(باريس) حذرت منظمة غير حكومية من أن خطط إنتاج كبرى شركات تصنيع السيارات في العالم للسيارات عديمة الانبعاثات أو الكهربائية أو الهيدروجينية ستكون بعيدة جدًا عن تحقيق هدف الحد من ظاهرة الاحتباس الحراري إلى 1.5 درجة مئوية.
InfluenceMap ، مركز أبحاث متخصص في العلاقة بين العالم الاقتصادي والمالي وأزمة المناخ ، بيانات مرجعية من شركة IHS Markit (S
بينما يمثل النقل البري ما يقرب من 20٪ من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، تحسب وكالة الطاقة الدولية أنه لتحقيق هذا الهدف ، يجب أن تمثل سيارات الركاب عديمة الانبعاثات (ZEV) 57.5٪ من إجمالي المبيعات في عام 2030 و 20٪ من إجمالي المخزون.السيارات في عام 2030 ، ثم 86٪ في عام 2050.
وتشير الدراسة إلى أنه في عام 2021 ، مثلت السيارات الكهربائية 5.9٪ من المبيعات والهجينة 2.4٪.
ومع ذلك ، وفقًا لتوقعات الإنتاج (بيانات مارس 2022) التي تم تحليلها بواسطة InfluenceMap ، فإن 68٪ من المركبات المنتجة في عام 2029 ستظل احتراقًا حراريًا ، بما في ذلك المركبات الهجينة ، مقارنة بنسبة 32٪ كهربائية و 0.1٪ للهيدروجين.
من بين 12 شركة مصنعة عالمية كبرى تمت دراستها (بما في ذلك الشركات غير الصينية) ، تتماشى تسلا فقط ، التي تنتج السيارات الكهربائية فقط ، ومرسيدس-بنز (56٪ من ZEV في عام 2029) مع هذه الأهداف.
تليها المجموعات الألمانية الكبيرة الأخرى BMW (45٪) و Vokswagen (43٪) ، والمصنعون اليابانيون في أسفل العبوة ، نيسان (22٪) ، هوندا (18٪ ، لكن البيانات المستخدمة لا تأخذ مع مراعاة أحدث إعلانات المجموعة من حيث ZEV ، تؤكد الدراسة) وكذلك تويوتا (14٪).
الشركات المصنعة الأخرى التي تمت دراستها هي Stellantis (سابقًا PSA-FCA ، 40٪) ، فورد (36٪) ، رينو (31٪) ، جنرال موتورز (28٪) وهيونداي (27٪).
دون الخوض في تفاصيل السوق الصينية ، تشير الدراسة إلى أنه من المتوقع أن تزداد السيارات الكهربائية من 12٪ من الإنتاج هناك عام 2021 إلى 40٪ عام 2029.
فيما يتعلق بقطاعات السوق المختلفة ، تشير InfluenceMap إلى أن استمرار جنون سيارات الدفع الرباعي الأثقل والأكثر استهلاكًا للطاقة ، والتي من المتوقع أن تنمو من 39٪ من السوق العالمية في عام 2020 إلى 47٪ في عام 2029 ، يهدد بإلغاء العديد من الانبعاثات. تخفيضات مرتبطة بزيادة السيارات الكهربائية ”.
