دق جرس الكلية الفرنسية لتوه وتفرق الطلاب ، سيرًا على الأقدام أو بالدراجة ، في شوارع مايل إند في يوم الإثنين الجميل هذا من شهر مايو. مختبئًا بين الأشجار في شارع ويفرلي بالقرب من فيرمونت ، يغني الكاردينال أغنيته الواضحة. في مكان قريب ، Groll lane ، رجل يعزف على جيتاره ، مراهق ينتظر صديقًا ، جار يقرأ في فناء منزلها. علاوة على ذلك ، كلب يصرخ ، طفل يبكي ، طفلان يلعبان الكرة. لا يزال آخرون يرافقون والديهم الذين يذهبون للتسوق في شارع Saint-Viateur …

حتى لو لم يكن هناك شيء ثوري حول هذا الموضوع ، فإن الحياة اليومية لهذه المنطقة المركزية في مونتريال ، مع الشوارع التي تصطف على جانبيها الدوبلكس والثالث العالقة فوق بعضها البعض ، هي بالنسبة للعديد من الخبراء النموذج الذي يجب اتباعه لمستقبل المدن والضواحي: بيئة معيشية ممتعة وحيوية طوال اليوم ، حيث تكون السيارة اختيارية. من أجل سعادة أولئك الذين يعيشون هناك … وسعادة الكوكب.

تصر اللجنة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ (IPCC) على أن المدن لها دور تلعبه في تجنب الكوارث التي يسببها الاحتباس الحراري. حان الوقت للحد من الزحف العمراني ، وتطالب اللجنة الاستشارية المعنية بتغير المناخ في كيبيك بدورها ، والتي تدعو بشكل خاص إلى تكثيف المناطق المأهولة بالسكان. يشارك كريستيان سافارد ، المدير العام لـ Vivre en ville ، وجهة النظر هذه ، ولا يسيء إلى بعض المسؤولين المنتخبين في كيبيك ، حيث أثار السؤال مؤخرًا مناقشات ساخنة.

المنظمة التي تعمل على تطوير مجتمعات مستدامة تدعو إلى التكثيف على “المستوى البشري” ، وهو مقبول اجتماعيًا بدرجة أكبر. كتب كريستيان سافارد في منشور حديث: “أفضل التصريح بمباني من ثلاثة طوابق عن طريق اليمين ، في كل مكان”. هذا هو الخيار الذي اتخذه مينيابوليس لصالح العدالة الاجتماعية وحماية البيئة: الدوبلكس أو الثلاثي المسموح به في كل مكان. وهي استراتيجية تبنتها أيضًا مدن أخرى ، والتي تجمع الجمهوريين والديمقراطيين ، وهو أمر نادر الحدوث في الولايات المتحدة ، كما يلاحظ السيد سافارد.

الأحياء المبنية على هذا النطاق تجعل البنية التحتية مربحة وتعرف بأنها “الأكثر أمانًا وراحة من حيث الموطن البشري” ، كما يقول ديفيد حنا ، أستاذ التخطيط الحضري المتقاعد من UQAM. يتابع قائلاً: “يعرف الناس بعضهم البعض ، ويتسكعون على الشرفات ، على عكس الأحياء المنفصلة التي تسكنها أسرة واحدة أو المباني السكنية الشاهقة ، حيث يميلون إلى تجنب بعضهم البعض”.

ومع ذلك ، لم يكن لدى plexes دائمًا صحافة جيدة في مونتريال. ظهرت في منتصف القرن التاسع عشر ، وشكلت بشكل أساسي المدينة في الثلث الأول من القرن العشرين من خلال انتشارها مثل الفطر من هضبة مونت رويال إلى فيليراي ، ولكن أيضًا في روزمونت وفردان وهوشيلاجا ميزونوف ، ثم أحياء الضواحي . ومع ذلك ، منذ الأربعينيات من القرن الماضي ، أصبح هذا النوع من المساكن المصمم لإيواء أولئك الذين غادروا الريف بالآلاف مهجورًا. يقول ديفيد حنا: “حتى ثمانينيات القرن الماضي ، كانت فترة تحيز قوي ضد الضفائر”. في تخطيط المدن ، في الاقتصاد ، في علم الاجتماع ، اعتبر المتخصصون أنها نوع سيء من المباني ، رجعية وليست حديثة. »

ومع ذلك ، نظرًا لأن الزحف العمراني جعل التنقل أطول ، بدأت “الأحياء القديمة” في جذب الشباب والعائلات مرة أخرى ، تغويها حيويتها. في أعقاب ذلك ، مع سلالمها الخارجية وتغطياتها المتقنة ، أصبحت الضفائر شعارًا لمونتريال ، حتى أنها تزين البطاقات البريدية …

بالنسبة إلى فرانسيسكو تورو ، الذي انتقل إلى روزمونت من موطنه فنزويلا قبل 11 عامًا ، فإن سر نموذج مونتريال مخفي عن الأنظار ؛ إنه في الزقاق ، المساحة الاجتماعية التي تبث الحياة في الأحياء ، كما يقول. “نحن لا نجعل الزقاق مرئيًا للزوار ، لكن علينا أن نقدره ، فهو عنصر مكون لما يجعل مونتريال تعمل” ، كما يقول ، وهو يحيي الجيران الذين يمرون.

مندهشًا من كل ما كان يحدث هناك عندما بدأ ابنه ، من عشاق بطاقات البوكيمون ، التسكع مع جيرانه ، أسس الصحفي المستقل Vive la allée العام الماضي ، وهي منظمة تقدم لأهل مونتريال فرصة الاستثمار في هذا المكان الثمين ، ولكن تم إهمالها في بعض الأحيان بفضل التدخلات الفنية. في رسالة مفتوحة نُشرت في Le Devoir ، دعا السيد تورو صانعي القرار ليس فقط إلى اعتماد نموذج plex في جميع أنحاء مجتمع Montreal Metropolitan ، ولكن أيضًا نموذج الأزقة.

المهندس المعماري جان فيرفيل ، المعروف بجرأته ، يعلق أهمية كبيرة على دور الزقاق ، “العنصر الذي يحفز المجتمع ، لقاء الناس”. كما أنه يدرك الصفات العديدة لأحياء مونتريال التقليدية ، ولكن سيكون من الخطأ إعادة إنتاجها بشكل متماثل بدافع الحنين إلى الماضي. ويضيف: “لا تتوافق أبعاد مساحات المعيشة مع رغبات وواقع الناس والعائلات الشابة التي تفضل المزيد من المساحات المفتوحة” في الضفائر الأكبر سنًا.

كما فكر جان فيرفيل في مشروعه NMBHD ، في روزمونت ، “لإعادة النظر جزئيًا في بعض نقاط الضعف في الثلاثي الحالي”. في الوحدة الرئيسية التي يشغلها اليوم نانسي ماري بيلانغر وهوجو ديدييه مع ابنهما ، تم تقليل حجم غرف النوم وتم تجميع مساحات التخزين معًا في غرفة واحدة لتوسيع مساحات المعيشة. الوحدات الثلاث للمبنى ، وكلها على أكثر من مستوى واحد (لكسر أفقية منشآت الفترة) ، تستفيد كل منها من مساحة خارجية خاصة ، ولكن فيما يتعلق بالحي ، والنوافذ التي تسمح بدخول الكثير من الضوء.

يجب أن يستمر التفكير في مستقبل plex ، يضيف الشخص الذي يدرّس الهندسة المعمارية في جامعة Laval ، لإقناع أولئك الذين يفضلون منازل الأسرة الواحدة بتبنيها. “ما الذي يبحثون عنه في الضواحي؟” حقل أخضر ومساحة للأطفال … هذا ما يجب أن تكون حساسًا تجاهه. »

يلاحظ جان فيرفيل أن الأرض في المدينة أصبحت الآن باهظة الثمن للغاية لبناء دوبلكس أو ثلاثي بأعداد كبيرة. لذلك يختار المطورون كثافات أعلى. ولكن حتى في هذا السياق ، فإن دروس الماضي مفيدة ، كما يعتقد ، لا سيما فيما يتعلق بدور المساحات شبه الخاصة. وبالتالي يمكن تحويل الزقاق إلى فناء مركزي حيث يتشارك السكان المحليون أحيانًا التراسات والأجنحة … على أي حال ، من الضروري تجنب المباني المحيطة بمواقف سيارات بسيطة غير مضيافة.

يعتقد كريستيان سافارد ، من Vivre en ville ، أنه في الضواحي ، حيث تكون ضغوط المضاربة أقل حدة ، لا يزال أمام أحياء بليكس مستقبل مشرق. “مستقبل التريبلكس هنا” ، كما يقول. إن تكييفه مع ذوق اليوم ، ثم تنفيذه على نطاق واسع ، جنبًا إلى جنب مع منازل التاون هاوس وبعض الأبراج لمن يبحثون عن أماكن إقامة أصغر ، يمكن أن يحول مدن المهجع إلى أحياء مفعمة بالحيوية. “من المحتمل أن تكون الكثافة هي الأنسب للكثير من الضواحي التي لم يتم تطويرها بعد.” يمكنك إعادة إنشاء شيء مثل المدينة ، حيث يكون الناس أقل اعتمادًا على سياراتهم ، من خلال متاجر البقالة ومحلات CPE ووسائل النقل العام الفعالة إلى حد ما “، يوضح سافارد.

يتوقع علماء الديموغرافيا أن 500000 شخص إضافي سيعيشون في مونتريال الكبرى في غضون 20 عامًا. إن مضاعفة المناطق متوسطة الكثافة في الضواحي المستوحاة من أحياء المدينة التي تعود إلى قرون (والتي نمت في الحقول القديمة في حقبة أخرى) من شأنه أن يزيد من المعروض من المساكن الجذابة عشرة أضعاف في جميع أنحاء المنطقة ، مع وقف البيئة الحضرية الممتدة للحفاظ على البيئات الطبيعية الأخيرة وتقليل غازات الدفيئة المرتبطة بالنقل. ويختتم السيد سافارد قائلاً: “إنه يقلل الضغط على البيئة ، ولكن أيضًا على الإسكان”.

وبالتالي ، فإن لوحة مونتريال القديمة الجيدة ستكون جزءًا من الحل لأزمة المناخ وكذلك لأزمة الإسكان. ليس سيئًا لمفهوم القرن التاسع عشر …