العمل متعهدا أن تنفق £1.3 مليار دولار في السنة على عكس التخفيضات إلى 3000 حافلة طرق تمويل التوسع في الخدمات الجديدة في إنجلترا وويلز.

خلال زيارة إلى نوتنغهام في وقت لاحق ، جيريمي كوربين سوف أقول الخدمات قد “دمر” من خلال التقشف.

الحملة من أجل تحسين النقل قالت السلطة المحلية حافلة الميزانيات خفضت بنسبة 45% منذ عام 2010.

ولكن الوزراء قال أنها أنفقت 250 مليون جنيه استرليني في السنة مباشرة على الخدمات ، بما في ذلك بعض وإلا لن تكون قابلة للحياة.

العمل قال سياستها ، أطلقت قبل أسبوع من انتخابات المجالس المحلية في جميع أنحاء إنجلترا ستكون ممولة من الإيرادات من السيارة ضريبة الاستهلاك.

في كلمته السيد كوربين أقول إن خدمات الحافلات “شريان الحياة” بالنسبة لكثير من الناس و التخفيضات على الخدمات في العقد الماضي كان “عواقب وخيمة على مدننا و مراكز المدن و تلوث الهواء والبيئة”.

‘الحافلات هي علاقتي كل شيء’ ‘لماذا نحن بالسيارة الخاصة بنا الحافلات حافلة الرحلات بنسبة 90 مليون

“شبكات الحافلات ضرورية البلدات والمدن في معالجة الفقر في المناطق الريفية والعزلة, وهذا هو السبب العمل ملتزمة خلق مزدهرة شبكات الحافلات تحت الملكية العامة.”

العمل يقول سياسة تكمل خطتها لوضع المجتمعات في التحكم من خلال جلب الخدمات المحلية في الملكية العامة ، و إدخال الحافلات مجانا فارس للشباب تحت سن 25.

خارج لندن الحافلات تشغيل إلى حد كبير من قبل شركات القطاع الخاص ، والتي تجعل أموالهم من أجور نقل الركاب.

الصورة حقوق الطبع والنشر صورة توضيحية قالت الحكومة الحافلات كانت “حيوية لربط الناس” لذلك يدعم التكاليف بنحو 250 مليون جنيه إسترليني في كل عام

المجالس المحلية دفع الإعانات إلى سد الفجوات في الخدمات ، في كثير من الأحيان في المناطق الريفية حيث تشغيل الطريق هو أكثر تكلفة أو أقل ربحا للشركات. ما يقرب من نصف جميع خطوط الحافلات في إنجلترا تتلقى جزئي أو كامل الدعم من المجالس.

الحكومة المحلية الرابطة قد حذر من هذه الخدمات هي في خطر كما السلطات المحلية من أجل الحفاظ على مستويات الدعم الحالية ما لم يتم إعطاء المزيد من التمويل.

وزارة النقل الأرقام تظهر عدد من الحافلات المحلية ركاب الرحلات في إنجلترا بنسبة 85 مليون دولار أو 1.9% إلى 4.36 مليار دولار في السنة المنتهية في آذار / مارس 2018.

العمل خطط رحبت النقابات ولكن المحافظين وقال إن المعارضة “قد أنفقت بالفعل وعاء من المال يزعمون أن الصندوق هذا الاقتراح”.

ماركوس جونز الحزب نائب رئيس الحكومة المحلية ، قال سائقي السيارات في نهاية المطاف يجري “مضروب” و تمويل إصلاح الطرق خفضت لدفع الاقتراح.

مسار الحافلة الانخفاض الوطنية الأزمة للواقع: لا المجلس للحفاظ على الحافلات تعمل ؟

“جنبا إلى جنب مع خطط لوضع السياسيين في لندن المسؤولة عن تشغيل خدمات الحافلات المحلية ، تعهد إلى خفض تمويل الطرق دعوات إلى زيادة الوقود واجب ، وهذا يثبت فقط أنها ليست على جانب من العمل الدؤوب الأسر الذين يعتمدون على سياراتهم,” قال.

فيد المتوقع أن تثير حوالي £7.1 مليار دولار في الإيرادات في 2021-2022.

وقالت الحكومة بعض من هذه الأموال سوف تكون مسيجة الدائري لدفع بناء الطرق ولكن العمل قد قال المستدامة مخططات النقل سوف تكون مدعومة.

شارك زعيم حزب الخضر ، سيان بيري, قال العمل الحق في عكس التخفيضات ولكن وحثهم على الالتزام تخريد HS2 مشروع السكك الحديدية عالية السرعة.

“هذا من شأنه أن يحرر عشرات المليارات من الجنيهات لاستثمارها في تحويل خدمات الحافلات والقطارات في المئات من المدن والبلدات في جميع أنحاء المملكة المتحدة”.

في استجابة وزارة النقل وقال: “الحافلات حيوية لربط الناس ، في المنازل والشركات والذي هو السبب في أننا تساعد في دعم التكاليف بنحو 250 مليون جنيه إسترليني كل عام و دعم السلطة المحلية الإنفاق.

“السلطات المحلية في قضاء مزيد من 1bn جنيه استرليني على حافلة مجانية تمرير مخطط يستفيد منها كبار السن والمعاقين في جميع أنحاء البلاد.

“نحن أيضا نشرت مؤخرا لدينا خطط لجعل حافلة السفر أكثر راحة للركاب من خلال ضمان وصول أفضل إلى المعلومات في الوقت الحقيقي على فارس ، والطرق والخدمات.”