(واشنطن) سيتمكن سائقو السيارات الأمريكيون أخيرًا من الاستفادة من الدعم إذا اشتروا سيارة كهربائية منتجة جزئيًا في الخارج ، وفقًا لشروط تخصيص المساعدة من خطة المناخ الرئيسية لجو بايدن (IRA) المنشورة يوم الجمعة.
كانت هذه الشروط لتخصيص دعم بقيمة 7500 دولار لشراء سيارة كهربائية جديدة منتظرة بشكل خاص في اليابان وأوروبا ، والتي لا يمكن إلا أن ترحب بالمقترحات التي نشرتها وزارة الخزانة.
تم التخطيط مبدئيًا في بداية العام وموضوع قلق عميق من جانب كل من الاتحاد الأوروبي (EU) والحلفاء الآسيويين للولايات المتحدة – اليابان وكوريا الجنوبية في المقدمة – تم النظر إلى هذه المقترحات على أنها علامة أن إدارة بايدن أخذت بعين الاعتبار المخاوف التي عبر عنها شركاؤها.
ومع ذلك ، في إطار القانون الذي تم تمريره الصيف الماضي ، تم تصميم هذه الإعانات كوسيلة لتسريع تحول الأمريكيين إلى السيارات الكهربائية ودعم تطوير صناعة في بلد في هذا المجال ، لا سيما فيما يتعلق بالتصنيع. البطاريات.
فازت الخطة بصراع كبير ، لا سيما بعد مفاوضات شاقة مع السناتور الديمقراطي لوست فرجينيا (شرق) جو مانشين ، الذي عارضها في البداية وكان صوته حاسمًا ، شريطة في الواقع أن يكون الجزء الأكبر من السيارة والبطارية يجب أن يأتي من أمريكا الشمالية.
ومع ذلك ، فإن الشروط التي نشرتها وزارة الخزانة ، والتي ستدخل حيز التنفيذ في أبريل ، تفتح إلى حد كبير مصدر كل من المركبات والمواد الحيوية اللازمة للبطاريات أو البطاريات نفسها.
تم طرحها للتشاور قبل المصادقة النهائية ، وهي تتعلق أيضًا بالدول الملتزمة باتفاقية التجارة الحرة ، “وهو مصطلح يتضمن الاتفاقات التي تم التفاوض عليها مؤخرًا والمتعلقة بالمواد الحيوية” ، كما حددته وزارة الخزانة في بيان صحفي.
تأثر إجمالي 21 دولة ، بما في ذلك اليابان ، التي وقعت يوم الاثنين اتفاقية تتعلق على وجه التحديد بـ “سلاسل التوريد للمعادن والبطاريات المهمة للسيارات الكهربائية”.
إذا لم يكن مدرجًا في القائمة ، يأمل الاتحاد الأوروبي في التوقيع بسرعة على اتفاق مماثل ، مع بدء المفاوضات رسميًا خلال زيارة رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين إلى واشنطن في 10 مارس.
ذكرت المفوضة الأوروبية مارجريت فيستاجر ، الموجودة حاليًا في العاصمة الأمريكية ، الصحافة يوم الخميس أنه “من الصعب مكافحة الاحتباس الحراري إذا لم يكن لدينا صناعة خالية من الكربون في كل مكان” وليس فقط في الولايات المتحدة.
وأصر فيستاجر: “ما نحاول تجنبه هو أن التسارع الذي نريد تقديمه في أوروبا لا يوقفه على الأرجح ما تريد الولايات المتحدة رؤيته”.
رداً على سؤال لوكالة فرانس برس ، قدرت المفوضية الأوروبية يوم الجمعة أن “الشروط أكدت النهج البراغماتي المختار” وقالت إنها تركز الآن على “الانتهاء بسرعة من اتفاق بشأن المعادن الهامة من أجل ضمان معاملة الاتحاد الأوروبي مثل الشركاء المقربين الآخرين “للولايات المتحدة.
لكن السناتور مانشين لم يخفِ غضبه من الشروط المنشورة. وقال في بيان يوم الجمعة إنهم “يتجاهلون تمامًا هدف الجيش الجمهوري الإيرلندي” ، وهو “إعادة الصناعات إلى الولايات المتحدة والتأكد من امتلاكها سلاسل توريد آمنة وقوية”.
لا ينبغي استخدام المال العام الأمريكي لدعم الوظائف الصناعية في الخارج. فترة التشاور مفتوحة وأدعو كل أمريكي للتحدث. نصيحتي بسيطة: توقفوا ، أطعوا القانون “، أضاف السناتور الديمقراطي.
إذا بدت أكثر انفتاحًا مما كان متوقعًا ، فإن شروط الإسناد تحدد أنها تستبعد من ناحية أخرى ، كما ورد أثناء التصويت على القانون ، “الكيانات المشبوهة” ، وهو مصطلح يشمل على وجه الخصوص الشركات الصينية.
أكد مسؤول في وزارة الخزانة ، خلال تبادل هاتفي ، “بالنظر إلى مكانة الصين المهيمنة في سلسلة قيمة الطاقة النظيفة ، نحتاج إلى العمل مع حلفائنا وشركائنا لبناء سلسلة إمداد قوية يمكنها تلبية توقعات المستهلك الأمريكي”.
تتماشى الفكرة مع الموقف الذي دافعت عنه المفوضية الأوروبية ، والتي دعت إلى توسيع هذا النهج إلى ما وراء دول مجموعة السبع وإلى الدول المنتجة للمواد الأساسية ، والتي تصدر حاليًا بشكل أساسي إلى الصين. من بين هذه المواد النيكل أو الكوبالت ، والتي تستخدم في صناعة البطاريات.
المشاورات حول شروط تقديم المنح مفتوحة حتى 17 أبريل.