يعتبر موسم الصيف مرادفًا للقلق والإحباط لكثير من المسافرين بسبب الفوضى في المطارات. لم يصلوا إلى نهاية جملهم ، لأنهم يخاطرون بتعلم أن رحلتهم إلى مونتريال ترودو سيتم نقلها وربما حتى إلغاؤها.
قوائم الانتظار التي تبدو لا نهاية لها ، ورحلات الربط الفائتة ، وسوء إدارة الأمتعة … لعدة أسابيع حتى الآن ، وضع العدد المتزايد من الأحداث غير المتوقعة صبر المصطافين على المحك.
قادمًا من ألمانيا مع عائلته إلى مونتريال لقضاء إجازة لمدة ثلاثة أسابيع ، يعود أندرياس سوبر يوميًا إلى مونتريال ترودو على أمل العثور على الحقائب الثلاث التي لا تزال مفقودة.
وقال لصحيفة La Presse يوم الأربعاء بعد فحص آخر غير ناجح: “لنفترض أن هذا ليس ما تريد القيام به في إجازتك”. أقضي الكثير من الوقت هنا وعلى الهاتف ، لكن لا يمكننا العثور على أي شيء. »
هذا النوع من المغامرة السيئة ليس فريدًا بالنسبة لمونتريال ترودو. يؤدي نقص الموظفين ، سواء في المطارات أو داخل شركات الطيران ، إلى تعطيل التعافي إلى حد كبير بعد عامين من الوباء. في كندا ، تجعل البروتوكولات الصحية المعمول بها – فحوصات COVID-19 العشوائية وتطبيق ArriveCan – البروتوكولات أكثر تعقيدًا. نشرت صحيفة لابريس عنه منذ حوالي شهر.
النتيجة: تحذو المطارات الدولية (ADM) حذوها في المطارات الدولية الأخرى. للحصول على بعض الراحة خلال فترات الذروة في الصباح والمساء – عندما يتجاوز الحجم حجم ما قبل الجائحة – تختار المنظمة غير الربحية التخلص من الأحمال. سوف يدفع المسافرون.
قال فيليب رينفيل ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة ADM في مقابلة: “سوف نتخلى مؤقتًا عن وجهات معينة”. نحن نعمل مع شركات الطيران. من المفترض أن نكون قادرين على إصدار إعلانات خلال الأيام القليلة المقبلة ، إن لم يكن خلال الأسابيع القليلة المقبلة. »
ويعتقد أنه مع اقتراب نهاية يوليو ، يجب أن يتحسن الوضع.
المزيد من الأسئلة
ولم يعلق السيد رينفيل على الوجهات المعرضة للخطر أو مدى الإلغاءات. شركات الطيران الرئيسية في مطار مونتريال ترودو الدولي هي طيران كندا وإير ترانسات وإير فرانس. يقول زعيم ADM إن القرارات ستأتي من الشركات.
ويشرح قائلاً: “الأشخاص الذين يُعاقبون في كل هذا هم الركاب”. سيتم نقل الأشخاص الذين حجزوا إجازات إلى وجهات أو من المتوقع أن يغادروا في وقت معين إلى رحلات أخرى ممتلئة بالفعل. سوف يتسبب في إلغاء الإجازة. فإنه ليس من الواضح. »
ومع ذلك ، في رسالة بريد إلكتروني ، تقول Transat A.T. إنها “لم تخضع لطلبات تخفيض الرحلات في هذه المرحلة”. في طيران كندا ، تم إجراء تعديلات بالفعل في مونتريال ترودو. تقول أكبر شركة طيران في البلاد إن هذا يحدث على الرغم من أن لديها 32000 موظف على الصعيد الوطني ، وهو مستوى مشابه لعام 2019 – قبل الوباء.
لم يتفاجأ روبرت كوكونيس ، رئيس مجلس إدارة شركة الاستشارات Air Trav ، بخروج السيد رينفيل.
يقول الخبير: “نحن نتحدث عن سلسلة من الأحداث”. لا تستطيع شركات الطيران والمطارات استيعاب 90 يومًا متتاليًا من التأخير. شركات الطيران ليس لديها خيار سوى قطع الرحلات الجوية. »
وفي المطار يوم الأربعاء ، تساءل المسافرون الذين قابلتهم صحيفة لابريس عما إذا كان الوضع سيعود إلى طبيعته. لم ينام محمد حسناوي ، المقيم في الساحل الشمالي ، الذي كان ينتظر السفر إلى تونس ، غمزًا طوال الليل بعد أن علم في اليوم السابق بإلغاء رحلته التي كان من المقرر أن تنقله إلى مونتريال.
وقال “كانت الرحلة مقررة في الخامسة والنصف صباح اليوم”. سلكت الطريق في منتصف الليل تقريبًا من سبتمبر لأكون هنا في الوقت المناسب. مع طيران كندا ، الأمر ليس بالأمر السهل. سوف نتخطى أصابعنا لنجعلها تعمل. »
أمتعة مكدسة على عربات ، يغادر أوليفييه تورجون وكاثرين فيلانكورت إلى جنوب إفريقيا لمدة ستة أسابيع مع ابنهما أوكتاف. تتخطى الأسرة أصابع الاتهام في وصول نصف المواد ، لكن توقعاتهم منخفضة.
تقول السيدة فيلانكورت: “لن يكون النصف أسوأ”. نغادر مع القليل من القلق. لم نكن متأكدين مما إذا كنا سنصل إلى هنا في الوقت المناسب (قبل 3 ساعات من رحلتنا). تساءلنا عما إذا كان ذلك كافيا. »
تم اختيار كل لاعب في هذه الصناعة تقريبًا خلال الأسابيع القليلة الماضية. لكن التوظيف لا يحل كل شيء. على سبيل المثال ، يستغرق الأمر أربعة أسابيع لتدريب ضابط هيئة أمن النقل الجوي الكندية (CATSA) ، الذي يقوم بفحص المسافرين قبل مغادرتهم.
يمثل عدد المجندين تحديًا لمقدمي الخدمات لشركات الطيران – المناولة الأرضية والصيانة – مثل Swissport ، أحد اللاعبين الرئيسيين في هذا المجال.
قال تشارلز روبرتج ، الرئيس التنفيذي لشركة Swissport Canada: “المشكلة هي أن لدينا الكثير من الموظفين الجدد”. يسير التوظيف بشكل جيد ، لكن وقت التدريب يمثل مشكلة. لدينا حوالي 40٪ جديد ، وهذا مهم. المعرفة هي مشكلة. »
بعد التدريب ، قد يستغرق الأمر عدة أسابيع حتى يصبح الموظف الجديد “مستقلاً وفعالاً” ، كما يشير روبرتج. ويضيف أن الوصول إلى الإيقاع الأمثل أمر صعب.
