خمسة من المملكة المتحدة أكبر شركات الطيران تواجه الإجراءات القانونية التي تدعي الطيارين وطاقم الطائرة تتعرض بانتظام إلى أبخرة سامة أثناء الرحلات.

توحيد الاتحاد قال الإشعار القانوني وقد خدم في 51 الحالات معظمها ضد الخطوط الجوية البريطانية.

ايزي جيت توماس كوك ، Jet2 و “فيرجين أتلانتيك” تخضع أيضا إجراءات قانونية على “aerotoxic متلازمة”.

الخطوط الجوية قال إن الدراسات السابقة وجدت أي دليل على المدى الطويل الصحية السيئة الناجمة عن نوعية الهواء في المقصورة.

توحيد الاتحاد الذي يمثل موظفي شركة الطيران المطالبات الطيارين وطاقم تتعرض بشكل متكرر “الدخان الأحداث” عندما الهواء تعادل في الطائرة ملوثة من المركبات السامة.

الاتحاد يقول الأبخرة التي تنشأ من زيت يستخدم لتزييت المحركات النفاثة ، تحتوي على الفوسفات العضوي و TCP و ذلك على المدى الطويل يمكن أن يؤدي التعرض المزمن واعتلال الصحة و ظروف تهدد الحياة.

“خبير مستقل الأدلة إلى أن الهواء على متن الطائرات النفاثة يمكن أن تحتوي على مزيج سام من المواد الكيميائية والمركبات التي يحتمل أن تضر الجهاز العصبي وقد يؤدي إلى مرض مزمن لا رجعة فيه المشاكل الصحية في الأفراد عرضة للإصابة” ، وقال توحيد مساعد الأمين العام للخدمات القانونية ، هوارد بيكيت.

“صناعة الطيران لا يمكن أن تستمر في الاختباء من مسألة السامة الهواء المقصورة في حين وضع الصحة والسلامة من طاقم الطائرة للخطر”.

‘أي خطر على السلامة’

الخطوط الجوية البريطانية ردت بأن “أيا من كبيرة من الأبحاث التي أجريت على مدى سنوات عديدة” أظهرت وجود صلة بين نوعية الهواء في المقصورة وسوء الصحة.

“نحن لن تعمل الطائرات إذا كنا نعتقد أنه يشكل خطر على الصحة أو السلامة لعملائنا أو طاقم” الخطوط الجوية البريطانية.

وأشار أيضا إلى البحث من قبل المنظم ، وكالة سلامة الطيران الأوروبية ، والتي خلصت إلى أن طائرة جودة الهواء “مماثلة أو أفضل من تلك التي لوحظت في العادي البيئات المغلقة”.

مشاهدة: السام الهواء’ المطالبات: صناعة ‘لا تبحث عن الأدلة’ الاستماع: Aerotoxicity: مخاطر خفية تحلق

توحد قال أنه قد الخبير المستقل دليل على أنه سوف تنتج في المحكمة مرة أخرى مطالبتها أن الهواء “في معظم شركات الطيران التجارية كابينة يمكن أن يسبب لا رجعة فيه من الضرر العصبي مرض مزمن بين الأفراد عرضة للإصابة”.

التحقيق

وكذلك دعم الإجراءات القانونية الاتحاد يدعو للتحقيق في سلامة الهواء في المقصورة. فإنه يشير إلى الزيوت المختلفة يمكن أن تستخدم لتزييت المحركات التي هي أقل من المحتمل أن تسرب الأبخرة السامة.

فمن يدعو إلى تحسين رصد الهواء في المقصورة و تركيب مرشحات الهواء.

ايزي جيت قال الطائرات “متوافقة تماما مع أحدث المعايير من حيث جودة الهواء وتكييف الهواء”.

وأضاف: “ايزي جيت يأخذ أي صحة المخاوف التي أثارها طاقمها على محمل الجد. بيد أن الطيران المنظمين الشركات المصنعة في جميع أنحاء العالم قد بحثت في هذا الموضوع وجدت أي دليل على أن الصحة على المدى الطويل تنشأ قضايا من نوعية الهواء في المقصورة.”

الطيران في الميزانية أقرت بأنه “الدخان الأحداث” لم يحدث, وتشير البحوث إلى أنها يمكن أن تسبب “القاصر بعض الأعراض الحادة” ولكن لا توجد صلة مع التأثيرات الصحية طويلة الأمد.

من الحالات التي جلبت أربعة من الطيارين ، بينما 47 من طاقم الطائرة.

الأغلبية ، 41 من الحالات تتعلق الخطوط الجوية البريطانية. توحد التي تشن حملة على هذه القضية لعدة سنوات, وقال أنه يمكن أن يستغرق فترة تصل إلى سنة الحالات أن يأتي إلى المحكمة.

تتحد أيضا قال لأن الهواء لا تعادل في طريق محرك في العالم من طراز بوينغ 787 دريملاينر ، مشكلة aerotoxicity لا تنطبق على تلك الطائرات.