أعلن CDPQ Infra مساء الأربعاء أن عربة من المستقبل Réseau Express métropolitain (REM) عبرت جسر Samuel-De Champlain لأول مرة ، قبل بضعة أشهر من الافتتاح المخطط لفرع South Shore.

”مرحبا مونتريال. لقد عبرت السيارة للتو جسر Samuel-De Champlain للمرة الأولى “، هكذا غردت المنظمة ، مصحوبة بتغريدتها مع صورة للعربة الخضراء والبيضاء والسوداء للسكك الحديدية الخفيفة المستقبلية لـ Caisse de depot et placement. في كيبيك ( CDPQ).

يمكنك أن ترى داخل قطار العمال مع المرايل: إنها المراحل النهائية من الاختبارات التي يتم إجراؤها حاليًا من قبل فرق التصميم والهندسة ، من أجل ضمان “تحسين” كل شيء أثناء تشغيل فرع ساوث شور ، المقرر لهذا يسقط.

في النهاية ، يجب أن تربط هذه الشبكة التي تبلغ تكلفتها 10 مليارات دولار وسط المدينة بالطرف الشرقي والشمال الشرقي من الجزيرة. تم تخطيط غالبية المسار البالغ طوله 32 كيلومترًا على هياكل مرتفعة.

في نهاية يونيو ، أعلنت CDPQ Infra أنه سيتعين تأجيل تسليم 18 محطة REM ، وسط المدينة ، في غرب الجزيرة وفي التاج الشمالي. سيتعين علينا الانتظار حتى نهاية عام 2024 ، حيث لا يزال الموقع يتضرر بشدة من اكتشاف متفجرات عمرها قرن من الزمان في نفق ماونت رويال في يوليو 2020. ومع ذلك ، لم يتم تأجيل افتتاح فرع ساوث شور .

أما بالنسبة لطريق ربط المطار بوسط المدينة ، فنأمل أن نتمكن من “تأكيد موعد بدء التشغيل هذا الخريف”.

النفق الذي يؤدي إلى المحطة المستقبلية لمطار مونتريال ترودو الدولي قد اكتمل. سنعمل الآن على تركيب القضبان والمعدات. تأمل CDPQ Infra في أن تكون قادرة على “توفير الوقت” في الجدول الزمني ، الذي تم دفعه بالفعل إلى ما بعد نهاية عام 2024 ، من خلال تنفيذ العمل في وقت واحد مع Aéroports de Montréal (ADM) ، المسؤولة عن بناء المحطة.