مثل كثيرين آخرين ، تعطي الكهرباء أفكارًا لشركة Buick. أتمنى أيضا. لا تزال العلامة التجارية الأمريكية ناجحة للغاية في الصين ، ولكنها تواجه صعوبة أكبر قليلاً في استعادة مجدها السابق في أمريكا الشمالية. يمثل التحول الكهربائي فرصة ذهبية لهذه العلامة التجارية التي تأسست عام 1899. وبسبب عزمها على القفز في هذه المناسبة ، تدعونا Buick اليوم لفك رموز الرسائل اللاشعورية لسيارة Wildcat EV. تتضمن هذه الدراسة العناصر المرئية لبويكس الغد ، مثل هذا الشعار المحدث حيث يتم الآن محاذاة الدروع الثلاثة بدلاً من وضعها جنبًا إلى جنب في دائرة.

إن سيارة Buick التي ليس لها مستقبل (لن تحصل أبدًا على الضوء الأخضر للإنتاج الضخم) تعتمد على بنية (الاسم الرمزي BEV3) حديثة جدًا. يتم تشغيل هذا بواسطة تقنية Ultium التي تعتمد عليها شركة جنرال موتورز (GM) وشريكتها LG Chem.

تقنية مرنة وقابلة للتبديل لأن جنرال موتورز توفرها لكل من الشركات التابعة لها. الأمر متروك للأخير أن يلبسهم في هيكلهم الخاص. للاحتفال بالأرواح والتباهي بإتقانها ، أعادت جنرال موتورز إحياء سيارة هامر التي تدافع الآن عن ألوان جي إم سي. سيشكل نموذجان (شاحنة بيك أب وسيارات الدفع الرباعي) هذا النطاق ، الذي لا يجب أن يخجل من المقارنة مع أسلافهم. القادمون الجدد ضخمون ، ولديهم قدرات عبور غير عادية ، لكنهم يبدون أكثر رشاقة. في الواقع ، تعتمد هامر على نظام توجيه رباعي يمكنه التوجيه في نفس الاتجاه بسرعة منخفضة (حتى زاوية 10 درجات). هذا يعني أنه من الممكن تنفيذ إزاحة جانبية مثل السلطعون.

يحتوي الإصدار 1 المقدم في معرض السيارات على ثلاثة محركات كهربائية: واحد على المحور الأمامي واثنان على المحور الخلفي. ثلاثي ينتج 1000 حصان ، والذي يسمح لك بالانتقال من 0 إلى 100 كم / ساعة في 3 ثوان ، دون انبعاث ضوضاء أو غازات الدفيئة.

سيكون العديد من الأضواء الكاشفة على العلامة التجارية ربطة الانحناءة هذا العام. تستفيد شفروليه بالفعل من زيارتها لمعرض السيارات للكشف عن اثنتين من أكثر السيارات المنتظرة لهذا العام: Equinox EV و Blazer EV.

تهدف كل من هذه المرافق إلى قلب سوق مزدهر ومزدحم بشكل متزايد. هذا لا يقلق شيفروليه. قبل العديد من منافسيها بفترة طويلة ، انطلقت العلامة التجارية الأمريكية في بداية طيران بظهور Volt ، ثم Bolt. قالت ماري بارا ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة جنرال موتورز في وقت إطلاقها ، إن دور سيارة Equinox EV سيأتي غدًا “لقيادة هذه المهمة بالنسبة لنا”.

تم تصميم هاتين الأداتين على منصة متطابقة (Ultium) ، ولكنها تصطاد عملاء مختلفين. تستهدف سيارة Equinox EV السوق المدمجة بينما تستهدف Blazer EV السوق متوسطة الحجم. يتمثل الاختلاف الآخر في أن Equinox EV ستوفر وضعين للقيادة (الدفع بالعجلات الأمامية أو الدفع الرباعي) مقارنة بثلاثة أوضاع لـ Blazer EV نظرًا لأن الأخير سيكون له خصوصية تقديم تكوين الدفع الخلفي (الدفع). يجب أن تقدم كلتا السيارتين ، وفقًا للتقديرات الأولية ، نفس النطاق تقريبًا عند الشحن الكامل.

كاديلاك لا ينقصها الطموح. تعتزم الشركة الأمريكية ، التي ورث شعارها النبيل من أنطوان دي لا موث كاديلاك ، الذي جاء من مسقط رأسه جاسكوني لتأسيس مدينة ديترويت ، أن تصبح مرة أخرى المعيار العالمي (معيار العالم).

وعد Lyriq بتوزيع واسع. يشتمل هذا النموذج على الرموز الجمالية للعلامة التجارية الأمريكية وبنية Ultium ، والتي تشير بطاريتها إلى عمر أطول من المتوسط.

كانت جميع سيارات Lyriqs الأولى التي تضرب الشوارع مدفوعة بعجلاتها الخلفية (الدفع). من هذا العام ، تمت إضافة تكوين آخر (الدفع الرباعي) إلى الكتالوج. يحتوي هذا على محركين كهربائيين ويعرض أداءً أعلى وتوزيعًا مثاليًا للوزن تقريبًا مقارنةً بإصدار الدفع الثنائي. هذا الأخير ، مع ذلك ، لديه استقلالية أعلى.