على الرغم من التقاعد المبكر للبطل المحلي هوغو هولي ، انتهى سباق مونتريال للدراجات الكبرى بفوزه الرائع Tadej Pogačar ، الذي انطلق قبل وصيفه ، المفضل العظيم Wout van Aert ، يوم الأحد بعد منتصف النهار.

هرب أنطوان دوتشيسن لجزء كبير من اليوم ، وتولى القيادة من صديقه هولي بمناسبة السباق الأخير الذي اختتمه متأخراً عدة دقائق ، ولكن بذراعيه في الهواء أمام جمهور سعيد. من جبل رويال المحموم.

في كيبيك قبل يومين ، ارتقى بوغار إلى مستوى وضعه كأول مرة في العالم في أول محاولة له في دورة 1974 العالمية الأسطورية.

للوصول إلى هناك ، تلقى بطل سباق فرنسا للدراجات مرتين مساعدة قيّمة من زملائه في الفريق الإماراتي – بفضل دافيد فورمولو – الذي عمل على فان أرت في الجسد منذ منتصف السباق.

ربما مستوحى من ملكه الجديد تشارلز الثالث ، استفز البريطاني آدم ييتس (إنيوس) الاختيار النهائي من خلال الهجوم المضاد بعد زميله داني مارتينيز على بعد بضع مئات الأمتار من القمة.

كان Pogačar و van Aert والفرنسي David Gaudu (Groupama) والإيطالي الشاب Andrea Baggioli (Quick-Step) ، الضيف المفاجئ للخمسة ، هم الوحيدون الذين تمكنوا من التمسك بعجلة Yates. غاب رومان بارديت (DSM) المؤسف عن التسديدة.

سرعان ما أصبح من الواضح أن النصر سيتم تحديده بين هؤلاء المتسابقين الخمسة ، على الرغم من محاولة Gaudu على الجسر الأخير قبل الانتقال إلى شارع Mont-Royal Avenue.

قاد الطريق في الكيلومتر الأخير في Avenue du Parc ، انحرف فان أرت بذكاء إلى الوعاء عند منعطف الشعر الأخير ، تاركًا Gaudu لتولي زمام المبادرة. المتسلق متعرج قدر استطاعته ، لكنه اضطر لبدء سباق 300 متر.

استجاب Pogačar لاستعادة طولين أو ثلاثة أطوال للدراجة المعترف بها ، قبل إضافة طبقة أخرى على بعد مائة متر من الخط.

يتجه باجيولي ، وياتس ، وغاودو إلى الأسفل ، متبعين بالترتيب.

وقال بوغار في مؤتمر صحفي في قبو كنيسة سانتا كروز البرتغالية في قلب الهضبة “لم يكن هناك سوى أفضل العدائين في العالم في هذه المجموعة”.

“على وجه الخصوص ، كان هناك القميص الأخضر للجولة [فان أيرت] ، الذي فاز عمليا بكل سباقاته هذا الموسم. لأكون قادرًا على هزيمته ، وجميع المتسابقين الذين كانوا في المقدمة … نعم ، عندما تجاوزت الخط ، كنت في حالة من عدم التصديق وسعيد جدًا. كان رائع. »

تسليط الضوء على العمل الممتاز الذي قام به زملائه في الفريق ، وخاصة عمل النرويجي توبياس فوس ، الذي ركب مرة أخرى في المقدمة للسيطرة على الانفصال ، أخذ فان أيرت قبعته إلى بوغار.

“كان علي حقًا أن أنجو من أطول تسلق. بالكاد تمكنت من الصمود ، لكنها قتلتني أيضًا. في العدو ، كان تاديج أقوى. […]. كنت في عجلة القيادة ، وكان هذا هدفي ، ولكن عندما اضطررت إلى تجاوزه ، لم يكن لدي شيء في ساقي. حتى أنني اضطررت لرمي الدراجة للتغلب على باجيولي في المركز الثاني. »

بعد اثني عشر دقيقة من هذه المعركة في القمة ، أكمل دوتشيسن الكيلومتر الأخير وسط هتافات الحشد وعائلته الذين جاءوا لتشجيعه على أغنية البجعة الخاصة به. من الواضح أن رفاقه الخمسة الآخرين في السفر سمحوا له بالركوب في المقدمة حتى النهاية.

سقط دوتشيسن في أحضان زميله في الفريق أنتوني رو الذي كان يرتدي قبعة “كيبيك” الهزلية ، وكان ينسحب أيضًا من ركوب الدراجات الاحترافي.

ترك الصحفيون دقيقة كبيرة للكيبيك ، الذي كان قادرًا على استيعاب آخر هتافات المتفرجين.

بعد بداية الطيران ، سرعان ما شعر المواطن Saguenean أن ساقيه لن تسمح له بتقديم الكثير لزملائه في الفريق Gaudu أو Michael Storer في نهاية حدث 221.4 كم و 4842 مترًا من الارتفاع ، اكتمل بمتوسط ​​36.94 كم / ح. “قد تحصل أيضًا على القليل من المرح” وانطلق …

برفقة أندرياس ليكنسوند وأنطونيو نيبالي وفلوريان فيرميرش وتيو ديلاكروا والفقير إيدي فيني ، ضحية ثقب وتم طرده بعد السقوط ، أوقف دوتشيسن البيلوتون بقيادة جامبو فيسماس بشكل أساسي لحوالي 150 كم.

في صعود البوليتكنيك ، لم يضطر الأب الجديد إلى ركوب الدواسة ، مستفيدًا من دفعات زملائه.

أفرغ القميص الملطخ بالملح ، فالشخص الذي سيحتفل بعيد ميلاده الحادي والثلاثين يوم الاثنين رفض حتى البيرة الباردة التي قدمها صديق له. ومع ذلك ، لم يستطع رفض دعوة صديقه Guillaume Boivin ، الذي أحضر “عمود ركوب الدراجات الكندي” إلى المنصة خلال حفل توزيع الجوائز ليقدم له كأسه لأفضل كندي في هذا الحدث.

قال بويفين وهو يحمل الميكروفون: “أعتقد أنه أفضل كندي”.

محبطًا بسبب مشكلة ميكانيكية في كيبيك ، كان Boivin قادرًا على إجراء تعديلات على طرق مونتريال ، متشبثًا حتى آخر تسلق لـ Camillien-Houde للمساهمة في وضع Sep Vanmarcke (15) و Jakob Fuglsang (28) ، الذي جمعه الضئيل لن تعوض النقاط حقًا خيبة أمل Israel-Premier Tech على الكلاسيكيات الكندية.

وعلق بويفين بعد دقائق من النهاية ، “لقد كان سباقًا صعبًا حقًا” ، ولا يزال وجهه ملطخًا ببقايا البيتومين. بدأ [فرسان] الإمارات في ممارسة الضغط بسبع وثماني لفات ، وهو حقًا مبكر جدًا. لقد قمنا بالفعل بأول دورتين بقوة فائقة قبل أن يغادر المنشق. مع الحرارة ، في رأيي ، كان هذا أصعب سباق الجائزة الكبرى في مونتريال على الإطلاق. »

في بدايته التاسعة في العاصمة منذ النسخة الافتتاحية لعام 2010 ، وصل Boivin إلى المركز السابع والثلاثين ، بفارق دقيقتين عن الفائز.

لم يتفاجأ عندما علم أن الفائز كان اسمه تاديج بوججار. Houle أيضًا ، هو الذي جعله المفضل مع Gaudu للفوز بعد انسحابه في نهاية الجولة الأولى.

متوترًا جسديًا ومنهكًا عقليًا ، لم يتبق له شيء لسباق مونتريال جراند بريكس. كان أول من 69 مبتدئًا ترك الدراسة.

أوضح ممثل Israel-Premier Tech أنه كان عالقًا في رقبته عندما استيقظ أثناء الليل من الجمعة إلى السبت ، وهي حالة ساءت صباح الأحد. قدم العلاج بالتدليك وعلاجات العظام راحة جزئية فقط.

قال معتذرًا: “ليس لدي أي شعور ، ولا طاقة”. خلال الأيام القليلة المقبلة ، سأجري اختبارات مختلفة لمحاولة فهم سبب شعوري بالسوء على الدراجة. أردت أن أحاول ، لكنني سرعان ما أدركت أنه لا يوجد شيء أفعله. لقد شعرت بالغرابة. حتى لو كنت أرغب في الدفع ، فما الذي كان سيعطيني؟ جولة واحدة ، جولتان أخريان؟ لم أكن أريد أن أضع نفسي في هذا الألم. »

ووعد الفائز بمرحلة سباق فرنسا للدراجات بالتعافي. “أنا آسف لكل من انتقل ، ولكن يمكنك التأكد من أنني سأعود أقوى العام المقبل. لدي بالفعل في الاعتبار. »