أعربت المعارضة الرسمية يوم الإثنين ، عن أسفها ، أن معدل الالتزام بالمواعيد من الحافلات من Société de Transport de Montréal (STM) في حالة تراجع منذ عدة أشهر ، ودعت إدارة بلانت إلى اتخاذ إجراء. وهي تدرك أن هناك حاجة إلى “تحديات” مع “استئناف الازدحام المروري” ، لكنها تضمن أنها في العمل.
76.8٪. هذه هي بالضبط النسبة المئوية لحافلات مونتريال التي وصلت في الوقت المحدد إلى الإقليم في سبتمبر الماضي. هذا هو أدنى معدل منذ عام 2019 في هذا الصدد ، تظهر مؤشرات أداء شركة النقل. في أغسطس ، كان نفس الرقم 79.9٪ ، وفي يوليو 80.4٪. في بداية العام ، في يناير ، وصلنا إلى 86٪ من الالتزام بالمواعيد على الخطوط المحلية المختلفة. وبالتالي فإن الانخفاض يبلغ حوالي 10٪ في عشرة أشهر. على المدى القصير ، هدف STM هو العودة إلى 80٪.
عادت كل هذه الحقائق إلى الظهور يوم الاثنين ، في المجلس البلدي ، عندما أعربت عضوة المجلس المعارض ، شانتال روسي ، عن أسفها لأنه في الوقت الذي نحاول فيه بكل الوسائل جذب سكان مونتريال إلى وسائل النقل العام ، “تتأخر الحافلة واحدة من أربع مرات.
وجادلت قائلة: “إذا أردنا أن نمنح سائقي السيارات طعمًا للتخلي عن راحة سيارتهم ، فيجب أن نقدم لهم بدائل حقيقية وفعالة وتنافسية” ، وسألت الإدارة عما إذا كان بإمكانها “ضمان” تحسين معدلات الالتزام بمواعيد الحافلات بحلول نهاية 2022.
قال رئيس مجلس إدارة STM وعضو المجلس البلدي ، إريك آلان كالدويل ، إن الإجراءات جارية. “مع استئناف الازدحام في مونتريال ، [يجب] علينا إخراج حافلاتنا من حركة المرور ، على وجه التحديد لمنح ميزة تنافسية” ، اعترف ، متحدثًا عن تحديات كبيرة للبلدية.
وفقا للسيد كالدويل ، فإن العمل جار بالفعل على قدم وساق. هذا هو أحد الأسباب التي دفعتنا إلى الإعلان عن حركة الحافلات في عام 2021 ، من أجل الحصول على المزيد من الممرات المحجوزة والتكامل بشكل أفضل في مدننا. قال السيد كالدويل مرة أخرى: “لن نتخلى عن ذلك ، لأنه نعم ، أنت محق في قول ذلك ، الالتزام بالمواعيد مهم”.
“القدرة على التنبؤ في النقل تدفعنا إلى مواصلة الاستثمار في بنيتنا التحتية ، في شراء الحافلات […] ، في صيانة المترو بمعدات جديدة لزيادة الموثوقية” ، أصر الرئيس ، داعيًا عالميًا إلى المزيد من “التدابير التفضيلية للمستخدمين.
M. Caldwell a aussi évoqué un « meilleur travail » maintenant en place avec l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM), qui permet, avec des moyens technologiques, « de donner une situation à jour sur les passages des autobus, pour mieux prévoir التنقلات “. واختتم المسؤول المنتخب “هذا العمل جوهري ، هذا العام والسنوات القادمة ونحن فخورون به”.
وتأتي هذه المناقشات في الوقت الذي أطلق فيه ARTM الأسبوع الماضي حملة واسعة تدعو العمال للعودة إلى وسائل النقل العام ، واضعًا إياها “كموجه أساسي للتنمية الحضرية التي تركز على الناس والبيئة”.
في السنوات القادمة ، تتوقع Autorité régionale de transport métropolitain “العثور على نمو بنسبة 2 إلى 3٪” في عدد ركابها سنويًا. بعبارة أخرى ، قد يستغرق الأمر عشر سنوات أو حتى خمسة عشر عامًا قبل أن نعود إلى مستوى ما قبل الجائحة.
