تطلب مونتريال من حكومة كيبيك مزيدًا من الانفتاح من أجل دمج المدارس المبنية على ارتفاع عالٍ – مع وجود ملعب على السطح ، على سبيل المثال – في الأحياء المكتظة بالعاصمة.
سترسل إدارة بلانت ردا فاترا على الطلب من مركز خدمة مدرسة مونتريال (CSSDM) ، الذي يطلب أرضًا لبناء مدارس جديدة ، وفقًا لوثيقة البلدية التي تم نشرها يوم الخميس. لا تحتوي المدينة على مساحات كبيرة في أحيائها المركزية لبناء مدارس لها نفس الخصائص الموجودة في الضواحي أو في الريف ، كما تقول مونتريال في وثيقتها.
تشير وثيقة البلدية إلى أن “المدينة تتوقع […] أن يكون CSSDM مسؤولاً عن احتياجاته الفضائية وأن يكون قادرًا على دمجها بشكل أفضل في بيئات المعيشة في مونتريال. تعتمد هذه البيئات على تجميع المساحات والوظائف في سياق كثافة متزايدة. »
في مقابلة مع لابريس ، يجادل روبرت بيودري ، رئيس التخطيط الحضري المنتخب في إدارة بلانت ، بأن السلطات المدرسية بحاجة إلى أن تكون أكثر انفتاحًا.
إنها “نموذج مدرسة مونتريال للغد” ، كما تؤكد الإدارة.
“عندما تصل إلى وسط المدينة حيث تكون القيمة لكل قدم مربع أسية ، حيث يتعين عليك محاولة جعلها مربحة واستخدامها إلى أقصى حد ، خاصة وأن الاحتياجات كبيرة جدًا جدًا. هل يمكننا الحصول على نماذج مدرسية مبتكرة؟ “، أضاف. “في نيويورك ، أصبحت ساحات المدارس على الأسطح شائعة جدًا. »
في الوقت الحالي ، ترغب CSSDM في بناء مدارس لا تتجاوز 4 طوابق “لتسهيل السفر النشط ولتجنب القيود التنظيمية المرتبطة بمبنى شاهق وعمليات التفتيش الإلزامية للواجهات المكونة من 5 طوابق وأكثر” ، تشير المنظمة في. وثيقة مرسلة إلى مدينة مونتريال.
لم يتفاعل CSSDM على الفور بشأن هذا الموضوع.
منذ عام 2020 وإلغاء مجالس المدارس ، الأمر متروك للبلديات لتحديد وإعداد الأرض للمدارس المستقبلية في كيبيك ، وفقًا للاحتياجات العامة التي تعبر عنها مراكز الخدمة المدرسية.
وهكذا ، في تشرين الثاني (نوفمبر) الماضي ، كتب CSSDM إلى مدينة مونتريال ليطلب منها تحديد وإعداد 10 مواقع بحلول عام 2025 من أجل بناء أكبر عدد ممكن من المدارس هناك – 9 مدارس ابتدائية وواحدة ثانوية.
في القائمة: مشاريع مجدولة بالفعل مثل المدرسة الابتدائية الجديدة في وسط المدينة (على أراضي Grand Séminaire) وفي Griffintown. ولكن أيضًا طلبات قطعتي قطع أرض في قطاع مضمار السباق (مخطط لمدرسة ابتدائية وثانوية) ، قطعة أرض واحدة في قطاع لوفان إيست وقطعة أرض أخرى بالقرب من مرآب سان دوني الحالي للحافلات في لا بيتيت باتري.
مع هذه الطلبات ، يضع CSSDM العربة أمام الحصان ، وفقًا لروبرت بيودري: من المؤكد أن هذه المناطق الثلاثة موعودة بإعادة تطوير ، لكن المساكن لن تخرج من الأرض على المدى القصير.
يقول مونتريال: “إن المدينة ملتزمة بإدراج هذه الاحتياجات في التخطيط لهذه المناطق”.
