محصن وجاهز لأي احتمال ، يقع Palais des Congrès الآن رسميًا على أراضي الأمم المتحدة ، قبل أيام قليلة من بدء COP15 في وسط مدينة مونتريال. بالفعل ، وصل المندوبون الأوائل ، من جميع أنحاء العالم ، إلى العاصمة.
هذا ما شهده معظم سكان وسط المدينة في الأيام الأخيرة ، حيث تمتلئ الفنادق تدريجيًا بالمندوبين الذين حضروا لحضور العديد من المناقشات حول حماية التنوع البيولوجي المخطط لها في الأيام القليلة المقبلة.
حول قصر المؤتمرات ، أصبح المحيط المهيب للحواجز الأمنية جاهزًا الآن. من المتوقع حدوث عوائق جزئية على محاور Viger و Saint-Urbain و Saint-Antoine ، بالإضافة إلى Place Jean-Paul-Riopelle. ومن المتوقع أن تظل الحواجز قائمة حتى منتصف شهر يناير.
في كل مكان في هذا الرباعي ، هناك شعور بوجود الشرطة. تخطط دائرة شرطة مدينة مونتريال (SPVM) أيضًا لإنفاق ما يقرب من 25 مليون دولار لضمان سلامة المندوبين والسكان في الفترة من 7 إلى 19 ديسمبر. ذكرت صحيفة لابريس في أواخر نوفمبر أن شرطة مونتريال تخطط أيضًا لإنفاق مبالغ كبيرة لإيواء قواتها ، ولكن أيضًا لاستئجار سيارات إضافية وإنشاء مركز “مؤقت” في وسط المدينة.
في الأيام الأخيرة ، تم إجراء عمليات محاكاة أيضًا من أجل إعداد ممرات أمنية يمكن استخدامها إذا لزم الأمر. تذكر أنه تم التخطيط للمظاهرات للتنديد بعدم كفاية الوسائل المتاحة لمؤتمرات الأطراف لمكافحة أزمة المناخ. صوت الآلاف من الطلاب على قرار الإضراب لحضور المؤتمر ، لكن لا يزال من غير الواضح عدد الأشخاص الذين سيحضرون.
في يوم الثلاثاء ، أعلنت مدينة مونتريال عن نواياها فيما يتعلق بالنقل ، وقدمت ميزانيتها لعام 2023. وبحلول عام 2032 ، نخطط لاستثمار 6.4 مليار في شبكة الطرق والدراجات. تعتزم إدارة Plante أيضًا تسريع تطوير Réseau express vélo (REV) ، بالإضافة إلى إطلاق مصادر جديدة للضرائب لتمويل التنقل المستدام.
ومع ذلك ، لا يزال التحدي قائمًا ، حيث أظهرت بيانات جديدة من هيئة الإحصاء الكندية الأسبوع الماضي أن استخدام النقل العام للوصول إلى العمل قد انخفض بمقدار النصف مقارنةً بحوالي خمس سنوات سابقة.
في العاصمة ، تستمر فجوة الميزانية في النمو في Société de Transportation de Montréal (STM). من إجمالي 43 مليون في العام الماضي ، وصل الآن إلى 78 مليون. سينخفض مستوى الخدمة مرة أخرى لبعض خطوط الحافلات والمترو في عام 2023 ، حتى لو قال المشغل إنه “يهدف إلى الحفاظ على” السرعة.
أبلغنا الأسبوع الماضي عن إنفاق ملايين الدولارات في مونتريال في الأشهر الأخيرة لإقناع الركاب بإعادة الاتصال بوسائل النقل العام. يعتقد المشغلون أن أنشطة التوعية هذه تؤتي ثمارها. لكن الحقيقة هي أن العاصمة لا تزال بعيدة عن الحضور في فترة ما قبل الجائحة ، حيث بالكاد يعود 75٪ من المستخدمين في المتوسط.
فيما يتعلق بشرق مونتريال ، أكدت المدينة أخيرًا يوم الجمعة أنها تناقش مع العديد من الموردين من أجل الحصول على “أسعار أفضل” لتنفيذ تمديد الخدمة السريعة بالحافلة (SRB) Pie-IX إلى شارع نوتردام Est ، التي تم وضعها في فجوة هذا الخريف بسبب ارتفاع التكاليف.
ستساعدك النشرة الإخبارية الأسبوعية في العثور على طريقك من خلال العقبات ومتاهة الطريق في مونتريال الكبرى.
