انتهت فترة هدوء الوباء الآن ، وبدأ عدد المشاة المصابين في حوادث الطرق في الارتفاع مرة أخرى ، وفقًا للأرقام الجديدة التي تم الإعلان عنها يوم الاثنين. يتماشى نشر هذه البيانات مع مظاهرة وطنية يوم الثلاثاء للتنديد بانعدام الأمن على الطرق بالقرب من المدارس.

للمرة الأولى ، نشرت دائرة شرطة مونتريال ، يوم الإثنين ، تقارير إحصائية عن الجرائم المرتكبة على أراضي كل من مراكزها المجاورة البالغ عددها 29 مركزًا.

تُظهر هذه الأرقام ، التي جمعتها لابريس ، زيادة في عدد المشاة المصابين في حوادث في العاصمة خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2022.

ثم كان هناك ما لا يقل عن 39 من المشاة المصابين بجروح خطيرة في حوادث الطرق ، بزيادة قدرها 56٪ مقارنة بنفس الفترة من عام 2021. وفي فئة المصابين طفيفة ، كان هناك 505 من المشاة ، بزيادة قدرها 11.5٪ مقارنة بالعام السابق.

لم تتفاجأ المديرة العامة لمنظمة Piétons Québec ، ساندرين كابانا ديجاني ، بهذه الإحصائيات ، لأنه في عام 2021 ، “بسبب الوباء ، حظر التجول ، الحجز ، الميزانية العمومية للمشاة كانت أفضل من السنوات السابقة”.

إن شيخوخة السكان تفسر ، وفقًا لها ، هذه العودة إلى سجل طريق كئيب للمشاة. “إصابة طفيفة لشخص يبلغ من العمر 20 عامًا ، يمكن أن تكون أكثر خطورة بالنسبة لشخص أكبر سنًا” ، كما تقول ساندرين كابانا ديجاني.

وأضافت أن الزيادة في حجم المركبات هي العامل الثاني. إذا كانت نسبة أسطول المركبات المكون من سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الخفيفة 20.1٪ في عام 2011 ، فهي الآن 42٪ ، كما تتذكر السيدة كابانا ديجاني.

في صباح يوم الثلاثاء ، سيجتمع أولياء الأمور والمسؤولون المنتخبون أمام أكثر من 25 مدرسة في كيبيك وقت وصول الطلاب في إطار حشد كبير وصاخب بعنوان “دعونا نضع حدًا للسلامة على الطرق في مناطق المدارس”.

تمت دعوة الآباء والأطفال من قبل حركة “ليست واحدة أخرى من الموت” إلى “قرع الأواني أو قرع الأجراس” للإشارة إلى “نهاية العطلة” للمسؤولين المنتخبين وللتنديد بانعدام الأمن على الطريق الذي يولده الوجود الهائل للمركبات الآلية في مناطق المدارس يوميًا.

وتدعو المجموعة إلى إجراء تحسينات على الطرق تجبر سائقي السيارات على الإبطاء لمراعاة وجود أطفال يمشون إلى المدرسة. حتى الآن ، تم تجهيز عدد قليل من مناطق المدارس في كيبيك بمثل هذه المرافق التي تعزز السفر النشط الآمن والمحمي من حركة المرور الآلية.

في مونتريال ، سيكون المسؤولون المنتخبون من كيبيك سوليدير ، وغابرييل نادو دوبوا ، ومانون ماسيه ، وأندريس فونتيتشيلا ، وهارون بوعزي ، وفينسنت ماريسال ، أمام المدارس في مناطقهم لدعم أولياء الأمور في طلباتهم.

في الوقت نفسه ، تدعو مجموعة بحثية لعموم كندا الجمهور لجمع أكبر قدر ممكن من البيانات حول تجربة المشاة في جميع أنحاء البلاد.

تقول ماري سولاي كلوتير ، مديرة مختبر المشاة والفضاء الحضري في المعهد الوطني للبحث العلمي ، إنها تجذب الجمهور لأنه من الصعب على الباحثين العثور على هذه المعلومات.

على موقع Onmarcheonroule.org ، توجد خريطة تفاعلية حيث يتم دعوة المواطنين للإبلاغ عن خطر أو قلق ، أو اقتراح تطور مفقود أو حتى الإبلاغ عن حادث ، مثل الاصطدام أو السقوط أو الاقتراب من الاصطدام.

أفادت السيدة كلوتير أن مدينة جاتينو كانت استباقية بشكل خاص في استخدام هذه الأداة ، والتي تستخدمها لتحديد مناطق المشاكل للتجول في المدينة ، وأنها تنوي استخدامها في خطة التنقل النشطة الخاصة بها.

في غضون ذلك ، في مجلس مدينة مونتريال يوم الاثنين ، تبنى المسؤولون المنتخبون بالإجماع “إعلانًا لتسريع تنفيذ الإجراءات لزيادة سلامة المشاة وراكبي الدراجات وجميع مستخدمي الطرق وجميع مستخدمي الطرق في مونتريال”.

استنكر العمدة فاليري بلانت حقيقة أن أسطول السيارات ينمو بوتيرة أسرع من عدد سكان العاصمة.

قبل أسبوعين ، أعلنت إدارة البلدية أنه سيتم خلال عام 2023 تأمين محيط 50 مؤسسة يرتادها الأطفال ، بما في ذلك المدارس ومراكز الرعاية النهارية بالإضافة إلى حديقتين. سيتم الإعلان عن مبادرة ثانية في وقت لاحق من العام ، وهذه المرة لتأمين محيط الأماكن التي يرتادها كبار السن.

ودعت السيدة بلانت المسؤولين المنتخبين من جميع الأطراف إلى التحلي بالشجاعة لتنفيذ تدابير تهدئة حركة المرور في أحياءهم ، حتى لو كانوا لا يحظون بشعبية مع “سائقي السيارات المتسارعين”.