(واشنطن) تتهم وكالة كاليفورنيا للسيارات (DMV) تسلا بالكذب على المستهلكين بشأن تقنيات القيادة الذاتية الخاصة بها ، وقدمت شكاوى في محكمة إدارية بالولاية ، وفقًا لتقارير إخبارية نُشرت يوم الجمعة.

وقالت DMV في تلك الشكاوى في 28 يوليو / تموز ، فهمت صحيفة Los Angeles Times أن تسلا “أصدرت أو نشرت بيانات كاذبة أو مضللة ، ولا تستند إلى حقائق”.

ووفقًا للوثيقة التي نقلتها صحيفة كاليفورنيا ، لم تستطع سيارات تسلا مطلقًا “واليوم لا يمكنها العمل كمركبات ذاتية القيادة”.

ينتقد DMV تسلا للغة الإعلان التي تمنح هذه الأنظمة أداءً أوسع مما لديها بالفعل.

اتصلت وكالة فرانس برس ، ولم ترد DMV على الفور.

إن انتصار سلطة كاليفورنيا على الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية قد يكون له عواقب وخيمة ، حيث تصل إلى إلغاء التراخيص التي تسمح لشركة تسلا بتصنيع أو بيع سياراتها في كاليفورنيا ، كما تشير صحيفة لوس أنجلوس تايمز ، التي تحدد أن الإجراءات المتوخاة تتعلق بدلاً من دقة المعلومات التي سيتعين على الشركة المصنعة تقديمها لعملائها.

في يونيو ، أبرز رئيس شركة Tesla Elon Musk أهمية القيادة الذاتية بالكامل للشركة ، مضيفًا أنه بدونها ، ستكون قيمة شركته “قريبة من الصفر”.

انخفض سهم Tesla بشكل حاد عند إغلاق بورصة نيويورك يوم الجمعة ، حيث انخفض بنسبة 6.63 ٪ إلى 864.51 دولارًا.

شاركت سيارات Tesla المجهزة ببرنامج للقيادة الذاتية في 273 حادثًا في الولايات المتحدة ، وفقًا لتقرير يونيو الصادر عن وكالة سلامة المرور على الطرق السريعة الأمريكية (NHTSA) ، التي تحقق في نظام مساعدة السائق من الشركة المصنعة الأمريكية.

يركز تقريره على المركبات التي تحتوي على ما يسمى ببرنامج المستوى 2 ، مما يعني أنه يمكنها تسريع السيارة أو إبطائها وتحويل عجلة القيادة إذا لزم الأمر ، ولكنها تتطلب سائقًا يقظًا ومستعدًا لاستعادة السيطرة في أي وقت.

في المجموع ، كانت طرازات تسلا موضوعًا لما يقرب من 70٪ من تقارير 392 حادثًا مدرجًا في هذه الفئة ، تقريبًا بين يوليو 2021 ومنتصف مايو 2022 ، وفقًا لـ NHTSA.