وصل عدد شكاوى الركاب الجويين المتراكمة إلى هيئة تنظيم النقل الكندية إلى مستوى مرتفع جديد يزيد عن 57000 شكوى، مع استمرار عدم الرضا عن شروط الإلغاء والتعويض بعد مرور ثلاث سنوات ونصف على بداية جائحة كوفيد-19.
تكشف الأرقام أنه في المتوسط، تراكمت أكثر من 3000 شكوى شهريًا في وكالة النقل الكندية (CTA) خلال العام الماضي، مع العدد الحالي الذي يزيد بكثير عن ثلاثة أضعاف إجمالي سبتمبر 2022.
يقول تشاد كريشوك وميليسا أوي، المقيمان في فانكوفر، إنهما يفكران في رفع دعوى قضائية بعد وصولهما إلى هاليفاكس بعد ست ساعات من الموعد المقرر على متن رحلة من فانكوفر في أغسطس 2021 ووجدا نفسيهما منفصلين على متن الطائرة، على الرغم من أنهما دفعا المزيد مقابل تذكرتيهما إلى تكون قادرة على اختيار مقاعدهم مقدما.
يزعم الزوجان أن WestJet رفضت طلبهما باسترداد جزء من المبلغ وأن شركة الطيران أبلغتهما أن التعطيل كان بسبب صيانة غير مجدولة – وهو استثناء من قواعد التعويض التي لن تتمكن شركات النقل قريبًا من استخدامها لرفض التعويض.
En juin, le gouvernement a adopté une loi visant à réviser la charte canadienne des droits des passagers, prévoyant des mesures visant à durcir les sanctions et à combler les lacunes en matière d’indemnisation des voyageurs, ainsi qu’à rationaliser le processus de plainte في المجمل.
على الرغم من أنه من غير المتوقع أن تدخل بعض الإصلاحات حيز التنفيذ حتى 30 سبتمبر، إلا أن رئيس مجموعة حقوق المسافرين جواً، غابور لوكاش، يقول إن CTA يمكن أن تتخذ إجراءات فورية لزيادة الحد الأقصى للغرامة على انتهاك الحقوق من قبل شركات الطيران، وإطلاق مشاورات لتحديد من يجب عليه ذلك. تحمل التكاليف التنظيمية للشكاوى.
