لمواجهة أزمة المناخ ، سيتعين على نظام الطاقة العالمي أن ينتقل ، كما نعلم ، من الوقود الأحفوري إلى اقتصاد خالٍ من الكربون لا ينبعث منه غازات الاحتباس الحراري. سيؤدي ذلك إلى إحداث تغييرات واسعة وعميقة في البيئة المباشرة للأشخاص والمجتمعات في جميع أنحاء العالم ، وستحتاج الحكومات إلى إعدادهم جيدًا لعواقب هذا التحول الهائل.

يتعلق أول تغيير عميق بالكهرباء الشاملة للاقتصاد ، من العمليات الصناعية إلى التطبيقات التي تستخدم الكهرباء في المساكن: مضخات الحرارة ، والألواح الشمسية على الأسطح ، والمركبات الكهربائية.

باعت شركة Hydro-Québec أكثر من 210 تيراواط ساعة في عام 2021. وبالتالي يمكن أن يؤدي التحول إلى زيادة استهلاك الكهرباء بنسبة 50٪ خلال 30 عامًا فقط.

وسيشمل هذا التحول إضافة خطوط نقل ، والتي غالبًا ما لا تلقى قبولًا جيدًا من قبل السكان المعنيين ، لا سيما في البلدان المتقدمة ، كما يتضح من مشاريع تصدير الكهرباء المتجددة التابعة لشركة Hydro-Québec في ولاية ماساتشوستس. سيتعين على الحكومات إعداد المواطنين بشكل أفضل لهذه الإضافة الواضحة للبنية التحتية ، والتي لها بالطبع آثار ملموسة على تكوين الأراضي المأهولة أو غير المأهولة.

التغيير الثاني يتعلق بتنفيذ مشاريع الطاقة المتجددة. انخفضت تكاليف طاقة الرياح والطاقة الشمسية والبطارية بنحو 80٪ خلال العقد 2010-2020 وتتنافس بشكل إيجابي مع الوقود الأحفوري. لكن هذه المشاريع ، التي أصبحت الآن مربحة ، تتطلب مساحة كبيرة: في البر والبحر ، لمشاريع الرياح البحرية.

تستهدف حكومة الولايات المتحدة ، على سبيل المثال ، 1600 جيجاوات من سعة الطاقة الشمسية بحلول عام 2050. وسيشغل مثل هذا النشر مساحة بحجم ماساتشوستس.

مع الحرب في أوكرانيا والرغبة اللاحقة في التخلص من الاعتماد على الطاقة في روسيا ، قرر الاتحاد الأوروبي تسريع تنميته: سيتعين على الطاقات المتجددة توفير ما يقرب من نصف (45٪) من الكهرباء بحلول عام 2030 (خطة REPowerEU) .

ومع ذلك ، فإن الحصول على تصاريح يستغرق وقتا طويلا. يوجد في أوروبا أربعة أضعاف مشاريع طاقة الرياح التي تنتظر التصاريح مقارنة بالمشاريع قيد الإنشاء. يستغرق مشروع طاقة الرياح في ألمانيا ، وهي دولة طموحة في هذا المجال ، ما معدله خمس سنوات للحصول على الموافقة.

في سياق حالة الطوارئ المناخية ، يبدو أن هذا وقت طويل. يبدو أن الحكومة الألمانية قد فهمت هذا ، منذ أن قدمت مؤخرًا قانونًا لتسريع دراسة المشاريع.

تغيير ثالث يتعلق بصناعة التعدين. بقدر ما سيكون التحول كهربائيًا ، فإنه سيعتمد على منتجات التعدين. لأن هذا التحول ، الذي يعتمد على طاقة الرياح والطاقة الشمسية والبطاريات ، يتطلب معادن أكثر بكثير من اقتصاد يعتمد على الوقود الأحفوري. المكون الرئيسي للمركبات الكهربائية هو بطارية الليثيوم أيون ، والتي تتطلب الليثيوم والكوبالت والنيكل وما يسمى بالعناصر الأرضية النادرة.

وفقًا لجميع سيناريوهات النمو الخاصة بها ، تتوقع وكالة الطاقة الدولية حدوث انفجار فلكي في استخدام هذه المعادن. استهلاك النيكل ، على سبيل المثال ، سيزيد 140 مرة بحلول عام 2040.

ومع ذلك ، فإن صناعة التعدين على نطاق عالمي لا تتمتع دائمًا بصحافة جيدة ، خاصة بين المجتمعات التي تقع بالقرب من المشاريع. هناك أيضًا قلق بشأن إمكانية تتبع المعادن ، وشفافية استخراجها ، ومقبوليتها والفوائد التي تعود على السكان المحيطين بها.

جمهورية الكونغو الديمقراطية ، على سبيل المثال ، التي تمتلك احتياطيات كبيرة من الكوبالت ، يتم اختيارها بانتظام لممارسات التعدين الحرفي التي لا تفي بالمعايير الدولية للحكم الرشيد.

خطوط الطاقة التي تقطع المناظر الطبيعية ومزارع الرياح والطاقة الشمسية المتناثرة في مناطق شاسعة ، وتعطل المناجم التربة والمجتمعات: ستكون هذه البنى التحتية موجودة بشكل متزايد في بيئتنا. في الأساليب التي يتم الدعوة إليها على هذا النحو ، لن تكون مكافحة تغير المناخ وإزالة الكربون من الاقتصاد بدون تكلفة: سوف يمرون بتغيرات عميقة من شأنها أن تثير تحديات كبيرة ، والتي من الأفضل الاستعداد لها بشكل جيد.

في كيبيك ، تواجه صناعة التعدين بالفعل تحديًا يتمثل في الزيادة الكبيرة في الاحتياجات العالمية لما يسمى المعادن الحرجة والاستراتيجية ، وقبول المشاريع من قبل المجتمعات المحلية والسكان الأصليين. لتسليط الضوء على أصول كيبيك في إنتاج ومعالجة وإعادة تدوير هذه المعادن ، وضعت الحكومة خطة كيبيك لتثمين المعادن الهامة والاستراتيجية 2020-2025.