ضريبة السفر بالسيارة؟ منازل شاغرة؟ مواقف سيارات معبدة؟ تدرس مونتريال حلولًا جديدة لتمويل ميزانيتها المقبلة ، وفقًا لوثيقة تم نشرها يوم الأربعاء.
تناقش المدينة تدابير الضرائب البيئية والمالية والاجتماعية ، بالإضافة إلى استكشاف إمكانية الحد من تكرار جمع القمامة أو تحميل الثلوج. يجب أن يسد الفجوة 200 مليون المتوخاة حاليًا بين النفقات والإيرادات المتوقعة لعام 2024.
يتم تقديم هذه الأفكار إلى المجتمع المدني للتشاور الذي سيفتتح في نهاية الشهر. “الهدف هو إيجاد حلول هيكلية ودائمة تسمح للمدينة بتمويل أنشطتها بشكل مناسب وتلبية احتياجات السكان بشكل أفضل” ، كما يشير رئيس اللجنة التنفيذية في Valérie Plante ، دومينيك أوليفييه ، في المقدمة.
بعض السيناريوهات التي تريد الإدارة سماعها من المواطنين:
شروط هذه السيناريوهات ليست ثابتة وهي أيضًا جزء من المشاورة. من غير المعروف ما إذا كانت ضريبة الأميال المحتملة ستُطبق على جميع المركبات أو ما إذا كانت الضريبة المحتملة على الأسطح غير المنفذة لن تؤثر إلا على مواقف السيارات الكبيرة ، على سبيل المثال.
يوم الأربعاء ، رفضت إدارة بلانت التعليق أكثر على محتوى وثيقة التشاور الخاصة بها.
يقول الخبراء إن مونتريال ليست الحكومة المحلية الوحيدة التي تلجأ إلى الضرائب البيئية – فرض ضرائب على السلوك الضار في محاولة لتثبيطها – لقتل عصفورين بحجر واحد: حماية البيئة وإنقاذ الصناديق.
أوضح جاستن ليرو ، أستاذ الاقتصاد في HEC Montreal: “إنها حقًا متناغمة مع العصر”.
وأوضح ليرو أنه بالإضافة إلى الأهداف البيئية (ومن هنا جاءت كلمة “eco” في الاسم) ، يمكن أيضًا تطبيق المفهوم على الضرائب التي تثبط السلوكيات الأخرى ، مثل إبقاء المنزل شاغرًا. وقال: “إنها حقًا فكرة تعديل السلوك من خلال إشارة سعر”.
Jean-Philippe Meloche, professeur spécialisé en économique urbaine de l’Université de Montréal, estime que le Québec est « socialement en retard » sur d’autres sociétés en matière d’écofiscalité : « On a une taxe sur le carbone, mais elle est ضعيف جدا. لدينا ضريبة وقود ، لكنها منخفضة للغاية. لدينا تطبيق مخفف للغاية للضرائب البيئية. »
ومع ذلك ، في رأيه ، لا يجب أن تخضع الحكومات المحلية مثل البلديات للمساءلة. لا يمكن تطبيق العديد من هذه الإجراءات – لا سيما ضريبة الكيلومتر – على نطاق ضيق.
بالإضافة إلى النظر في إدخال عمليات الاستيلاء الضريبية الجديدة ، تشير وثيقة التشاور السابقة للميزانية الخاصة بالإدارة أيضًا إلى تخفيض محتمل في الإنفاق من قبل مدينة مونتريال.
“هل هناك أي أنشطة حيث يجب أو يمكن للمدينة مراجعة مستوى خدمات معينة؟ يسأل مونتريال في الوثيقة.
“ستكون مسألة تكرار [إزالة القمامة] ، على سبيل المثال أسبوعيًا أو كل أسبوعين ،” يستمر المستند. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تنفيذ عمليات تحميل الثلج اليوم من 8 إلى 10 سم من تساقط الثلوج. سيكون من الجيد التساؤل عما إذا كان يمكن مراجعة هذه المعايير لتحقيق وفورات دون تقليل جودة الخدمات. »
إن إمكانية نقل مسؤوليات معينة إلى المدن المنفصلة أو مطالبة مستويات حكومية أخرى بتولي خدمات معينة يجب أن تكون أيضًا جزءًا من التفكير.
