تريد إدارة بلانت أن تمنح نفسها الحق في شراء عشرات المنازل السكنية من أجل الحفاظ على وظيفتها الاجتماعية ، وفقًا لوثائق البلدية.

سيتعين على المسؤولين المنتخبين في العاصمة اتخاذ قرار هذا الأسبوع ، خلال اجتماع المجلس البلدي ، بشأن تسجيل حق الشفعة التي تستهدف 78 من هذه المباني. سيسمح مثل هذا الإجراء للمدينة بالتغلب على أي مشتر إذا كانت هذه العقارات المؤجرة موضوع صفقة في العقد المقبل.

“إن إخضاع قطع الأراضي لحق الشفعة للأغراض السكنية في القطاعات المعنية سيعطي المدينة مزيدًا من المرونة للتدخل في السوق والمضي ، إذا كان ذلك مناسبًا ، في الاستحواذ على المباني الخاضعة لها من أجل تطوير أو الحفاظ على الإسكان الميسور التكلفة “، كتبت المدينة في الوثائق التي أعطيت للمسؤولين المنتخبين.

ويتابع قائلاً: “من الصعب بشكل متزايد على الأسرة العثور على مساكن إيجار ميسورة التكلفة. على الرغم من الزيادة في معدل الشغور في عام 2020 ، إلا أنه لا يزال منخفضًا للغاية بالنسبة للإسكان الميسور التكلفة: في جزيرة مونتريال ، كان يتراوح بين 1.0٪ و 2.2٪ للإيجارات التي تقل عن 1000 دولار ، بينما كان 6.7٪ للإيجارات التي تبلغ 1000 دولار أو أكثر. »

تقع منازل المساكن المعنية في تسعة أحياء ، معظمها وسط ، في مونتريال.

بالإضافة إلى ذلك ، سيتعين على المسؤولين المنتخبين في مونتريال اتخاذ قرار بشأن الاستحواذ على أرضين من Hydro-Québec في Hochelaga-Maisonneuve. وهي تقع بالقرب من الاستاد الأولمبي ، في منطقة تريد السلطات العامة فيها توسيع Boulevard de l’Assomption و Avenue Souligny. الهدف: تحسين سيولة النقل بالشاحنات من ميناء مونتريال.

تستضيف إحدى هذه الأراضي Boisé Steinberg ، والتي يريد مجلس المدينة توفيرها في العملية: حتى وقت قريب ، أراد Hydro-Québec تركيب محطة محولات كهربائية هناك. ومع ذلك ، فإن شرائها من قبل المدينة مشروط بشرائها – بواسطة Hydro-Québec – لأرض بديلة في نفس القطاع. إجمالي الفاتورة: حوالي 30 مليون.

“المباني [الأرض] مطلوبة للسماح بتوسيع شارع بوليفارد دي لاسومبشن جنوب شارع هوشيلاجا ولأغراض احتياطي الأراضي” ، صرح مسؤولو البلدية في وصفهم للمشروع.

تأمل المدينة في أن يؤدي تمديد الشريانين إلى “انخفاض كبير في انبعاثات غازات الدفيئة عن طريق تقليل المسافات التي تقطعها شاحنات الميناء وتقليل كبير في توقف ومغادرة المركبات الثقيلة” و “تقليل التلوث الضوضائي على طول شارع نوتردام “.

بالنسبة إلى Boisé Steinberg ، يُنظر إليه على أنه فرصة “لإضافة المناظر الطبيعية عالية الجودة ، والمساحات الخضراء العامة ، والمنتزه الخطي ، والمزارع ، وتعزيز الجريان السطحي”.