المضطربة شركة الطيران الهندية Jet Airways وقد فشلت في تأمين التمويل في حالات الطوارئ من المقرضين.
الشركة التي الأسبوع الماضي تعليق جميع الرحلات الدولية ، قد مدد فترة الإلغاء حتى يوم الخميس.
لقد كانت الهند ثاني أكبر شركة طيران من حيث الحصة السوقية ، حتى وقت قريب. ولكن العشرات من الطائرات تم ضبطها من قبل الدائنين ، وترك الشركة مع سبعة فقط التشغيلية للطائرات.
الرئيس التنفيذي فيني دوبي قال جت المجلس سيجتمع يوم الثلاثاء.
الآلاف من الركاب وقد تقطعت بهم السبل بسبب الشركة نقص الأموال. طائرة الآن عليه ديون أكثر من 1.2 مليار دولار أميركي (£900 متر).
في رسالة إلى الموظفين ، السيد ديوب قال أن التمويل المؤقت “لم تبد حتى الآن”.
وأضاف: “ونحن سوف تبقي لكم تحديث على جميع التطورات البالغة الأهمية.”
الصورة حقوق الطبع والنشر رويترز
الطيران كانت تحلق 600 المحلية و 380 الطرق الدولية.
الطيارين والمهندسين الأرض الموظفين الذين لم يتقاضوا رواتبهم منذ كانون الأول / ديسمبر ، وقال أنها ستضرب إذا كانت البنوك لا تضخ أموال الطوارئ.
قد خططوا لضرب من الاثنين لكن تأجيل العمل حتى بعد المصرفيين.
Jet Airways مؤسس الخطوات أسفل وسط الأزمة ثروات الخرق قصة Jet Airways
Jet Airways يعود المال إلى الموظفين والموردين في الأسابيع الأخيرة فقد أوقفت الطائرات إلغاء الآلاف من رحلات المالية سلالات سوءا.
الشهر الماضي في خطوة غير عادية ، الحكومة تدخلت وطلبت من بنوك القطاع العام إلى الإنقاذ الخاصة الناقل.
الهند في خضم الانتخابات الوطنية و الحكومة لا ترغب شركات الطيران أن ترتكز كما أنه قد يؤثر 23,000 وظائف.
مجموعة من المستثمرين بقيادة بنك الدولة في الهند (SBI) سيطرت على شركة طيران في آذار / مارس.
تأسست الشركة من قبل ناريش غويال منذ أكثر من 25 عاما و هو و عائلته تملك حاليا 52% ، على الرغم من أن حصة أغلبية من المتوقع أن تضيع كما المقرضين هيكلة الديون.
جت 24 ٪ مملوكة من قبل الاتحاد للطيران, التي أعربت عن رغبتها في اتخاذ المزيد من السيطرة.
السيد غويال ، الذي استقال من منصبه رئيسا الشهر الماضي, ويعتقد أيضا أن يكون تقديم العطاءات ، كما لها عدة مجموعات الأسهم الخاصة.
تحليل:
سمير هاشمي ، الهند الأعمال مراسل
نتائج الماراثون الجلسة التي استغرقت أكثر من ست ساعات – هو نكسة كبيرة لـ Jet Airways. إن الإدارة على ثقة من تأمين التمويل المؤقتة التي من شأنها أن تبقي الطيران واقفا على قدميه.
ووفقا للمحللين ، الطيران يحتاج حوالي $3m كل يوم للحفاظ على عملياتها. حاليا شركة طيران تعمل فقط ست طائرات تحلق على عدد قليل جدا من الطرق داخل الهند.
في ضوء نتائج هذا الاجتماع ، ويخشى الكثيرون من أن شركات الطيران قد لا تكون قادرة على الاستمرار لفترة طويلة و قد يضطر لاغلاق خلال الأيام القليلة القادمة. فإن بصيص الأمل الوحيد طائرة الخطوط الجوية إذا المقرضين يمكن العثور على مستثمر من ضخ المال في الشركة ، والتي سوف تساعد على إحياء الطيران.
ووفقا لتقارير وسائل الاعلام ، المقرضين قد تلقى العطاءات الأولية من كيانات متعددة بما في ذلك الاتحاد للطيران, وهو مساهم أقلية في شركة Jet Airways. ولكن عملية البحث عن مستثمر استراتيجي ومن المتوقع أن يستغرق بضعة أسابيع. والعديد من القلق الذي دون أي تمويل مؤقت قد يصبح من الصعب جدا على أي مستثمر محتمل لإحياء الضعيف الناقل.
