بعد أن تم حظره من قبل مدينة مونتريال لمدة عامين ونصف ، حصلت شركة Proment أخيرًا على الضوء الأخضر لمواصلة مشروعها المتكامل Quartier Pointe-Nord في L’le-des-Sœurs. تم التوصل مؤخرا إلى اتفاق مع حي فردان.
يحتوي برج Evolo “Nex” ، من أجل “الاتصال” بالنهر ووسط المدينة وشبكة Metropolitan Express Network (REM) ، على إعفاء من عدد أماكن وقوف السيارات.
تنص اللوائح على 0.75 مكان لكل مكان إقامة. من ناحية أخرى ، تمكنت Proment من التفاوض بحد أقصى 1.06 مكانًا لكل وحدة. قال إيلان جيورز ، النائب الأول لرئيس شركة برومنت كوربوريشن في مقابلة مع صحيفة لابريس يوم الثلاثاء: “معظمهم من أصحاب السيارات المحتلين هم من يشترون منا ويحتاجون إلى سيارة”.
قبل الطلب على نسبة أماكن وقوف السيارات ، كان على شركة Proment أن تضع الماء في نبيذها. يحتوي Evolo Nex 1 على 26 طابقًا فقط ، وفقًا لتقسيم المناطق ، بدلاً من 37 طابقًا المخطط لها في عام 2019 قبل اعتماد المخطط الحضري الخاص (PPU) للجزء الشمالي من L’Île-des-Sœurs ، والذي منع إنشاء البرجين الأخيرين لمشروع كوارتير بوينت-نورد.
“بالنسبة للجنة ، فإن مشروع بهذا الحجم مرغوب فيه بالقرب من محطة REM وجسر Samuel-De Champlain الجديد ، لأنه سيساعد في تحقيق أهداف الكثافة في قلب TOD. يمكن أن تشتمل الأبراج الشاهقة أيضًا على عناصر ذات استخدامات مختلطة. يجب تخطيط التصميم على الأرض والجودة المعمارية لجعله أحد الأصول لتأطير مدخل المدينة والمساهمة في تكثيف منطقة TOD “، كتب مفوضو OCPM إلى الفرصة.
تجاهلت مدينة مونتريال أيضًا التماسًا من 700 من السكان المحليين الذين طلبوا من المدينة السماح لشركة Proment بإكمال مشروعها كما هو مخطط لها.
ومع ذلك ، يمكن للمدينة أن تتباهى بأنها نجحت في انتزاع أكثر من 2 مليون من المروج لتمويل الإسكان الاجتماعي. تخضع Evolo Nex الآن للائحة المدينة المختلطة التي تتطلب مساهمة مالية أو أرض لتمويل بناء المساكن الاجتماعية. دخلت اللوائح حيز التنفيذ في 1 أبريل 2021.
نظرًا لأن المصيبة لا تأتي بمفردها ، فإن الإتاوات على REM ، المفهرسة كل عام ، تكلف أكثر مما كانت عليه في عام 2019. بشكل إجمالي ، تدفع Proment 6 ملايين في تكاليف التطوير (مزيج REM) لبرج Nex ، وهي نفقات تؤثر على ارتفاع سعر شراء المساكن.
قال جيورز ، 48 عامًا ، عندما سئل عما إذا كان مرتاحًا في بداية الأحداث: “لقد فقدنا سوقًا جيدة في العامين الماضيين”. نطلق المشروع في سوق أكثر صعوبة ، بسبب اهتزاز ثقة المستهلك. ومع ذلك ، فنحن نؤمن بمنتجنا وجوارنا وجودتنا. هناك قيمة كبيرة في ما نقدمه. وفوق كل شيء ، لا جدوى من النظر إلى الوراء. قد حدث هذا. لا يمكننا العودة إلى هناك. »
بالحديث عن المضي قدمًا ، ستقام الجرافة الأولى يوم الخميس ، 1 ديسمبر. سيتم تسليم الوحدات الأولى في نهاية عام 2024. يبلغ الاستثمار حوالي 150 مليون. تم الإبقاء على بوميرلو كمقاول عام.
وفقًا للمروج Ilan Gewurz ، تم بيع 45٪ من 258 وحدة من برج المستقبل.
توفر الشقق إطلالات على النهر أحيانًا ، وأحيانًا على وسط المدينة. في بعض الأحيان على حد سواء ، بالنسبة لبعض الوحدات الشعبية. البرج على بعد بضع دقائق سيرا على الأقدام من محطة REM.
تم إجراء تعديلات على التصميم لمراعاة تأثير الوباء: تم استبدال الشرفات بالمقطع. كما تم التخطيط لمساحات العمل المشتركة في المناطق المشتركة المتاحة للمالكين المشاركين.
يتراوح حجم الوحدات بين 550 و 1500 قدم مربع. أرخص الوحدات تبيع 305000 دولار شامل الضرائب ، بدون مرآب لوحدة من غرفة نوم واحدة في الطوابق الأولى بمساحة 560 قدم مربع. لوحدة أكثر تمثيلا ، 830 قدم مربع وحدة من غرفتي نوم مع مرآب ، السعر الإجمالي ، بما في ذلك الضرائب ، هو 565000 دولار.
سيتم الترحيب بالإعلان عن برج مكون من 250 وحدة من قبل صناعة البناء ، حيث ستصبح الأبراج أكثر ندرة في عام 2023 ، كما يتوقع بول كاردينال ، الاقتصادي في رابطة محترفي البناء والإسكان في كيبيك (APCHQ). “نسمع من المطورين يقولون إن مشاريع الإيجار معلقة. من ناحية المالك – المحتل ، الجديد أكثر تكلفة ، ومع ارتفاع تكاليف التمويل ، فإن الوحدات السكنية تصبح أكثر تكلفة ، “كما يقول. تتطور L’Île-des-Sœurs بشكل مختلف عن السوق في منطقة مونتريال حيث توقف بناء الشقق في عام 2022. في الجزيرة ، استؤنف البناء في عام 2022 ، بعد عامين هادئين مع 94 وحدة فقط في عام 2021 وليس في عام 2020.
