كان على الطريق السريع بالقرب من فينيكس, أريزونا, التي أدركت تماما السيارات بدون سائق قد يكون حلما بعيد المنال. وكان ذلك لأن جوجل Waymo روبو سيارة أجرة بدا عاجزا عن ترك هذا الطريق السريع.

كنا في أريزونا تسجيل إذاعي وثائقي بي بي سي الخدمة العالمية عن التقدم المحرز نحو إنشاء المركبات الذاتية التي من شأنها جعل الطرق أكثر أمانا و استبدال السائقين الإنسان مع الروبوتات.

Google يؤدي هذا السباق في هذه اللحظة و منذ ستة أشهر وقد تقدم القاسم-خدمة سيارات الأجرة ، Waymo واحد ، لتحديد عدد قليل الأوائل في وحول فينيكس ضاحية تشاندلر.

أول ركوب مع Waymo أحاط بنا من خلال هادئة في الضواحي والشوارع ، حيث حركة المرور هو متفرق والسائقين مهذب.

هنا حافلة صغيرة مزودة ببطارية من أجهزة الاستشعار عالية الوضوح كاميرات أداء لافت جدا ، والتعامل مع صعبة قليلا يتحول اليسار, اكتشاف مستخدمي الطريق الآخرين تباطؤ كما مرت المدرسة.

حين مهندس جوجل جلس خلف عجلة القيادة لم تدخل وسرعان ما استرخاء و نسيت أن كنا فعال يقودها الروبوت.

ثم استقلينا مع شون ميتز واحدة من بضع مئات من السكان المحليين اختيار العملاء من Waymo واحد.

قال لنا انه وزوجته تستخدم الخدمة الأسبوعية متجر ليالي و في أماكن محدودة لوقوف السيارات.

“نحن على أمل أن تذهب من مركبة إلى مركبة المنزلية في نهاية المطاف و متفائل هذه التكنولوجيا قد تحصل لنا هناك,” قال.

ولكن كما توجهنا على طول الطريق السريع على بعد 20 دقيقة بالسيارة إلى مكتبه ، بدأت الأمور تسوء.

كما تناولنا خروجنا كان هناك خط متصل من حركة المرور إلى الحق.

جازم الإنسان السائق قد تقلص على أن الخروج – ولكن الروبوت الذي لا يمكن أن يتجاوز الحد الأقصى للسرعة ، كان أكثر حذرا.

الصورة حقوق الطبع والنشر صورة توضيحية على Waymo المركبات مرخصة للاستخدام في مناطق صغيرة من كاليفورنيا وأريزونا

السيارة غاب ذلك المخرج واحد القادم قبل أخيرا ترك الطريق السريع.

و عندما كنا في شوارع الضواحي ، يبدو أن تتجمد في مفترق طرق حيث هناك حاجة إلى يسارا عبر المرور – بعد حين ، المهندس خلف عجلة القيادة أن تأخذ أكثر من و أكمل بدوره.

السيد ميتز قال لنا أنه في تجربته كان هذا نادرا جدا.

التقدم البطيء

ومع ذلك ، كان بمثابة التوضيح أن Waymo تقنية القيادة الذاتية, ويعتقد على نطاق واسع أن يكون قبل منافسيها ، لا يزال يحتاج إلى تكريره.

فمن المفهوم أن النظام المبرمج أن تكون فائقة الحذر.

بعد كل شيء, فقط على بعد بضعة أميال آخر سيارة ذاتية القيادة قتل المشاة في حادث في آذار / مارس 2018 التي هزت الثقة في تكنولوجيا مستقلة.

السيارة تنتمي إلى اوبر أحد Waymo كبير على منافسيه ، صدمت امرأة في دفع الدراجة عبر الطريق بالقرب من جامعة ولاية أريزونا.

وخلص التحقيق إلى أن سلامة السائق تم مشاهدة الفيديو على الهاتف في هذه اللحظة من أثر.

المثالي الطريق والظروف الجوية إلى جانب الترحيب المسؤولين المحليين جعلت فينيكس منطقة واحدة من العالم الرائدة في مواقع لاختبار المركبات الذاتية.

الصورة حقوق الطبع والنشر الفلسطينية صورة توضيحية بدون سائق الشاحنات التي يجري اختبارها في مواقع البناء ، حيث الناس متفرق

في البداية ، كان هناك القليل من المعارضة ولكن صحافي محلي ريان Randazzo إن الحادث قد اهتزت ثقة العامة.

“أن يكون حادثا كان نفس النوع من الشيء أن هذه السيارات كانت من المفترض أن تكون قادرة على منع حقا هز أعصاب الناس,” قال.

“أنا بالتأكيد سمعت الكثير من ردود الفعل من الناس في هذه المنطقة الذين لم تكن مريحة مع هذه الاختبارات في مجتمعهم”.

كليم رايت مدير المنتج في Waymo اعترف اوبر حادث عاد كيف عالية المخاطر في السباق لبناء السيارات ذاتية القيادة لكنه شدد على شركته كان يجري الدقيق في الاختبار.

“لدينا 10 مليون ميل على الطرق العامة ، جمع مختلف هذه السيناريوهات”.

“ومن ثم نحن أيضا استخدام المحاكاة حيث نقول: ‘ها هو حالة صعبة. ما إذا كانت هذه السيارة قادمة من 10 ميلا في الساعة أسرع ؟ ماذا لو الدراجة تجنح إلى الولايات المتحدة؟'”

المشاة قوة

ومع ذلك ، مع المبالغ الضخمة التي استثمرت من قبل كل من شركات التكنولوجيا مثل جوجل و السيارات التقليدية صناع هناك بعض الشجعان التوقعات عندما الروبوتات سوف تكون قادرة على أن تأخذ على الطريق دون الإنسان سلامة السائق.

كين واشنطن فورد الرئيس التنفيذي للتكنولوجيا ، قال لنا شركته واسعة قيادة مستقلة البرنامج أن يحقق نتائج في بضع سنوات.

قال: “من الآن وحتى العام 2021 ، ونحن في طريقنا إلى تطبيق هذا التعلم في الطريقة التي تسمح لنا في نهاية المطاف أن سلامة السائق خارج النظام على الطرق المحددة.”

في المملكة المتحدة ، المستشار ، فيليب هاموند ، كما وعد بأن “حقيقية السيارات بدون سائق” سوف تكون على الطرق بحلول عام 2021.

Waymo تلقت بالفعل إذن أن تعمل من دون سائق في منطقة محدودة بالقرب من جوجل على الجبل المقر الرئيسي في كاليفورنيا.

ولكن أي تجارب مستقلة تماما المركبات من المرجح أن تتم تحت ظروف رقابة صارمة لسنوات قادمة.

صورة توضيحية على المدينة المزدحمة والشوارع من المارة قد يحبط سويفت تقدم روبوت السيارات

ميرا بلانكو ، وهو باحث في جامعة فرجينيا للتكنولوجيا معهد النقل في الولايات المتحدة ، وقال سوف نرى على الارجح السيارات بدون سائق في الجغرافية المناطق المسيجة في سنتين إلى خمس سنوات لكنها كانت أكثر بكثير من الشكوك حول الأتمتة الكاملة.

“هذا يعني الانتقال من الجبال الريفية والطرق ، على طول الطريق إلى المدينة – ذلك سوف يستغرق وقتا أطول قليلا ، وربما يحتمل بضعة عقود قليلة,” قالت.

حتى ذلك الوقت ، سيكون هناك مشاكل حقيقية في خلط الروبوتات البشرية السائقين والمشاة على نفس الشوارع.

بعيدا عن منظم الطرق أريزونا ، وقفت مع النقل الكاتب المسيحي ولمار في المحمومة مفترق طرق خارج هولبورن محطة مترو في وسط لندن.

وأشار إلى أن المشاة أود أن يكون لا تردد في الخروج أمام السيارات بدون سائق ، مع العلم أنها كانت مبرمجة أن تتوقف ، فإن النتيجة ستكون الجمود.

“بمجرد تعيين قاعدة سائق السيارات بشكل فعال تملق أي المشاة في شارع المشاة تبدأ في تعلم ذلك كله توازن القوى في شوارعنا سوف تتغير,” قال.

“مفهوم مجرد لا البقاء على قيد الحياة فكرة مختلطة استخدام الشوارع.”

الروبوتات تأتي إلى الطرق لكنها لا تزال متوترة برامج تشغيل جديدة مع الكثير لنتعلمه.

على كل تحذيرات من أن الملايين من وظائف القيادة يمكن أن يكون آليا من الوجود ، يبدو كما لو أن البشر سوف تبقى خلف عجلة القيادة لسنوات قادمة.

الراديو وثائقي الروبوتات على الطريق وسيتم بث اليوم في 13:32 في خدمة العالم.

LEAVE A REPLY