تعتمد صناعة الطيران في كيبيك على الفوائد الكبيرة لعقد الاستحواذ على طائرات مقاتلة من طراز F-35 من قبل القوات الجوية الملكية الكندية. ستكون إمكانية إجراء صيانة للطائرات على الأراضي الكندية كما هو متوقع مثل الاستثمارات المتوقعة في مجال الابتكار التكنولوجي.
تجديد أسطول CF-18 لن يفيد فقط سلاح الجو الملكي الكندي. يعتمد مصنعو كيبيك على فوائد هذا العقد ، الذي لا تزال شروطه قيد المناقشة ، للحصول على حصة من 16.9 مليار دولار من الفوائد الاقتصادية التي توقعتها شركة لوكهيد مارتن.
التحدي الصناعي كبير. سيتم دعم 150 ألف وظيفة من خلال برنامج F-35 ، وفقًا لرجل الصناعة الأمريكي. تمثل صناعة كيبيك نصف نشاط الطيران في كندا. حتى لو كانت كيبيك أكثر توجهاً نحو الطيران المدني أكثر من العسكرية ، فإن الفرصة مثالية لتطوير هذا القطاع.
“في بداية الوباء ، تضرر السوق المدني بشدة ، بينما استمر السوق العسكري” ، كما تتذكر سوزان بينوا ، المديرة التنفيذية لشركة Aéro Montréal ، مجموعة كيبيك الفضائية. لقد رأينا أهمية تنويع أنشطتنا ليكون لدينا قطاع دفاعي يمكنه موازنة دورات السوق المدنية. وعندما تقوم شركة بإبرام عقد مع مورد من الدرجة الأولى لبرنامج عسكري ، فإنها تسمح لها بالتعرض في السوق ، والنمو مع الطلبات طويلة الأجل في هذا القطاع المعروف بالولاء لمورديه.
تعمل عشرون شركة كندية بالفعل على إنتاج طائرات F-35 التابعة للشركة الأمريكية. من خلال طلب الطائرات المقاتلة ، يمكن لكندا أن تقدم أعمالها أكثر من أي وقت مضى. “نحن أعلى درجة: الحكومة الكندية تشتري الطائرة ، لذا فهي تفاوض لوضع لاعبين آخرين” ، تؤكد سوزان بينوا. هذه الممارسة شائعة في برنامج F-35 ، حيث تساهم الدول الحائزة ، مثل أستراليا ، في تصنيع الطائرات المقاتلة.
لا يمكن توقع الفوائد العرضية فقط في الإنتاج. يعد سوق صيانة الطائرات المقاتلة قضية حاسمة. يصر جيل لابي ، الرئيس التنفيذي لمجلس إدارة Héroux-Devtek ، على أنه “يجب على الحكومة الكندية أن تصر على إجراء صيانة للطائرة F-35 في كندا”.
من خلال الحفاظ على صيانة أراضيها ، ستمنح كندا لنفسها الوسائل لتطوير مهاراتها في هذا المجال. “سنصبح قادرين على تصدير الخدمات والمعرفة إلى بلدان أخرى” ، كما يتوقع جيل لابي.
تُظهر قصة Héroux-Devtek كيف يمكن لشركة كيبيك أن تصبح لاعبًا من الطراز العالمي بفضل هذه الطلبات. منذ 80 عامًا ، فازت الشركة التي تتخذ من Longueuil مقراً لها والمتخصصة في معدات الهبوط وأنظمة التشغيل بعقود تصنيع تدريجيًا ، بما في ذلك معدات الهبوط لوحدة أبولو القمرية.
أثبتت الشركة نفسها تدريجياً كمورد للعديد من الطائرات العسكرية لشركة Lockheed Martin وطائرة هليكوبتر Boeing Chinook ، سواء لصيانتها أو لتصنيع المكونات. يوضح جيل لابيه: “لقد فزنا بتطوير تصميم أنظمة إغلاق الأبواب لجميع إصدارات F-35. نقوم بتصنيع هذه المنتجات في مصنع لافال ، لـ 150 جهازًا تصنعها شركة لوكهيد كل عام. هذا كثير من العمل! »
ستقدم شركة Aéro Montréal توصيات في يناير بشأن الفوائد الصناعية والتكنولوجية للعقد مع شركة Lockheed Martin. تتوقع مجموعة كيبيك الفضائية على وجه الخصوص أن يتم الاستثمار في “الابتكار في القطاعات الصناعية الإستراتيجية الكندية التي ستحقق فوائد طويلة الأجل للاقتصاد الكندي من خلال البحث والتطوير الداخلي.” كما أنها تعتمد على تبسيط المتطلبات الإدارية للسماح لأكبر عدد ممكن من الشركات بالمشاركة في عملية الشراء.
