اعتبارًا من الربيع المقبل ، سيتم دعم الطراز 5 ، وهو الطراز الوحيد حتى الآن في مجموعة Ioniq ، بـ 6 ، سيارة سيدان أنيقة ذات سقف منحني أنيق يسمح لها باكتساب الديناميكا الهوائية (Cd 0.22). هذه السيارة لم تتخلى عما يصنع ملح العلامة التجارية. تصميم شاذ ، وتسارع مذهل ، وإمكانية – لأول مرة بالنسبة لشركة Hyundai – لإثراء المحتوى التكنولوجي للسيارة عن بُعد ، مثل الهاتف الذكي.

ينتج المحركان (أحدهما على كل محور) ، اللذان يطوران ما يعادل 422 حصانًا إلى 539 حصانًا اعتمادًا على الإصدار ، تسارعات هائلة (من 3.4 إلى 5 ثوانٍ للانتقال من 0 إلى 100 كم / ساعة) لتحقيق استقلالية تقوم بها الشركة المصنعة يقدر بين 499 و 547 كيلومترا. إنها طويلة وواسعة مع ارتفاع وخلوص أرضي معقول ، Ioniq 6. لا تصعد على Ioniq 6 ، بل تنزلق إلى الداخل ، حيث يمكن لخمسة ركاب الجلوس في جو بسيط ، مع شاشة لمس كبيرة موضوعة في وضع أفقي في منتصف لوحة القيادة ومقاعد رفيعة جدًا ولكنها مريحة.

تم تصنيف Ioniq 6 على منصة المجموعة E-GMP ، وهي تعمل بالدفع (الدفع بالعجلات الخلفية). يحتوي هذا الإصدار على محرك واحد (في الخلف) وينتج ما يعادل 225 حصانًا و 258 رطلًا من عزم الدوران. يتوفر أيضًا نظام الدفع الرباعي (بمحركين هذه المرة) في الكتالوج الخاص بهذا الطراز. مع وجود أداة المساعدة في القيادة هذه ، تتميز هذه السيدان بإنتاجية مجمعة تبلغ 320 حصانًا و 446 رطلًا من عزم الدوران.

معاينة كندية أخرى ، يقدم مفهوم Seven طعمًا لنموذج سيختبر (في عام 2024؟) مباهج الإنتاج الضخم. على الرغم من أنه من غير المحتمل – ولكن ليس من المستحيل – الاحتفاظ بأبوابها المضادة ، فإن هذه الدراسة تقدم بعض الأدلة – لا يكشف مصمموها بطبيعة الحال عن أي منها – على المنتجات المستقبلية للعلامة التجارية. يجعل مفهوم السبعة من الممكن أولاً وقبل كل شيء إظهار المكاسب التي توفرها الهندسة الكهربائية من حيث القابلية للسكن. وراحة أيضًا لأن مفهوم Seven يتخلى عن المقاعد الموضوعة على التوالي. بدلاً من ذلك ، توجد مقاعد دوارة ومقعد خلفي منحني. يحتوي سقف السيارة على شاشة بانورامية لا تعرض محتويات الوسائط المتعددة المختلفة فحسب ، بل تغير أيضًا الجو الداخلي العام لضمان أقصى قدر من الاسترخاء أثناء الرحلة أثناء الاستمتاع بمشروبك المفضل. بالطبع هناك ثلاجة على متن الطائرة.

على الرغم من أن جميع طرازات كيا تلتقي في Palais des Congrès ، إلا أن بعضها يجذب انتباهًا أكثر من البعض الآخر. هذا هو الحال بالنسبة لنسخة GT من EV6 ، أسرع سيارات كيا (والأكثر بيئية) التي صنعتها الشركة الكورية الجنوبية على الإطلاق. حازت هذه السيارة السيدان ذات الخمسة أبواب ، التي حازت على جائزة “أفضل سيارة أوروبية لعام 2022” ، على اهتمام كبير من قبل مونتريلر كريم حبيب. ستعمل نسختها GT أيضًا على قلب الماء في بطن مشتريها بتسارع مذهل يتم الحصول عليه بواسطة محركين كهربائيين قادرين على الدوران عند 21000 دورة في الدقيقة وإنتاج 576 حصانًا عن طريق تنشيط وضع GT. تؤدي الأوضاع الأخرى المتاحة إلى انخفاض في الطاقة ، لكن قوة عزم الدوران تظل كما هي عند 545 رطل-قدم.

لتصور هذه البراعة التقنية بشكل أفضل ، تعرض كيا منصة e-GMP التي يعتمد عليها EV6 ، من بين أشياء أخرى. هذا هو واحد من القلائل حتى الآن الذين يقدمون هندسة كهربائية 800 فولت والتي ، على الورق ، تسمح لك بإعادة الشحن بشكل أسرع.

EV6 GT ليست السيارة الوحيدة التي تلفت انتباه كيا. يمكن أن يمثل الجيل الثاني من نيرو تعذيبًا للمستهلك المتردد. في الواقع ، ترفع هذه المنشأة الحضرية الصغيرة غطاء محركها بثلاث آليات مختلفة (هجين ، هجين بالكهرباء وكهربائي). الكل يقود العجلات الأمامية (الجر). تحتفظ الإصدارات الهجينة (بالسلك أو بدونه) بخدمات علبة تروس مزدوجة القابض بست سرعات. النسخة الكهربائية بالكامل لا تفعل ذلك بطبيعة الحال.

كانت المحركات الهجينة موجودة على بطاقة أعمال لكزس لفترة طويلة. بدون إنكار هذه التكنولوجيا ، يضيف توقيع تويوتا الفاخر RZ ، أول سيارة كهربائية بالكامل إلى مجموعتها. هذا النموذج ، الذي له الكثير من القواسم المشتركة مع Toyota bZ4X و Subaru Solterra ، يختلف كثيرًا في مقاربته. بالإضافة إلى العرض الأكثر تطورًا الذي ينتج عنه مواد عالية الجودة وشاشة معلومات ترفيهية عملاقة (14 بوصة) ، توفر RZ أداءً محسنًا أكثر. مع 308 حصان و 321 رطل-قدم من عزم الدوران تحت قدمها اليمنى ، تعد لكزس هذه السيارة الكهربائية الأكثر كفاءة المصممة وفقًا لهندسة e-TNGA حتى الآن.

سيوفر RZ ، بتكلفة إضافية ، توجيهًا إلكترونيًا بالكامل بدون رابط ميكانيكي. هذه التكنولوجيا تجعل من الممكن الحد بشكل كبير من عمل الشخص الذي يأخذ عجلة القيادة. في هذا الصدد ، سيتم تجهيز RZ ، مثل بعض منتجات Tesla ، بعجلة قيادة نصف مماثلة لتلك الموجودة في قمرة القيادة في Cessna و Beechraft و Boeings الأخرى.

في Mini ، نقوم بتوصيل كل شيء. تكرس الشركة الأنجلو جرمانية مساحتها بالكامل لمنتجاتها المكهربة. فرصة للجمهور (إعادة) اكتشاف Cooper SE الذي يتناسب تمامًا مع الغرض الأصلي للنموذج التأسيسي الذي ظهر ، دعنا نتذكر ، في عام 1959.

وزن بطارياتها لا يحرمها بأي شكل من الأشكال من خفة الحركة التي يضرب بها المثل ، في حين أن الدافع الكهربائي يسمح لها بالقفز أمام الجميع بمجرد أن يتحول الضوء إلى اللون الأخضر. يناسبها الكهربائي جيدًا ويريح أحاسيس القيادة لهذه السيارة المدينة التي تدعي مدى يصل إلى 183 كيلومترًا.

للرحلات الطويلة ، تقدم Mini سيارة Countryman PHEV. اختصار (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) مما يعني أن السيارة يمكن أن تتحرك باستخدام محرك كهربائي (الحكم الذاتي 29 كيلومترًا) أو البنزين. يتيح لك الجمع بين الاثنين تغطية 479 كيلومترًا قبل الاضطرار إلى التزود بالوقود. إلى حد ما ضخمة (بالنسبة لميني بالطبع) ، بأربعة أبواب وصندوق يستحق الاسم ، فإن Countryman PHEV لديها أيضًا دفع رباعي.

الأسماء مألوفة ، لكن العديد من الوجوه تغيرت في نيسان خلال العامين الماضيين. في الواقع ، تمت إعادة النظر في المجموعة بالكامل تقريبًا من قبل مهندسي ومصممي العلامة التجارية. إلى جانب هذه الزوبعة من النشاط ، تواصل الشركة المصنعة اليابانية انتقالها إلى الكهرباء بالكامل من خلال دمج Ariya في تشكيلة البداية.

تم الكشف عن هذا النموذج ، الذي تم تقديمه لأول مرة في شكل مفاهيمي في معرض طوكيو للسيارات 2019 ، في شكله النهائي كمعاينة كندية في مونتريال. لأول مرة في السوق ، تم تطوير هذه السيارة على بنية أصلية (الاسم الرمزي CMF-EV) توفر الاختيار بين وضعين للقيادة (الجر أو متكامل). الأمر متروك لمشتري النسخة المقطوعة لاختيار بطارية 63 كيلو واط في الساعة أو 87 كيلو واط في الساعة حسب احتياجات النطاق الخاصة بهم. يتم تقديم إصدار e-4ORCE (متكامل) فقط مع أقوى الاثنين (87 كيلو واط ساعة). هذا مسؤول عن تشغيل محركين كهربائيين (واحد على كل محور).

جنبا إلى جنب مع Ariya “السائد” ، ستعرض نيسان Surfwagon ، وهو تفسير مرعب للغاية لـ “Beach Boys” – على الرغم من أن المجموعة كانت دائمًا مؤيدة قوية للسيارة الأمريكية – من Ariya. تم الكشف لأول مرة في الخريف الماضي في معرض SEMA في لاس فيغاس ، هذه القوائم الخشبية المطلية بالورنيش من Ariya Surfwagon الرياضية على جوانبها – في إشارة إلى “Woodies” في الأربعينيات والخمسينيات من القرن الماضي – متطابقة مع عجلات ملونة مطلية باللون الأبيض.

تشترك مجموعة Ariya في الأضواء مع Z ، وهي سيارة رياضية عبادة ظهرت لأول مرة في أوائل السبعينيات. 400 حصان. هذه تمر من خلال ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي مع دفع خلفي.

أخيرًا ، تتيح لك المساحة المخصصة لكأس Sentra ، وهي مسابقة سيارات من طراز واحد ، التعرف على التحولات التي تم إجراؤها على هذا الاتفاق الشهير لدفع ساعات الإيقاف إلى الجنون على حلبة السباق.