302 الإندونيسية الأسد رحلة جوية 610 ، والتي ستكون موضوع دراسة أخرى خلال التحقيق” Ms Dagmawit للصحفيين يوم الأحد.
وفي كلتا الحالتين تتبع الرحلة أظهرت بيانات ارتفاع الطائرة قد تذبذب حاد ، كما الطائرات ويبدو أن تجربة انتظام يتسلق والنزول.
الصورة حقوق الطبع والنشر AFP صورة توضيحية قداس الجنازة على ضحايا تحطم الأسبوع الماضي جرت في العاصمة الإثيوبية
بوينغ رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي دينيس Muilenburg في وقت لاحق أكد أن الشركة تدعم التحقيق.
في بيان ، وأضاف أنه كان بوينغ المضي قدما في تحديث البرامج التي من شأنها معالجة سلوك نظام التحكم في الطيران “في استجابة خاطئة الاستشعار المدخلات”.
فارغة توابيت دفن بعد إثيوبيا تحطم الخطوط الجوية الإثيوبية: من هم الضحايا ؟ شركات الطيران التي تستخدم طائرات بوينغ 737 ماكس 8?
وفي يوم الأحد أيضا ، مراسم جرت في كينيا وإثيوبيا لتكريم ضحايا.
آلاف شخص تجمعوا في كاتدرائية الثالوث المقدس في أديس أبابا حيث فارغة التوابيت كانت رايات العلم الوطني. أي من الجثث لم يتم التعرف عليه رسميا بسبب تأثير.
ماذا نعرف عن الخطوط الجوية الإثيوبية تحطم ؟
الإثيوبية رحلة الخطوط الجوية 302 أقلعت من مطار أديس أبابا بول الدولي صباح يوم 10 آذار / مارس ، متجهة إلى نيروبي في كينيا.
دقيقة في الطيران, الطيار ذكرت الصعوبات و طلب منه العودة.
الرؤية قيل أن تكون جيدة ولكن الهواء مراقبة حركة Flightradar24 وقال الطائرة “السرعة الرأسية كانت غير مستقرة بعد الإقلاع”.
شاهد عيان في موقع الحادث لـ ” BBC ” كان هناك إطلاق نار كثيف كما ضرب الطائرات على الأرض.
الفرنسية السلامة الجوية المحققين فحص بيانات الرحلة ومسجل صوت قمرة القيادة مسجل أو الصناديق السوداء كما يطلق عليها غالبا – يكون تسليم النتائج التي توصلوا إليها إلى نظرائهم الإثيوبيين.
ماذا حدث في إندونيسيا ؟
في 29 تشرين الأول / أكتوبر الأسد رحلة جوية 610 تحطمت بعد اقلاعها من مطار جاكرتا مقتل 189 شخصا.
الصورة حقوق الطبع والنشر رويترز صورة توضيحية أسر الضحايا زار موقع الحادث أن أشيد
المحققين في وقت لاحق تحديد مشاكل مع مضاد المماطلة النظام ، الذي يهدف إلى إيقاف طائرة من لافتا صعودا في عالية جدا زاوية حيث يمكن أن يفقد رفع.
أثناء الرحلة JT610 النظام اضطر مرارا وتكرارا الطائرة الأنف إلى أسفل حتى عندما كانت الطائرة لا يماطل – ربما بسبب خلل في أجهزة الاستشعار.
الطيارين حاولت تصحيح هذا عن طريق الإشارة الأنف أعلى ، حتى نظام الضغط عليه مرة أخرى. حدث هذا أكثر من 20 مرة.
عقب الحادث الثاني, شركات الطيران في جميع أنحاء العالم على الارض بهم بوينغ 737 ماكس 8 طائرات.
