(مونتريال) أعلن وزير النقل عمر الغبرة الثلاثاء ، أن الحكومة الاتحادية تعتزم إصلاح ثغرة تنظيمية تسمح لشركات الطيران بحرمان عملائها من تعويض بعض الرحلات الملغاة.
وأوضح في مؤتمر صحفي أن التغيير سيكون جزءًا من إصلاح شامل لحقوق الركاب سيتم طرحه في البرلمان هذا الربيع.
وردا على سؤال عما إذا كان سينهي الإعفاء الذي يسمح لشركات الطيران برفض مطالبات التعويض متذرعا بمخاوف تتعلق بالسلامة ، قال الغبرة نعم.
“الإجابة القصيرة هي نعم. نحن نعمل على تعزيز القواعد وتوضيحها للتأكد من أننا نميز “.
“من الواضح أننا لا نريد أن تحلق الطائرات عندما لا يكون القيام بذلك آمنًا. لكن بعض الأشياء تخضع لسيطرة شركات الطيران ، ونحن بحاجة إلى قواعد أوضح تجعل شركات الطيران مسؤولة عندما تكون مسؤوليتها. »
كان السيد الغبرة يتحدث في مؤتمر صحفي في مطار بيرسون بتورنتو صباح الثلاثاء ، تعهد خلاله بتمويل إضافي قدره 76 مليون دولار لتقليل تراكم الشكاوى في وكالة النقل الكندية (OTC).
وقال إن الأموال ستسمح لهيئة تنظيم النقل بتعيين 200 موظف إضافي يمكنهم تقليص قائمة 42000 شكوى تم تقديمها بالفعل إلى CTA.
“حجم الأعمال المتراكمة ضخم. »
يأتي هذا الإعلان بعد أن منحت الحكومة الوكالة مبلغًا إضافيًا قدره 11 مليون دولار في ميزانية العام الماضي – قبل وقت قصير من اندلاع فوضى السفر خلال الصيف مع تزايد الطلب على الرحلات الجوية ، مما أدى إلى موجة جديدة من الشكاوى.
أعرب جابور لوكاك ، رئيس مجموعة حقوق المسافرين ، عن شكوكه في أن الأموال الجديدة يمكن أن تسمح بإحراز تقدم في الأعمال المتراكمة.
وقال “الحكومة ترمي بالمال”. لن يؤدي ذلك إلى تحسين أخطاء التطبيق في حد ذاته. »
ألمح الوزير الغبرة إلى تغييرات أخرى قادمة في ميثاق حقوق الركاب المعدل ، بما في ذلك الإصلاحات المحتملة لدور المنظم كهيئة تحقيق وتنفيذ.
“نحن نتطلع إلى تعزيز القواعد ، كما قلت ، وربما زيادة الصلاحيات التي تتمتع بها CTA. وقال الغبرة للصحفيين “لكني أترك الأمر لهيئة الطرق والمواصلات لممارسة حكمها ومعرفة متى وكيف تفرض هذه الغرامات.”
تتمتع الوكالة بصلاحيات مزدوجة كمحكمة شبه قضائية مستقلة وهيئة تنظيمية ، لكن بعض المراقبين يقولون إنها لا تذهب بعيدًا بما يكفي لمعاقبة الانتهاكات بموجب هذا الدور الثاني.
كما أشاروا إلى أن ثغرة التعويض في لوائح حماية الركاب الجويين الكندية غير موجودة في القواعد الأوروبية.
تطلب السلطات الأوروبية تعويضًا بالإضافة إلى المبالغ المستردة لإلغاء الرحلات أو التأخيرات الطويلة ، باستثناء “الظروف الاستثنائية التي لم يكن من الممكن تجنبها” مثل الظروف الجوية القاسية والحرب وبعض الإضرابات.
في كندا ، تؤدي الرحلة التي تم إلغاؤها في غضون 14 يومًا من المغادرة أو تأخرت ثلاث ساعات أو أكثر بسبب حدث يخضع لسيطرة شركة الطيران إلى استرداد 400 دولار إلى 1000 دولار لشركات الطيران الكبرى ، ولكن ليس في حالة المشكلات المتعلقة بالأمن.
جادل جون لوفورد ، المدير التنفيذي لمركز الدفاع عن المصلحة العامة ، بأن كندا بحاجة إلى تبني إطار العمل الأوروبي.
أوضح النموذج الأوروبي بشكل أساسي أنه إذا قمت بتأخير شخص ما ، فإنك تلغي رحلته أو تمنعه من الصعود إلى الطائرة ، ما لم تتمكن من إثبات أن بركانًا قد اندلع أو حدث زلزال. الأرض وانكسر المسار إلى قسمين ، فأنت تدفع تعويضات. .
وقال الوزير الغبرة إن عنصرًا آخر من عناصر الإصلاح الشامل لحقوق الركاب سيشهد قيام أوتاوا بإنشاء “حافز” لشركات الطيران للتعامل مباشرة مع شكاوى العملاء بدلاً من رفضها ببساطة على أمل أن يتنازل المسافر عنها.
وقال “سيكون هناك عامل مثبط لشركات الطيران […] للإذعان إلى OTC” ، مضيفًا أن التفاصيل ستظهر مع التشريع هذا الربيع.
في ظل الوضع الحالي ، فإن شركات الطيران لديها الكثير لتكسبه من مقاومة مطالبات التعويض ، لأنه حتى لو تبين في النهاية أنها مخطئة من قبل المنظم ، فإن CTA لم تصدر سوى عدد قليل من العقوبات الخفيفة على الانتهاكات ، كما أشار السيد لوفورد.
وقال: “يجب تغريمهم عن كل مطالبة (خطأ) نفوها ، تصل إلى 25000 دولار لكل مطالبة ، ولا أرى (OTC) تفعل ذلك” ، مشيرًا إلى أنه كانت هناك إجراءات تنفيذية منذ الخريف.
“يجب أن يتم ذلك باستمرار ، أو أنه من الأكثر فعالية من حيث التكلفة أن تدفع مقابل القضايا المزعجة القليلة التي تمكنت من إقامة قضية ناجحة مع CTA بعد 18 شهرًا من دفع تعويضات لكل شخص في تلك الرحلة.” »
بدأت شركات الطيران للتو في الخروج من أزمة مالية طويلة بسبب قيود السفر أثناء جائحة COVID-19. سجلت شركة Air Canada أرباحًا في الربع المنتهي في 31 ديسمبر للمرة الأولى منذ عام 2019 حيث استمر الطلب على السفر المحلي والدولي في الزيادة.
كانت شركات النقل غير مهيأة بشكل سيئ لارتفاع السفر الصيف الماضي ، وكذلك لموسم العطلات هذا الشتاء ، مع نقص العمالة في الأدوار التي تتراوح من الطيارين إلى مناولة الأمتعة إلى أمن الوكلاء ، مما أدى إلى تفاقم الاضطرابات في المطارات – وأثار المزيد من الشكاوى من الركاب. .
