ستقوم كيبيك بتثبيت رادارات للصور على الموقع الضخم لنفق Louis-Hippolyte-La Fontaine ، ويبدو أن بعض سائقي السيارات تجاوزوا الحد الأقصى للسرعة. وتقول السلطات إنها تريد “ضمان سلامة مستخدمي الطرق والعاملين”.
“لقد لاحظنا حوالي عشرين حادثًا منذ بداية المشروع. عندما لا تكون هناك حركة مرور في المساء ، يذهب الناس بسرعة كبيرة. هذا ما لاحظه Sûreté du Québec. وقال المتحدث باسم وزارة النقل والتنقل المستدام (MTMD) ، جيل باير ، إنه نظرًا لوجود عمال على مدار 24 ساعة في اليوم ، وسبعة أيام في الأسبوع ، فإن مشكلات السلامة حاضرة للغاية.
سيتم تثبيت رادار متحرك واحد على الأقل مبدئيًا ، لكن كيبيك لا تستبعد زيادة عددها إذا لزم الأمر. “نتحدث في الغالب عن المنطقة التي تتجه جنوبًا ، من جاليري دانجو إلى النفق ، حيث تنتقل من مسارين إلى مسار واحد. في تلك الزاوية ، لا يوجد متسع كبير للقيام بعمليات الشرطة “، لا يزال السيد باير يصر على هذا الموضوع.
تحدد كيبيك أن اللافتات “المثبتة في المنبع” للنفق ستعلم سائقي السيارات بوجود كاميرات مراقبة السرعة ، كما هو الحال دائمًا على شبكة الطرق. لذلك سيتم وضع لافتة على خلفية برتقالية اللون في منطقة العمل قريبًا.
وتصر على أن “هذه المبادرة تهدف إلى ضمان سلامة مستخدمي الطريق والعاملين”. في المجموع ، يوجد في المقاطعة حوالي خمسين رادارًا للصور الفوتوغرافية على أراضيها ، العديد منها ثابت ولكنه أيضًا متحرك. أن نفق لافونتين هو حاليا “مؤقت” طوال مدة العمل.
علاوة على ذلك ، عندما يتم الكشف عن مخالفة بواسطة رادار الصور ، “لا يتم إضافة نقاط عيب إلى ملف مالك السيارة ، ولكن يتم مضاعفة مبلغ الغرامة عند ارتكاب المخالفة في أعمال الطرق” ، كما تذكر MTMD. تتوفر قائمة بمواقع بناء الطرق المستهدفة بواسطة رادار الصور على منصة كيبيك 511.
قبل بدء العمل في يوليو / تموز 2020 ، كانت هناك 120.000 مركبة تسير عبر نفق Louis-Hippolyte-La Fontaine كل يوم. ثم ، في سبتمبر 2022 ، قبل أسابيع قليلة من بدء البناء ، لم يتبق سوى 85000. في بداية ديسمبر ، كان هذا الرقم 58000 فقط.
فرض الموقع الضخم في نفق Louis-Hippolyte-La Fontaine إغلاق ثلاثة ممرات من أصل ستة حتى عام 2025. بدأت الإصلاحات الرئيسية للنفق في يوليو 2020 ، ولكن تبين أن الهيكل كان أكثر تدهورًا مما كان متوقعًا. القبو ، على سبيل المثال ، سيكون له 60٪ ضرر أكثر مما كان متوقعًا. سوف تستوعب كيبيك جميع التجاوزات في التكاليف المقدرة بنحو 900 مليون دولار. وفقًا للجدول الأول ، يجب الانتهاء من العمل في عام 2026.
