(Longueuil) تسبب ارتفاع حالات الغياب المرتبطة بـ COVID-19 في حدوث “كابوس” على خط إنتاج Héroux-Devtek ، كما يقول رئيسها ومديرها التنفيذي ، مارتن براسارد. كشفت الشركة المصنعة لمعدات الهبوط في كيبيك عن نتائج “مخيبة للآمال” ألقت بظلالها على توقيع عقد مع شركة بوينج.

قال الرئيس والمدير التنفيذي لشركة Héroux-Devtek ، مارتن براسارد ، إن عدد الحالات المبلغ عنها تضاعف أربع مرات في الربع الأول (من أبريل إلى نهاية يونيو) مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. شهد موردوها أيضًا تعطيل أنشطتهم بسبب الموجة السابعة. وقال المسؤول في مكالمة هاتفية مع المحللين يوم الجمعة “لقد كان مثل كابوس.”

ما يقرب من 200 موظف من أصل قوة عاملة قوامها 1800 موظف قد تغيبوا خلال الربع الأول. وأوضح القائد أن العمال المعزولين يتركون “ثغرات” في خط الإنتاج ، مما يبطئ العمل في المصانع.

ليست هذه هي المرة الأولى التي تعطل فيها موجة الوباء أنشطة شركة Longueuil. في نوفمبر وديسمبر ، أصيب ما يقرب من 200 شخص بـ COVID-19 ، مما أدى إلى تآكل 10 ٪ من الإيرادات التي كانت تأملها الإدارة.

تأتي هذه الصعوبات في وقت يكون فيه سوق العمل ضيقًا. “نواجه صعوبة في ملء الوظائف المعروضة ، لكننا نجحنا في التخفيف من هذه المشكلة بينما لدينا 95٪ من القوة العاملة التي نحتاجها. على الرغم من كل شيء ، فإن معدل الدوران أعلى من المعتاد. »

كانت بيئة التشغيل الصعبة معروفة ، لكن الوضع أسوأ مما توقعه المحلل تيم جيمس من TD Securities. “لم يكن أي من العوامل المحددة مفاجئًا ، لكن حجم المشكلة مقارنة بالربع السابق مثير للدهشة. »

في هذا السياق الصعب ، كشفت Héroux-Devtek عن نتائج كانت أقل بكثير من توقعات السوق. ووصف السيد براسارد نفسه هذه النتائج بأنها “مخيبة للآمال”.

في الربع الأول ، انخفض صافي الدخل بنحو 85٪ إلى 965 ألف دولار من 6.7 مليون دولار في نفس الفترة من العام الماضي. وتراجعت الإيرادات من جانبها بنسبة 9.6٪ لتصل إلى 114.1 مليون.

وبلغت ربحية السهم المخففة 3 سنتات انخفاضا من 19 سنتا. قبل إعلان الأرباح ، توقع المحللون ربحًا قدره 20 سنتًا ، وفقًا لشركة البيانات Refinitiv.

وأثناء المكالمة الجماعية ، أصر السيد براسارد على أن ظروف سوق الطيران العسكري والمدني لم تكن عاملاً في ضعف الأداء ربع السنوي. يقول: “الطلب ليس مشكلة”. يتمثل التحدي في الإنتاج بشكل متسق ومستمر بسبب تحديات سلسلة التوريد والتضخم وقيود العمالة. »

كما أشار إلى أن حجم الأعمال المتراكمة للشركة “لا يزال قوياً” ، مما سيسمح لها بزيادة مبيعاتها في الأرباع القادمة.

طغت صعوبات الشركة على إبرام عقد مع شركة Boeing ، التي عهدت إليها بالفعل ببناء معدات الهبوط للطائرات 777 و 777x.

ينص العقد الجديد على إصلاح وصيانة معدات الهبوط الرئيسية والدعامات الجانبية لطائرات بوينج F / A-18e / F Super Hornet و EA-18G Growler بموجب عقد الصيانة الذي منحته البحرية الأمريكية العملاقة في عام 2021 .

يغطي الجزء الأول من العقد 40 طائرة ؛ ومن ثم يجب أن يكون موضوع الخيارات ويهدف إلى دعم أسطول البحرية الأمريكية بأكمله ، الذي يضم أكثر من 600 طائرة.

في فترة ما بعد الظهر ، انخفض السهم 94 سنتًا ، أو 6.42٪ ، إلى 13.71 دولارًا في بورصة تورونتو للأوراق المالية.