أقنع بدء العام الدراسي العديد من الكنديين بركوب وسائل النقل العام مرة أخرى. في سبتمبر ، تم تسجيل ما يقرب من 121 مليون رحلة ، ووصلت إلى مستوى ركاب ما قبل الجائحة بحوالي 74٪ ، وهي ذروة منذ مارس 2020.
في تقرير صدر يوم الاثنين ، تعزو هيئة الإحصاء الكندية هذه الزيادات الملحوظة على وجه الخصوص إلى “عودة العمال إلى أماكن عملهم – بدوام كامل وفي وضع مختلط – وإعادة فتح المدارس”. في أيلول (سبتمبر) الماضي ، كان مستوى الركوب في النقل العام قبل تفشي الوباء 73.5٪ على وجه التحديد ، مقارنة بالشهر نفسه من عام 2019.
ومع ذلك ، هناك فارق بسيط مهم في الترتيب: في حين أن عدد ركاب وسائل النقل العام يتزايد باطراد منذ مارس 2020 ، فإنه لا يزال بعيدًا عن مستويات ما قبل الجائحة. في سبتمبر 2022 ، كان هناك بالفعل 43.4 مليون رحلة أقل من سبتمبر 2019.
ومع ذلك ، فإن الزيادة واضحة على مدى عام واحد. في المجموع ، تم إجراء حوالي 120.6 مليون رحلة ركاب على شبكات النقل ، بزيادة 46.7٪ ، أو 38.4 مليون رحلة ، اعتبارًا من سبتمبر 2021 ، وفقًا لإحصائيي الحكومة الفيدرالية.
كما سجلوا زيادة بنحو 25٪ في سبتمبر مقارنة بشهر أغسطس ، أو 24 مليون رحلة إضافية. كانت أكبر زيادة شهرية إجمالية في عامين. في المتوسط ، تكون الزيادة من أغسطس إلى سبتمبر أقرب إلى 12٪. وفقًا لأرقام السلطات ، كان سبتمبر 2022 هو الشهر الثامن عشر على التوالي “الذي يحقق نموًا سنويًا وأعلى إجمالي شهري خلال عامين ونصف”.
عدة عوامل تفسر الاتجاه. أولاً ، يبدو من الواضح أن عددًا أقل بكثير من الناس كانوا يعملون من المنزل في سبتمبر 2022. تم الوصول إلى وسائل النقل العام منذ بداية الوباء “، وفقًا لتحليل مكتب الإحصاء الكندي بهذا المعنى.
على الجانب المالي ، يتحسن الوضع أيضًا ، لكن عجز شركات النقل لا يزال يمثل مشكلة حقيقية للغاية. في سبتمبر ، بلغ إجمالي الإيرادات التشغيلية للمشغلين ، باستثناء الدعم ، حوالي 273 مليون ، بزيادة 44.3٪ ، أو 83.8 مليون أكثر من سبتمبر 2021.
وهذا أيضًا “أعلى مستوى تم تسجيله منذ مارس 2020”. لكن الآن ، لا يزال هذا الرقم منخفضًا بنحو 26٪ ، أي ما يعادل 96 مليونًا سنويًا ، مقارنة بشهر سبتمبر 2019.
في مونتريال الكبرى ، يقدر العجز في هيئة النقل الحضرية الإقليمية (ARTM) بحوالي 500 مليون دولار للعام المقبل ، من أصل ميزانية قدرها 3.2 مليار دولار. يعود سبب هذا العجز بشكل أساسي إلى فقدان عدد الركاب – نحن في حوالي 75٪ من مستوى ما قبل الجائحة في المتوسط في المدينة – ولكن أيضًا بسبب الافتقار إلى الصيانة الهيكلية للبنى التحتية وتشغيل شبكة متروبوليتان إكسبريس (REM) ) على الشاطئ الجنوبي ، وتدر نفقات تقدر بحوالي 75 مليون دولار.
قال المدير العام للمنظمة ، Benoît Gendron ، في مقابلة مع صحيفة La Presse مؤخرًا ، إن تخفيض الأسعار أو إتاحة الوصول المجاني لبعض المستخدمين ، كما هو الحال في أماكن أخرى من العالم ، سيكون صعبًا في هذا السياق. “أفتقد 500 مليون وإذا أعطيت مجانًا ، فقد انخفض إلى 1.5 مليار. ولكن هل يستحق استثمار 1.5 مليار على المستوى الحكومي؟ سأكون أول من يقول “مرحى!” ثم قام بالتوضيح.
