لوحظت هوامش قدرها 20 سنتًا للتر بين سعر البنزين في المصفاة والمضخة في مناطق معينة من كيبيك في الوقت الحالي ، وهو وضع استنكرته CAA-Quebec. وتنتقد المنظمة تجار التجزئة لتأخيرهم الترحيل لسائقي السيارات للانخفاضات الكبيرة في مؤشرات النفط في الأيام الأخيرة.

يتعلق هذا الوضع بعشر مناطق في المقاطعة ، بما في ذلك Saguenay-Lac-Saint-Jean و Bas-Saint-Laurent و Center-du-Québec و Mauricie ، حيث يبلغ هامش التجزئة أكثر من 23 سنتًا للتر الواحد والسعر في مضخة تزيد عن 170 سنتًا للتر الواحد.

في الصدارة يوجد كوت نورد حيث يبلغ متوسط ​​سعر لتر الغاز في المضخة 173.4 سنتًا ، أو 26.8 سنتًا للتر أكثر من المصفاة وفقًا للأرقام المدرجة على المنصة CAA-Quebec Fuel Info.

وفي الوقت نفسه ، في مونتريال ، حيث تعد تكلفة الشراء لتجار التجزئة من أعلى المعدلات في المقاطعة بسبب الضريبة المخصصة للنقل العام ، يمكن لسائقي السيارات ملء 155.9 سنتًا لليتر يوميًا.

موقف يصعب شرحه لمدير الشؤون العامة في CAA-Quebec ، نيكولاس رايان. يقول: “إنه التناقض بين المدن المختلفة الذي يصعب فهمه” ، مضيفًا أنه يتلقى العديد من المكالمات والرسائل الإلكترونية من أعضاء محبطين من هذا الوضع.

“الرؤية التي لدينا ، والتي يخبرنا بها أعضاؤنا ، هي أنه عندما ترتفع مؤشرات [النفط] ، يكون [تجار التجزئة] سريعون جدًا في تعديل أسعارهم ، ولكن عندما ينخفضون ، يكون ذلك دائمًا أطول” ، يشرح.

إذا لاحظت CAA-Quebec بالفعل في هوامش البيع بالتجزئة السابقة أن تتجاوز 20 سنتًا / لتر ، فإن هذا الوضع لم يستمر أكثر من 24 ساعة. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، استمرت الهوامش الكبيرة لمدة 48 ساعة وحتى أكثر في مناطق معينة.

يقول نيكولاس رايان ، إن الصناعة بحاجة إلى أن تشرح لسائقي السيارات ما الذي يبرر هوامش البيع بالتجزئة هذه ومثل هذه التناقضات بين أسعار الضخ في مناطق مختلفة.

قالت الرئيسة التنفيذية لجمعية موزعي الطاقة في كيبيك ، سونيا ماركوت ، التي تم الاتصال بها مساء الأربعاء ، إنها على علم بهوامش البيع بالتجزئة الكبيرة في مناطق معينة من كيبيك.

الشخص الذي يمثل اتحاده حوالي 2300 نقطة خدمة في المقاطعة يتوقع أن يرى سعر البنزين في المضخة ينخفض ​​هناك قريبًا. وقالت إن تقلب الأسعار المرتفع في المصفاة ، حيث يورد تجار التجزئة إمداداتهم ، يمكن أن يكون السبب.

“قبل عشرين عامًا ، لم تكن ترى ذلك ، بالكاد كان السعر في المصفاة يتحرك كل أسبوع ، بينما الآن يتغير كل يوم ، وأحيانًا عدة مرات في اليوم” ، كما تشير.

من بين الفرضيات التي ذكرتها سونيا ماركوت لشرح هذا التباين بين مونتريال ومناطق معينة ، تستشهد “دوران” أكبر من الأسهم في العاصمة و “الديناميكيات الإقليمية” للمنافسة بين محطات الخدمة.

“لا أعرف استراتيجية كل من بائعي التجزئة وهم أحرار في فعل ما يريدون ، لتحديد سعرهم وفقًا للمنافسة حولها. في نهاية المطاف سوف تهدأ.