(أوتاوا) خافت وزيرة المالية كريستيا فريلاند من أن تفرض الولايات المتحدة إجراءات حمائية ردا على إغلاق جسر السفير ، والذي كان من شأنه أن يكون له تأثير الدومينو على الاقتصاد الكندي. بلورت مكالمة من المستشار الاقتصادي للبيت الأبيض برايان ديس في 10 شباط (فبراير) هذا القلق.

وكتب الوزير في رسالة بالبريد الإلكتروني بعد محادثتهما “إنهم قلقون جدا جدا جدا”. “إذا لم يتم تسويتها في غضون 12 ساعة ، فسيتم إغلاق جميع مصانع السيارات في شمال شرق البلاد. »

وقدمت الوثيقة كدليل في لجنة الطوارئ يوم الخميس خلال شهادة السيدة فريلاند ، وهي أيضا نائبة رئيس الوزراء. يجب أن يحدد هذا التحقيق العام ما إذا كان الاستخدام التاريخي لقانون الطوارئ لإنهاء “قافلة الحرية” في أوتاوا وإغلاق المعابر الحدودية في أماكن أخرى من البلاد له ما يبرره.

وقالت “لقد كان وقتا خطيرا لكندا”. خطير جدا جدا. »

وأضافت أن السيد Deese قد أدرك للتو مدى اندماج صناعة السيارات في كندا والولايات المتحدة. تعبر الأجزاء اللازمة للتصنيع الحدود عدة مرات أثناء تصنيع المركبات.

كما خشي رؤساء البنوك الكندية الكبرى من تأثير مدمر على الاقتصاد الكندي وسمعة كندا. كانوا يحثون الحكومة الفيدرالية على إنهاء قوافل الشاحنات في اليوم السابق لاستخدام قانون الطوارئ.

وكان قد تم تنظيم لقاء بينهما مع وزير المالية في 13 فبراير. وكان الهدف مناقشة الحلول لإنهاء “قافلة الحرية” وفوق كل ذلك إغلاق الممرات التجارية.

يعطي سرد ​​لتلك المناقشة الذي قدمه المدعي العام المشارك للمفوضية يوم الخميس بعض النظرة الثاقبة على عقلية المديرين التنفيذيين للبنوك. تم تنقيح أسمائهم وأسماء مؤسساتهم.

كان أحدهم قد عاد لتوه من رحلة إلى الولايات المتحدة حيث قال له مستثمر ، “لن أستثمر فلسا واحدا في جمهورية الموز الخاصة بك في كندا بعد الآن. »

ردت السيدة فريلاند ، مشيرة إلى غزو الولايات المتحدة: “إذا كان المستثمر الذي تتحدث عنه أمريكيًا ، فأخبره أننا لسنا مثل الولايات المتحدة حيث غزا الناس مقر السلطة التشريعية”. 6 يناير 2021.

وقالت خلال شهادتها التي تأثرت بإيجاز: “كان عليّ واجب حتمي في ذلك الوقت للدفاع عن الكنديين”.

وأوضحت أن القلق كان وقتها في ذروته. كان الاقتصاد الكندي يتعافى للتو من الوباء. كانت الحكومة تستعد لحرب تجارية مع الولايات المتحدة وتخشى أن يؤدي إغلاق جسر السفير في وندسور ، أونتاريو ، إلى زيادة الحمائية جنوب الحدود. كان برنامج Build Back Better الذي وضعه الرئيس جو بايدن يهدد بالفعل صناعة السيارات الكندية.

شهد الوزير يوم الخميس أن الحكومة الكندية أعدت بالفعل قائمة بالإجراءات الانتقامية التي كان من شأنها أن تؤثر على 100 مليار دولار من الواردات الأمريكية إلى البلاد إذا استمر هذا البرنامج.

كتبت في صباح يوم 14 فبراير إلى فلافيو فولبي ، رئيس اتحاد مصنعي قطع غيار السيارات: “لم ننقذ نافتا لمجرد أن ندمر”. ثم قالت إنها “مصممة على اتخاذ إجراءات قوية”. قادت السيدة فريلاند عملية إعادة التفاوض بشأن اتفاقية التجارة الحرة لأمريكا الشمالية مع الولايات المتحدة والمكسيك في عام 2019.

في استجواب ضده ، سأله آلان هونر ، المحامي عن مجموعة صندوق ديموكارسي ، التي تمثل المحتجين المعتقلين في أوتاوا وويندسور ، عما إذا كانت الحكومة قد لجأت إلى قانون الطوارئ لأنه “تجاوزته الأحداث تمامًا” وأنه كان تحت السيطرة. “ضغط هائل من الولايات المتحدة”.

الوزير رفض هذه الحجة. فأجابت: “أنا أعارض ذلك تمامًا”.

سألتها محامية مؤسسة الدستور الكندية جاناني شانموجاناثان كيف أن الضرر الاقتصادي الذي وصفته يتوافق مع تعريف تهديد الأمن القومي في التشريع. وبدلاً من ذلك ، يذكر القانون التجسس والتخريب والتدخل الأجنبي واستخدام العنف الجسيم والأنشطة التي تهدف إلى قلب نظام الحكم ، ولا يتضمن أي ذكر للاقتصاد.

وكان الوزير قد شهد في وقت سابق أن “ضعف اقتصاد أي بلد يمكن أن يضر بشكل أساسي بأمن ذلك البلد”. كما جادلت بأن كندا أصبحت “برميل بارود” وأن الاشتباكات العنيفة بين المواطنين الغاضبين والمتظاهرين يمكن أن تحدث في أي وقت.

جادل محامي جمعية الحريات المدنية الكندية إيوا كراجيوسكا بأنه في دولة ديمقراطية مثل كندا ، “لا يتغلب الأمن الاقتصادي على” الحق في الاحتجاج.