(مونتريال) صاروخ وسيارة شمسية وقارب وسيارة سباق كهربائية ، هذه النماذج الأربعة التي صممها طلاب الهندسة من بوليتكنيك مونتريال ميزوا أنفسهم على الساحة الدولية خلال المسابقات الأخيرة ، مما جعلهم يحتلون مكانًا من بين الأفضل.
فازت Formula Polytechnique Montreal ذات المقعد الواحد بلقب أفضل سيارة سباق كهربائية في Formula SAE في ميشيغان ، الولايات المتحدة ، في يونيو.
اعتادت المنافسة في فئة سيارات محرك الاحتراق ، وكانت شركة مونتريال الفنية في أول مشاركة لها في المكون الكهربائي.
كان هذا الانتقال إلى سيارة خالية من الوقود نجاحًا كبيرًا للفريق. كان أداؤها جيدًا في مختلف الأحداث ، مما سمح لها بالصعود إلى قمة الترتيب النهائي أمام حوالي خمسين وفداً.
كانت بساطتها هي الأصل الرئيسي للسيارة ، وفقًا لزكاري أولونيس ، رئيس قسم التعليق في Formula Polytechnique Montreal.
“نحن لا نهدف حقًا إلى الحصول على أكثر العمليات تقدمًا ، وأحدث التقنيات. أولويتنا هي امتلاك سيارة تقودها. خلال المنافسة ، فشلت عدة مركبات في القيادة “، يلاحظ الطالب الجامعي في الهندسة الميكانيكية.
قال في مقابلة على هامش عرض توضيحي للسيارة: “اخترنا تصميمًا يسمح لنا بالحصول على السيارة في أقرب وقت ممكن للتأكد من عدم وجود أي مشاكل في المنافسة”. من الشباب من معسكر فولي تكنيك للعلوم ، الأربعاء ، في مونتريال.
يبحث الفريق بالفعل عن السيارة التالية ، FPM23 ، والتي سيكون هدفها الرئيسي جعلها أكثر كفاءة من سابقتها.
سيارة أخرى ، هذه المرة تعمل بالطاقة الشمسية ، فازت أيضًا بجوائز الشرف في مسابقتين مختلفتين في الولايات المتحدة في يوليو.
احتلت سيارة Estaban 10 ، التي قادت في كيبيك العام الماضي ، المركز الأول في سباق Formula Sun Grand Prix.
كما احتل المركز الثالث في مسابقة American Solar Challenge ، وهي مسابقة تحمل على الطرق تهدف إلى تغطية أكثر من 2000 كيلومتر عبر خمس ولايات أمريكية. منعت حالة غير متوقعة خلال اليوم الأول من المنافسة فريق Estaban Project من الصعود إلى القمة ، على الرغم من النتيجة النهائية أعلى بكثير من خصومهم.
يبرز النموذج الأولي ذو المقعدين لاستهلاكه الفعال للطاقة. يمكن للسيارة القيادة لمسافة تصل إلى 700 كيلومتر في اليوم دون الحاجة إلى التوقف لإعادة شحن بطاريتها.
“سرنا هو تحقيق أقصى استفادة من طاقتنا الشمسية. كان لدى الفرق الأخرى مركبات ثقيلة للغاية ، وليست فائقة الديناميكية الهوائية ، لذا كان عليهم إعادة الشحن في محطة كهربائية ، بالإضافة إلى الطاقة الشمسية. كان علينا إعادة شحن حوالي 30٪ من البطارية خلال إحدى الأمسيات ، بينما كانت الفرق الأخرى تعيد شحن بطارياتها بالكامل كل مساء ، “كما يقول إتيان بيدارد ، المدير الفني لمشروع إستيبان والذي أنهى دراسته بدرجة البكالوريوس في الهندسة الميكانيكية.
كما تميز برنامجان آخران في بوليتكنيك مونتريال في الهواء وعلى الماء.
تمكنت لجنة Oronos من الاحتفاظ بلقب بطولة 2019 بصاروخها 17th Atlas MK II في Spaceport America Cup 2022 ، أكبر مسابقة صواريخ في العالم ، والتي جمعت أكثر من 150 فريقًا من حوالي ثلاثين دولة ، في صحراء نيو مكسيكو في يونيو. .
فاز الفريق بالمركز الأول في فئة “ارتفاع 10000 قدم – وقود سائل ، هجين أو محرك آخر مصمم ومطور من قبل الطلاب”.
“الشيء المميز هو أننا لا نستطيع اختبار إطلاق صاروخنا قبل المنافسة. تقول أودري كولارد دينيولت ، نائبة المدير العام وطالبة الماجستير في الهندسة الكيميائية: “إنها حقًا لحظة عاطفية أن نرى صاروخنا ينطلق”.
صممت شركة Exocet التقنية قاربًا كهربائيًا بطول 5 أمتار بنسبة 100٪ ، تم تقديمه في النسخة التاسعة من تحدي موناكو للطاقة في يونيو. كان فريق مونتريال أول فريق من أمريكا الشمالية يشارك في هذه المسابقة الدولية.
كان التحدي الأكبر هو نقل القارب إلى الجانب الآخر من المحيط الأطلسي ، كما يقول ماتيو فيرفيل ، الرئيس التنفيذي لشركة Exocet.
قال طالب الهندسة الميكانيكية الجامعي: “كان علينا تقسيم القارب إلى عدة أقسام فرعية حتى نتمكن من نقله في الكثير من الصناديق الصغيرة إلى موناكو ، ثم تجميعه مرة أخرى هناك”.
فاز الفريق بجائزتين للتصميم والتعاون. سمحت هذه التجربة الأولى لأعضاء الوفد برؤية أنهم وصلوا إلى مستوى المنافسة وجمع المعلومات لأداء أفضل في العام المقبل.
الاختلافات المختلفة التي تم الحصول عليها هي نتيجة لساعات لا حصر لها من العمل ، بعضها يعمل ما بين 30 و 35 ساعة في الأسبوع ، كما يؤكد منسق الموارد التقنية ، إدواردو أوليفيرا.
بالنسبة لبيير بابتيست ، القائم بأعمال مدير الشؤون الأكاديمية وتجربة الطلاب ، يعتمد النجاح أيضًا على ثقافة المجتمعات الفنية في بوليتكنيك مونتريال ، التي تضم حوالي عشرة أنواع من جميع الأنواع.
“من فريق إلى فريق العام المقبل ، هناك نقل جيد للغاية للمعرفة. وقال للصحيفة الكندية “هذا هو السبب في أنها فعالة للغاية”.
تعمل المشاركة مع الشركات الفنية أيضًا على زيادة جودة التدريب وتسمح لهم بوضع تعلمهم موضع التنفيذ.
يقول أوليفيرا: “عندما يذهبون إلى سوق العمل ، فإنهم يطلبون بشدة من قبل الشركات ، سواء كان ذلك في الكمبيوتر أو الهندسة الكهربائية أو الميكانيكية”.
“الانتهاء من مركبة تعمل بالطاقة الشمسية والمشاركة في مسابقة وتحقيق النجاح ، فهذا يدل على أنه ليس فقط قادرًا على تصميم شيء ما ، ولكن أيضًا على تصنيعه” ، يشهد من جانبه إتيان بيدارد ، من مشروع Estaban .
