كندا معترف بها كواحدة من أكبر منتجي النفط. في عام 2021 ، صدرت البلاد أكثر من 3.8 مليون برميل من النفط الخام يوميًا ، وفقًا لمنظم الطاقة الكندي (CER).
على الرغم من أن كندا مصدر صافي للنفط ، إلا أن بعض المقاطعات تعتمد على الواردات لتلبية الطلب الإقليمي. تأتي صادرات كندا النفطية بشكل أساسي من غرب البلاد ، بينما تهيمن واردات النفط في الشرق.
وفقًا لبيير أوليفييه بينو ، خبير سياسة الطاقة في HEC Montreal ، فإن الوصول إلى البنية التحتية النفطية الكندية محدود للمقاطعات الشرقية لكندا: لا يمكن لشبكة الأنابيب الحالية نقل ما يكفي من النفط إلى مصافي أونتاريو وكيبيك والمحافظات الأطلسية. تعتمد هذه المقاطعات على واردات النفط الأجنبية.
على سبيل المثال ، استوردت نيو برونزويك ، غير المرتبطة بأي خط أنابيب ، أكثر من 260 ألف برميل من النفط الخام يوميًا في عام 2021. وكان هذا أكثر من 50٪ من إجمالي واردات النفط الخام.
كانت كندا قد بدأت استغلال الرمال النفطية في نهاية الستينيات ، وخشية من نفاد النفط في أعقاب أزمة النفط في السبعينيات ، زادت البلاد إنتاجها ، كما يشير الاختصاصي.
النفط من رمال القطران هو زيت ثقيل يتطلب معالجة خاصة. يشير جان توماس برنارد إلى أن مصافي التكرير في أونتاريو وكيبيك والأقاليم الأطلسية ليست مجهزة بشكل كافٍ لمعالجة النفط الثقيل.
وهكذا ، تعتمد المصافي في شرق البلاد ، بما في ذلك مصفاة إيرفينغ في نيو برونزويك ومصفاة جان غولين التابعة لفاليرو في كيبيك ، على واردات النفط الخفيف ، والتي تأتي بشكل أساسي من الولايات المتحدة والمملكة العربية السعودية.
يعد تصدير النفط من ألبرتا إلى الولايات المتحدة أمرًا بسيطًا للغاية: فالمصافي في خليج المكسيك لديها القدرة على معالجة النفط من الرمال النفطية ، كما يشير جان توماس برنارد. ويضيف أن هذه المصافي ، تاريخيًا ، كانت تحصل على النفط الثقيل من فنزويلا.
في عام 2021 ، زادت واردات المنتجات البترولية المكررة بنسبة 7٪ مقارنة بالعام السابق. ألبرتا هي المستورد الرئيسي: يجب على المقاطعة استيراد المواد المخففة التي تضاف إلى الزيت الثقيل من رمال القطران بحيث يصبح المحلول “سائلًا بما يكفي ليتم نقله عبر خط الأنابيب” ، كما يوضح جان دينيس شارليبوا ، كبير الاقتصاديين في REC.
لقد سمح تشغيل خط Enbridge 9B للمقاطعة بمصدر المزيد من المنتجات البترولية المحلية ، وفقًا لتقرير حالة الطاقة في كيبيك 2022 ، وهو تقرير صادر عن رئيس قسم الطاقة من HEC Montreal.
بلغ الطلب على البنزين ذروته في كندا في عام 2019 ، وفقًا لـ Jean-Denis Charlebois. ويضيف أن هناك اتجاهًا هبوطيًا في واردات النفط ، والذي يفسر على وجه الخصوص من خلال تحسين الوصول إلى المنشآت النفطية والانتقال إلى الطاقات المتجددة.
هل لديك أسئلة حول التمويل الشخصي ، أو عالم العمل ، أو سوق الأوراق المالية ، أو التمويل ، أو التكنولوجيا ، أو الإدارة ، أو أي موضوع آخر ذي صلة؟
