مدرب من الخطوط الجوية الإثيوبية وقال انه لا يزال “يؤمن بوينغ” على الرغم من تحطم الطائرة التي الشركة 737 ماكس الطائرة الذي أسفر عن مقتل 157 شخصا.

/ تيوولد Gebremariam قال: “على الرغم من المأساة ، بوينج” و ” الخطوط الجوية الإثيوبية سوف تستمر إلى أن تكون مرتبطة في المستقبل.”

على حدة ، السيد / تيوولد وقال أيضا الطائرات المضادة المماطلة نظام تشغيلها قبل وقوع الكارثة.

ميزة وجد أن تكون هذه القضية آخر في تحطم طائرة بوينغ 737 ماكس.

في بيان تحدد علاقات وثيقة بين الإثيوبية شركة الطيران الأمريكية الصناعات السيد / تيوولد قال: “دعوني أكون واضحا: الخطوط الجوية الإثيوبية يؤمن بوينغ. أنها كانت شريكا لنا لسنوات عديدة.”

وقال أيضا أن أكثر من ثلثي أسطولها من الطائرات المصنعة من قبل شركة بوينغ.

الخطوط الجوية الإثيوبية: ‘واضح التشابه مع إندونيسيا تحطم فارغة توابيت دفن بعد بوينغ 737 ماكس 8 تحطم الخطوط الجوية الإثيوبية: أفريقيا أكبر شركة طيران

الخطوط الجوية الإثيوبية إضافية 25 ماكس 737 على النظام مع بوينغ ، بعد أخذ تسليم خمس طائرات.

الأسبوع الماضي ، جارودا اندونيسيا قال أن إلغاء أمر 49 بوينغ 737 ماكس 8 طائرات بعد ذلك قال عملائها قد “فقدت الثقة” في الطائرة.

بوينغ قد 5,012 أوامر لها 737 ماكس الطائرات ، 376 التي تم تسليمها حتى الآن.

فريق من الخبراء ، بما في ذلك الناس من إثيوبيا وزارة النقل بدراسة البيانات من الصناديق السوداء تعافى في موقع تحطم الطائرة في 10 آذار / مارس بالقرب من أديس أبابا.

هو الثاني قاتلة حادث طائرة بوينغ 737 ماكس في أقل من خمسة أشهر بعد الأسد الجوية الطائرة تحطمت في إندونيسيا في أكتوبر الماضي مقتل 189 شخصا.

كل بوينغ 737 ماكس الطائرات على الارض.

‘الشفافية’

وفي الوقت نفسه ، السيد / تيوولد قالت صحيفة وول ستريت جورنال أن مضاد المماطلة النظام على الطائرة المعروفة باسم المناورة الخصائص تكبير نظام (MCAS) ، يبدو أنه قد تم تفعيله قبل تحطمها.

حين قال أنه لم يكن لديك الوصول إلى بيانات الرحلة ومسجل صوت قمرة القيادة مسجل تعافى من الرحلة 302 انه قد استمعت إلى الاتصالات بين قمرة القيادة والسيطرة على برج في أديس أبابا.

بوينغ إعداد برنامج إصلاح منظومة والتي يجب الموافقة عليها من قبل إدارة الطيران الفيدرالي الأمريكي – الذي يهدف إلى إيقاف الطائرة من لافتا صعودا في عالية جدا زاوية ، حيث يمكن أن يفقد رفع.

الصورة حقوق الطبع والنشر صورة توضيحية الخطوط الجوية الإثيوبية الرئيس التنفيذي / تيوولد GebreMariam

على الأسد تحطم طائرة ، تم اكتشاف أن النظام دفع الأنف من الطائرة عدة مرات قبل أن الأثر.

السيد / تيوولد الصحيفة أن بوينغ ينبغي أن يكون “أكثر شفافية” عن MCAS, الذي كان ميزة جديدة على ماكس الطائرات التي بدأت تحلق تجاريا في عام 2017.

قال: “وحتى بعد الأسد الجوية تحطم…أكثر ينبغي القيام به من الجانب بوينغ من حيث الكشف ، حيث الخروج مع قوي إجراءات أقوى من ما قدموه لنا.”

قالت شركة بوينج أنها سوف تعقد “جلسة إعلامية” مع الطيارين المشغلين والمنظمين يوم الأربعاء لمناقشة البرامج والتدريب تحديثات 737 ماكس.

هناك أيضا تكهنات بأن تقرير أولي استنادا إلى بيانات من الخطوط الجوية الإثيوبية الأسود مربعات يمكن الإفراج عنهم في أقرب وقت من هذا الاسبوع.