قامت شركة تويوتا اليابانية لصناعة السيارات مؤخرًا بإلقاء القبض على مراقبي صناعة السيارات على حين غرة إلى حد ما من خلال إحياء مفهوم لم يحقق نجاحًا كبيرًا في الماضي: سيارة السيدان المرتفعة. للقيام بذلك ، قررت العلامة التجارية إعادة إطلاق اسم Crown ، الذي دخل في مجموعتها الكندية من عام 1965 إلى عام 1972.

يستبدل هذا التاج بشكل أساسي سيارة أفالون ، وهي سيارة سيدان كاملة الحجم تقع فوق كامري في المخطط التنظيمي لتويوتا وتستخدم لتلعب دور المبيعات. يشبه تكوينها الكروس أوفر المستوحى بشكل كبير من سيارة السيدان إلى حد كبير تلك الموجودة في Honda Crosstour التي تم تسويقها من عام 2010 إلى عام 2015. هناك شيء واحد مؤكد ، هذا الإدخال الجديد من Toyota هو أكثر حزمًا من حيث التصميم من الأخير ، مما يجعله بلا شك أكثر جاذبية. في نظر العملاء المحتملين.

استنادًا إلى المنصة المعيارية TNGA-K المشتركة مع العديد من الطرز ، بما في ذلك سيارة Camry سيدان متوسطة الحجم ، فإن هذا التاج قريب جدًا من أبعاد الأخيرة. في الأساس ، يبلغ ارتفاعه 9.5 سم ، بنفس الطول تقريبًا ويكسب 2.5 سم على جانب قاعدة العجلات.

صحيح أن تويوتا تبني مجموعة نقل الحركة الخاصة بها حول المحركات الهجينة التي تشبه تقنيًا إلى حد كبير ما هو موجود تحت غطاء المحرك من أحدث جيل لكزس RX.

كمعيار (إصدار XLE) ، سيحصل التاج على 2.5 لتر من أربع أسطوانات مدعومة بمحركين كهربائيين ، أحدهما في الخلف ، بقوة إجمالية تبلغ حوالي 236 حصان. لذلك فهي تتقدم مع نظام الدفع الرباعي الذي يمكنه إرسال ما يصل إلى 80٪ من عزم الدوران إلى الخلف لتحسين سلوك الطريق. تستهلك 6.2 لتر / 100 كم حسب تقديرات الشركة الصانعة.

يعتمد الطرازان Limited و Platinum على محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر مزود بشاحن توربيني مدعوم أيضًا بمحركين كهربائيين. في حالتها ، يتم إنتاج 340 حصان مع نفس قدرة نقل عزم الدوران مثل مجموعة نقل الحركة في المخزون. يقدر متوسط ​​استهلاك الوقود بـ 8.4 لتر / 100 كم.

سيصل Toyota Crown في وقت لاحق من هذا العام إلى وكلاء تويوتا كنموذج 2023. سيكون من المثير للاهتمام معرفة استراتيجية التسعير الخاصة بها.