بوينغ وقالت انها لا تزال لا تعرف كيفية الأزمة على سلامة 737 ماكس 8 طائرات سوف تؤثر على أرباحها.

في أحدث مجموعة من النتائج ، بوينغ أنه نظرا إلى حالة عدم اليقين بشأن متى الطائرة لن يسمح أن يطير مرة أخرى ، فإنه لا يمكن أن توقعات الأرباح لهذا العام.

تقع في 737 التسليم قد أدى بالفعل إلى $1bn انخفاض في الإيرادات.

في آذار / مارس ماكس 8 تابعة للخطوط الجوية الإثيوبية تحطمت وقتل جميع 157 الركاب وأفراد الطاقم.

كان الحادث الثاني التي تنطوي على ماكس 8 جت في خمسة أشهر. اثنين من الكوارث دفعت الطيران المنظمين حول العالم إلى أرضية الطائرة.

“بسبب عدم التيقن من التوقيت والظروف المحيطة العودة إلى خدمة 737 ماكس أسطول إرشادات جديدة [أرباح] ستصدر في تاريخ لاحق ،” بوينغ في نتائج الربع الأول.

يمكن بوينغ إعادة بناء الثقة في 737 ماكس ؟ الطيار يفسر بوينغ المضادة المماطلة نظام

بوينغ مؤقتا إنتاج قطع من 737 إلى 52 طائرة شهريا إلى 42 من منتصف نيسان / أبريل.

في جميع أنحاء العالم أسطول من طائرات 737 Max بلغ 387 الطائرة في وقت التأريض.

بوينغ تطوير البرمجيات الجديدة عن الطائرة المناورة الخصائص تكبير نظام (MCAS), مضاد المماطلة النظام الذي أصبح تحت المجهر منذ حوادث.

أنه قال في الأسبوع الماضي كان من صنع “تقدما مطردا” في الطريق إلى التصديق تحديث برنامج وجعلت الاختبار النهائي الرحلة قبل شهادة طيران.

بوينغ للطائرات التجارية شعبة تمكنت من تعويض أثر ماكس 8 يتعلق بارتطام السفن بالأرض وحوادث طريق زيادة مبيعات طائرات 787. حتى إذا ما زالت شعبة رأى 9% الانخفاض في الإيرادات قدره 11.8 مليار دولار 12.9 مليار دولار.

بوينغ التشغيل الأساسية الأرباح في الأشهر الثلاثة الأولى من العام بنسبة 21% أقل تقريبا بقيمة 2 مليار دولار ، مما يعكس ثلث قطرة في تسليم ماكس 8.