(مونتريال) تدهور الالتزام بالمواعيد في قطارات شركة فيا ريل في عام 2022. وتتهم شركة كراون شركات السكك الحديدية ، التي تمتلك السكك الحديدية ، بالمسؤولية.

انخفض معدل الأداء في الوقت المحدد لشركة VIA Rail إلى 57٪ في عام 2022 ، وفقًا لتقريرها السنوي الصادر يوم الاثنين. من 2018 إلى 2021 ، تراوح هذا المعدل بين 68٪ و 72٪.

لا تمتلك شركة فيا للسكك الحديدية مساراتها وتستخدم خطوط السكك الحديدية الخاصة بشركات السكك الحديدية ، ولا سيما تلك الخاصة بشركات السكك الحديدية الكندية (CN). من دون ذكر اسمها ، تتهم شركة كراون “شركات السكك الحديدية” بأنها مسؤولة عن تأخيراتها.

تقول إدارة VIA Rail إنها قلقة بشأن خطط “بعض شركات السكك الحديدية المضيفة” ، دون تسميتها. قد تؤدي التغييرات التي تطرأ على عملياتهم إلى “وقت تعطل أطول وظروف أقل قبولًا”.

تقول شركة فيا رايل إنها تعمل مع شركات السكك الحديدية المضيفة “لحل الوضع”.

كما لوحظ التدهور في “الممر” ، حسب ما تحدد الشركة. يربط هذا الطريق بين مدينة كيبيك وندسور وأونتاريو عبر مونتريال وأوتاوا وتورنتو. تمثل 81٪ من الإيرادات.

لم يكن من الممكن الحصول على رد فعل فوري من CN ، التي تم الاتصال بها في وقت سابق يوم الاثنين ، والتي تشغل غالبية المسارات التي تستخدمها شركة VIA Rail.

منحت أوتاوا شركة VIA Rail 672.5 مليون دولار في عام 2022 ، ذهب أكثر من نصفها بقليل لتغطية خسائر التشغيل.

في عام 2022 ، سجلت الشركة خسارة تشغيلية قدرها 354.3 مليون ، بتحسن بنسبة 4.4٪ عن العام الماضي. كما استثمرت ما يقرب من 318.2 مليون ، لا سيما في استبدال أسطولها.

بعد بداية صعبة للعام تميزت بذروة متغير Omicron ، تميزت السنة المالية 2022 باستئناف السفر بالقطار. ارتفع عدد الركاب بنسبة 118.4٪ إلى 1.7 مليون مسافر. وفي غضون ذلك ، قفزت إيرادات الركاب بنسبة 168٪ إلى 317.9 مليون.

يلخص رئيس مجلس الإدارة فرانسواز برتراند في رسالة منشورة في التقرير السنوي: “في عام 2022 ، قمنا بنقل 3.3 مليون شخص عبر أكثر من 400 مجتمع نخدمه في كندا ، تغطي أكثر من 1200 مليون كيلومتر”.