يقول جان لوك مارتل، الأستاذ في مدرسة التكنولوجيا العليا والذي كان عضوا في اللجنة الاستشارية لتقرير حول هذا الموضوع نشرته منظمة أورانوس في صيف عام 2022: “إنه أمر غير محتمل إلى حد كبير. لقد تم تشديد قانون سلامة السدود”. بعد فيضان ساجويني عام 1996. تؤثر هذه المعايير الجديدة على تصميم السدود والسدود القائمة. »
وبشكل تقريبي، يجب أن تكون السدود قادرة على تحمل الفيضانات المائية التي تحدث مرة واحدة كل 10000 عام دون حدوث أضرار جسيمة. ويقول مارتل إن الكارثة لا ينبغي أن تكون ممكنة إلا إذا حدث فيضان “كل 100 ألف عام أو مليون عام”. وإذا لزم الأمر، يمكن زيادة قدرة تصريف المياه الزائدة من السد من أجل تلبية معايير أكثر صرامة.
الفيضانات التي استحوذت على الخيال مؤخرًا، مثل تلك التي حدثت في عامي 2017 و2019، تمثل نظريًا أحداثًا تحدث مرة واحدة كل 100 عام، وفقًا للسيد مارتل.
في عام 2022، أدى تشديد قانون سلامة السدود إلى مطالبة اتحاد بلديات كيبيك بالحصول على تمويل عام لإصلاح آلاف السدود البلدية في المقاطعة. دعم برنامج المساعدة المالية التابع لحكومة كيبيك لتطوير السدود البلدية تحديث 55 سدًا في 43 بلدية، بإجمالي 6.7 مليون دولار.
ألن يؤدي تغير المناخ إلى زيادة هطول الأمطار بشكل كبير؟ يقول مارتل: “في كيبيك، ترتبط الفيضانات بشكل رئيسي بذوبان الثلوج في الربيع”. ومع تغير المناخ، ينبغي أن يكون لدينا فصول شتاء أكثر اعتدالا وأقصر، وبالتالي كميات أقل من الثلوج. إذا هطلت أمطار غزيرة، صيفًا أو شتاءً، فلن يتغير الأمر كثيرًا. »
ماذا لو تساقطت الثلوج أكثر في المناطق الشمالية؟ يقول السيد مارتل: “قد يؤدي ذلك إلى زيادة الفيضانات”. ولعل الفيضان الذي يحدث حاليًا كل 10000 عام فقط، سيحدث كل 9000 عام. يظل الأمر غير محتمل للغاية واستثنائيًا للغاية. »
كانت فيضانات يوليو/تموز 1996 في ساجويني عند مستوى لا يحدث، من الناحية النظرية، إلا مرة واحدة كل 10 آلاف عام. ولكن هناك الكثير من عدم اليقين بشأن هذا الرقم. “إن محاولة تقدير حدث يقع في المتوسط كل 10000 عام، بناءً على حوالي خمسين عامًا من المراقبة، ليست مهمة سهلة. ومن غير المرجح أن نلاحظ حدثًا بهذه الندرة خلال هذه الفترة القصيرة. ولذلك، ينبغي عادة أن يكون مثل هذا التقدير مصحوبا بفاصل ثقة. »
أفاد تقرير لمجموعة الأزمات في أكتوبر/تشرين الأول أن سدود درنة في ليبيا، التي انهارت في سبتمبر/أيلول بعد مرور إعصار في البحر الأبيض المتوسط، كانت تعاني من سوء الصيانة. وقد خلفت هذه المأساة 20 ألف قتيل.